Нарешті! Розкрито всі секрети Mercedes-Benz EQC

Mercedes-Benz EQC

Це було два роки тому, у 2016 році, коли Mercedes-Benz представлені в Паризький міжнародний автосалон прототип EQ. Ця модель, як могло бути інакше, була частиною модного сегменту, сегменту всюдиходів із певними спортивними якостями та дизайном купе. Фактично, це знаменує собою поворотний момент у майбутній стратегії фірми, оскільки відкриває нову сімейство електричних моделей, які будуть охрещені під цими абревіатурами.

El Mercedes-Benz EQC Це перший позашляховик з повністю електричним приводом Daimler AG і модель, яка повинна позиціонувати німецький конгломерат в авангарді ринку електромобілів. Його комерційний запуск має життєво важливе значення, оскільки його вже очікували у своєму сегменті ринку Ягуар з In-Pace. З цієї причини, а також перед тим, як представити його на наступному Паризькому автосалоні, зіркова фірма провела захід у м. Стокгольм розкрити деякі деталі та секрети своєї «зіркової моделі».

Mercedes-Benz EQC

Зовнішній дизайн Mercedes-Benz EQC

Зовнішній дизайн Mercedes-Benz EQC Це вже давно не таємниця. Причиною цього є те, що його штрихи залишаються дуже схожими на штрихи прототипу EQ. На його передній частині виділяється «Чорна панель», поверхня, яка оточує фари та передню решітку радіатора, яка завершується у верхній частині оптоволоконною лінією, яка з’єднує денні ходові вогні. Цей елемент також використовувався в задній частині, об’єднуючи оптичні групи в цій зоні.

профіль Mercedes-Benz EQC нагадує той, який носив один із його побратимів, the GLC. У ньому виділяються великі легкосплавні диски нового дизайну, які оточені колісними арками, які зовсім не є непропорційними. The лінія талії, як могло бути інакше, піднімається, контрастуючи з падінням, яке страждає лінія даху. Його конвергенція відбувається в стовпі "D", показуючи a мускулистий силует і спорт.

La назад, як ми вже згадували раніше, використовує те саме рішення, що й передня частина для з’єднання оптичних груп (за допомогою світлодіодної технології). У ньому ми знаходимо а чистий дизайн воріт і великий розмір. Місяць здається непомітним за розміром, слід розуміти, що видимість у цій зоні дещо хороша. Нарешті, в нижній частині бампера знаходимо маленький дифузор в якому, здається, є деякі "фальшиві" вихлопні отвори.

Mercedes-Benz EQC

Інтер'єр і кабіна Mercedes-Benz EQC

З салону та кабіни Mercedes-Benz EQC ми змогли зустрітися кілька днів тому з маленьким аделанто. З самого початку ми не можемо заперечити схожість приладової панелі та панелі керування EQC порівняно з аналогами, такими як нещодавно випущений Клас. У цій зоні домінують панель приладів і цифровий екран інформаційно-розважальної системи, прем’єра якої нещодавно відбулася в компакті бренду. Основна відмінність між однією системою та іншою полягає в тому, що та, яка встановлена ​​на EQC, має параметри, адаптовані до його стану як електромобіля.

Приклад якості дизайну, який носить EQC це край жалюзі приладової панелі, що нагадує ребра охолодження на підсилювачі Hi-Fi. Ще одна деталь, яка говорить про роботу, виконану дизайнерами Mercedes-Benz, можна побачити в золотисто-рожевому кольорі, який вентиляційні дифузори, які також мають специфічну конструкцію.

Решта елементів, що входять до складу Кабіна EQC вони відомі і в інших моделях німецької марки. Кермо, з невеликими змінами, походить прямо з A-класу, як і елементи керування для управління кондиціонер. Загалом якість інтер’єру електричного позашляховика Daimler AG є першокласною, зберігаючи використання високоякісних матеріалів, таких як шкіра з видимими швами.

