Тест Opel Grandland X 1.2 Turbo 130 CV Excellence (з відео)

Практично немає бренду, який міг би відмовитися від маркетингу моделей SUV прямо зараз. Раніше компанія Opel продавала кілька позашляховиків такого розміру, як-от Antara, але результати були досить поганими. До того, як німецька фірма була придбана виробником PSA, вони розробили автомобіль, який супроводжує нас сьогодні, Vauxhall Grandland X, оскільки обидві компанії вже мали важливу угоду про співпрацю.

Opel представив свій Grandland X навесні 2017 року, і ми навіть познайомилися з ним у статичний дисплей ще в червні місяці. Цей компактний позашляховик потрапив на ринок як свого роду невизнаний брат Peugeot 3008, оскільки обидва використовувати ту саму платформу хоча його внутрішній і зовнішній дизайн абсолютно різні, як і його "філософія водіння".

Маючи спільну платформу з 3008, логічно, що зовнішні розміри обох моделей дуже схожі. Зокрема, новий німецький компактний SUV має довжину 4,48 метра, шириною 1,86 і висотою 1,61, на додаток до колісної бази 2,67 метра. І колісна база, і ширина Opel Grandland X ідентичні порівняно з Opel Grandland X весь шлях французький.

Консервативний екстер'єр Opel Grandland X

На відміну від Peugeot, в Opel чітко зробили вибір на користь a набагато більш консервативний дизайн. Opel Grandland X не приверне стільки уваги чи не буде таким сміливим, як інші новинки, які нещодавно з’явилися в категорії, пропонуючи лінію дизайну, дуже схожу на решту продуктів бренду Lightning. Це робить легко впізнати як автомобіль Opel навіть на відстані кількох десятків метрів.

В лобовий головує над великою решіткою радіатора та логотипом бренду, який супроводжується тими «двома хромованими крилами». Нижче наведено адаптивні світлодіодні фари які також мають світловий підпис, спільний для всіх продуктів Opel. У Opel Grandland X, оскільки це позашляховик, типовий пластиковий захист не відсутній темний у нижніх частинах кузова, а також вищий кліренс.

Якщо поглянути на це збоку, то ми побачимо, що у нас є двоколірний кузов, будучи дахом, корпусами дзеркал і опорами чорний колір, створюючи таке популярне останнім часом відчуття плаваючого даху. Поясна лінія та міцне ребро в нижній частині дверей надають йому м’язів і характеру. Багатоспицеві колеса мають розмір 18 дюймів.

Вже в тил у нас є невеликий верхній спойлер, широкі двері багажника з випадковими нервами, деякі Світлодіодні пілотні ліхтарі які добре підходять - принаймні, на мій смак - і нижчі пластикові захисти, які викликають два фальшивих вихлопу на кінцях бампера. чому Не знаю, я все одно не бачу логіки в цьому рішенні.

І в дизайні інтер’єру це теж не ризикує

Інтер'єр також не є найбільш інноваційним; слідуючи шаблони дизайну, які ми бачили в інших автомобілях марки, як Opel Insignia. На візуальному рівні це трохи просто, хоча це не є негативним моментом, але залежно від особистих смаків кожного, це буде більш-менш успішно. У верхній частині приладової панелі ми маємо набивні матеріали, інші виглядають більш жорсткими в нижніх областях, не виявляючи шуму та збоїв у регулюванні при натисканні.

Незважаючи на те, що також є деякі глянцеві чорні поверхні, відчуття, які він передає на рівні обробки, хороші. Однак є невеликі деталі, які можуть значно покращити сприйману якість, наприклад сенсорність і жорсткість елементів керування супутників або самої рулетки для гучності аудіоапаратури. Peugeot 3008, у цьому сенсі, набагато більш ретельний у цих дрібних деталях і передає вищу якість салону.

