Формула-1 Гран-прі Австрії 2018: результати кваліфікації

Слідкуйте за Гран-при Австрії в цю суботу Формули-1 2018. Ми бачили, що сталося на вільній практиці 3, яка була прелюдією до того, що станеться під час кваліфікації. Проблеми з бордюрами тривають, коли машини трохи з'їжджають з траси, ламаючи деякі вузли болідів навіть у кваліфікації. Я думаю, що завтра в гонці вони будуть більш обережними, якщо не хочуть залишитися осторонь. До речі, важливо зазначити Полюс Валттері Боттас який показав найкращий час, за ним його напарник по команді Льюїс Хемілтон і за ними Ferrari Себастьяна Феттеля.

Haas були дуже сильними тут, демонструючи часи, гідні перших трьох команд, і навіть змогли битися з Red Bull. Red Bull, який на цій «домашній» трасі не зумів бути настільки близьким до тих, хто вище, незважаючи на коротку довжину траси. Крім того, у боксі команди з енергетичними напоями виникали проблеми та перетиналися радіостанції, щоб побачити, хто має йти першим чи залишитися позаду в останній кваліфікаційній спробі, і, нарешті, найгіршу роль взяв на себе Даніель Ріккардо, хоча, здається, причиною було Цього разу я міг би мати Макса. Ми також помітили деталь, що Mercedes не поставив ковдри для нагріву шин на задній осі, щось дуже рідкісне, і це, здається, було добре для них через ту надлишкову температуру, яку німці створюють на задній осі…

Про Карлос Сайнц, дуже хороші результати, потрапивши в Q3 разом зі своїм напарником по команді Хюлькенбергом, який трохи відстав. Renaults продовжує прогресувати крок за кроком, і вже на цій схемі вони представили нову легшу MGU-K і нову систему охолодження для підвищення надійності, яка мало сприяє підвищенню продуктивності, але передбачає хороший стрибок у надійності та трохи зменшує вага води МГУ-К. На додаток до цього, вони представили нову карту двигуна для класифікації, як Ferrari і Mercedes, але це майже нічого не сприяє, між 5 і 7 додатковими CV, коли вони це поставили. До речі, ні Red Bull, ні McLaren не використовували новий MGU-K зі зрозумілих причин, щоб уникнути санкцій...

Говорячи про Карлоса, йому довелося зійти з траси, щоб уникнути аварії проти Феттеля в Q3, і він втратив коло, перервавши його, і йому довелося зробити ще одну спробу. Феттель не бачив мадридця і викинув мадридця, який при виїзді пошкодив переднє антикрило. На Феттеля очікується санкція, хоча враховуючи лише 5 секунд санкції за те, що він зробив на останньому Гран-при Франції, що не вплинуло на нього... добре, ми побачимо, чи після оголошення санкції не буде, чи санкція справді справедлива, чи буде інша передано йому. Ймовірно, це буде 3 або 5 штрафних місць на стартовій решітці, тому він може стартувати між 6-м і 8-м завтра. Все в руках Чарлі Вейтінга, який збрехав під час останнього Гран-при Франції, сказавши, що всі покарання були порівнянними з покараннями Феттеля, але вони давали більш суворі покарання у 10 секунд іншим цього сезону. Ми не хочемо іншого фаворитизму, подібного до фаворитизму епохи Шумахера, який є неспортивним і брудним у Ф1, яка не може дозволити такі речі.

Результати вільного тренування 3

Результати класифікації

*Себастьян Феттель перебуває під слідством і має дати свідчення сьогодні вдень. **Leclerc замінив коробку передач на 5 штрафних положень. ОНОВЛЕННЯ: нарешті FIA знову обирає найм’якшу санкцію та карає Феттеля трьома позиціями замість 3. Завтра він стартуватиме 5-м.

Що ж, оскільки Фернандо Алонсо більше не є головним героєм, ми бачили, як він був випущений з Q3, а його напарник по команді впав у Q1. The McLaren продовжує свою ендемічну хворобу недостатнього зчеплення, і щоб виправити це, їм потрібно поставити набагато більше крила, що призведе до опору та відсутності максимальної швидкості. Я сподіваюся, що наступні вдосконалення, які з’являться в команді, допоможуть, з цими передніми крилами, поворотними лопатками та заднім антикрилом, які вони випробували тут (але вони не будуть на автомобілях сьогодні чи завтра, вони є прототипами для майбутніх гонок) і що вони, ймовірно, використовуватимуть на GP Угорщини, якщо дані в порядку.