Mercedes-Benz EQC

Варіанти обладнання для Mercedes-Benz EQC

Можливості обладнання Mercedes-Benz EQC Вони будуть одними з найбільших у сегменті. Перш за все, мультимедійна система MBUX (Mercedes-Benz User Experience) буде присутній, і це буде зроблено з численним спеціальним вмістом для EQC. Серед них можна відзначити стан заряду акумуляторів самостійність залишився, а також потік енергії. Крім того, інші функції, такі як навігатор, програми водіння, інтенсивність навантаження або час відправлення.

поруч із системою MBUX EQC запропонує водієві широкий спектр мобільних послуг. Серед основних новинок, які можна відзначити: попереднє кондиціювання салону через мобільний додаток або оптимізована навігація щоб скористатися енергетичною ємністю акумуляторів, маючи миттєвий доступ до зарядних станцій за допомогою програми Mercedes me Charge.

Розділ безпеку для нього це дуже важливо EQC, оскільки пакет допомоги водієві містить нові функції. До них відноситься випереджувальна адаптація швидкості при наближенні до кінця утримання. Якщо EQC розпізнає застрягання, активний помічник дистанції «ДИСТРОНІК» зменшити швидкість до 100 кілометрів на годину. Крім того, ця система дозволяє вести і рухатися транспортного засобу в пробках на автомагістралі. Нарешті, EQC має система механічного захисту акумулятора та електричний захист системи високої напруги.

Mercedes-Benz EQC

Технологія та механіка Mercedes-Benz EQC

На технічному та структурному рівні Mercedes-Benz EQC побудовано на тій же платформі, що використовується в GLC. Із зовнішньою довжиною 4,76 метра, шириною 1,88 метра, висотою 1,62 метра та колісною базою 2,87 метро, запропонує кабіну з великим простором для чотирьох пасажирів (п’ятьох буде дещо справедливим). Ємність вашого багажника буде рухатися навколо 500 літрів, оскільки він буде відрізнятися залежно від вибраного обладнання.

El рушійна система Він складається з двох електродвигунів (по одному на кожній осі), які забезпечують спільну кінцеву потужність 408 CV (300 кВт). Mercedes-Benz називає ці двигуни eATS (компактний електричний силовий агрегат), оскільки вони мають різні форми та розміри. Двигун, розташований на передній осі, призначений для досягнення максимальна енергоефективність, тоді як той, що розташований на задній осі, служить для посилення спортивної реакції в цілому. Однак вони дозволяють EQC бути a повний привід без необхідності використання додаткових механічних елементів.

La літій-іонний акумулятор який живить ці два двигуни eATS, має 384 клітини та 6 модулів (650 кілограмів ваги), щоб досягти енергетичної потужності приблизно 80 кВт * год. Завдяки цьому забезпечується автономність (відповідно до європейського нормалізованого циклу) EQC 450 кілометрів хоча він може відрізнятися залежно від вибраного нами режиму водіння: Comfort, Eco, Max Range, Sport та Individual. Крім того, EQC має «Eco Assistant», який допомагає підвищити ефективність і споживання під час водіння.

в зарядіть акумулятор EQC Є три способи (має гарантію 8 років або 160 тисяч кілометрів). Бортовий зарядний пристрій (OBL) має потужність 7,4 кВт, що множиться на три, якщо ми використовуємо станцію Настінна коробка що Mercedes-Benz запропонує пізніше. Нарешті, є також можливість швидкої зарядки через Постійного струму. За допомогою цього методу максимальна потужність становить 110 кВт, тож приблизно за 40 хвилин ми можемо досягти 80 відсотків автономності батареї.

Джерело - Mercedes-Benz


Слідкуйте за нами в Новинах Google

Будьте першим, щоб коментувати

Залиште свій коментар

Ваша електронна адреса не буде опублікований. Обов'язкові для заповнення поля позначені *

*

*

  1. Відповідальний за дані: Мігель Анхель Гатон
  2. Призначення даних: Контроль спаму, управління коментарями.
  3. Легітимація: Ваша згода
  4. Передача даних: Дані не передаватимуться третім особам, за винятком юридичних зобов’язань.
  5. Зберігання даних: База даних, розміщена в мережі Occentus Networks (ЄС)
  6. Права: Ви можете будь-коли обмежити, відновити та видалити свою інформацію.