На центральній консолі, у верхній частині, ми маємо a кольоровий сенсорний екран який може бути 7 або 8 дюймів. Принаймні нам здавалося, що він розташований на правильній висоті, щоб не відводити погляд від дороги, але також є щось далеко від нашої руки і змушує нас трохи присісти на своєму сидінні, щоб дістатися до нього, не змушуючи надмірно розтягувати праву руку.

Серед найширших у категорії

Однією з найбільш вигідних характеристик Opel Grandland X є його житловість. Ми раніше один з найбільш містких автомобілів в сегменті C-SUV, або ваш компактний SUV, як би ми його не хотіли називати. Як зазвичай у цих категоріях, передні сидіння дуже просторі, і практично двоє дорослих будь-якого розміру можуть подорожувати з великим простором і комфортом тут попереду. Крім того, ми маємо дещо підвищену поставу, що дозволяє нам краще контролювати кути цієї всієї дороги.

В задні сидіння у нас є три цілком зручні місця. Два бокових сидіння просторі за всіма розмірами, тому Я думаю, що четверо дорослих людей зростом 1,90 або навіть 2 метри цілком могли б подорожувати у цьому автомобілі, з великою кількістю місця для голови та колін. Центральна площа, за логікою, більш незручна, але не настільки, як в інших автомобілях змагань; і що спинка стає центральним підлокітником. Крім того, вони з'являються вентиляційні отвори і роз'єм USB. Не вистачало б лише, щоб завершити, щоб сидіння мали регулювання поздовжнього та нахилу.

І якщо пасажирський салон просторий, не думайте, що це тому, що у нього забрали простір стовбур. Вантажопідйомність Opel Grandland X становить 514 літрів. У нас підлога подвійної висоти, відносно кубічної та придатної для використання форми, a люк для сполучення з салоном і дозволяє завантажувати довгі та вузькі предмети (як лижі) і складання задніх сидінь просто двома ручками від самого багажника. Завдяки цьому ми збільшуємо ємність багажника до 1.652 літрів. До речі, в даному агрегаті відкривання і закривання воріт електричне і здійснюється проведенням ноги під бампером.

Три двигуни і три обробки

Механічний діапазон Opel Grandland X дещо короткий, з лише три двигуни. З одного боку у нас двигун 1.2 Бензин з турбонаддувом -той, який використовується нашим тестовим блоком-, який розвиває 130 CV, а в розділі дизель, ми можемо вибрати між 1.6 120 і 2-літровим 177 к.с., який був включений в модель наприкінці минулого року. Хоча є автоматична зміна, жоден варіант не може вдатися до повного приводу; бути всіма ними вперед.

А щодо рівні комплектації, також є три варіанти. Упорядкування від найменшого до найбільшого обладнання, вони називаються Selective, Excellence and Ultimate. Тестовий автомобіль, який супроводжував нас цими днями, асоціюється з проміжним рівнем, Excellence, тоді як найбільш оснащений -Ultimate- був інтегрований у діапазон разом із 2-літровим дизельним двигуном.

Двигун 1.2 Turbo потужністю 130 к.с

Паливо, яким оснащено нашу тестову одиницю, розроблено французьким виробником PSA, де воно відоме під назвою PureTech. Це є 1.2 трициліндровий з прямим уприскуванням і наддувом турбо що розвиває 130 к.с. при 5.500 обертах і 230 Нм крутного моменту від 1.750 обертів за хвилину. Він може розганятися від 0 до 100 км/год за 11,1 секунди та досягати максимальної швидкості 188 км/год, схвалюючи змішане споживання 5,1 л/100 км, що, правду кажучи, є досить оптимістичним.

За кермом Opel Grandland X

Коли все описано вище, настав час подивитися, як поводиться Opel Grandland X. Як ми вже згадували раніше, ми не можемо пов’язувати його з системою повного приводу, чого нам не вистачає в той день, коли ми піднялися на гору зробіть контент фотографічним, тому що сніг і відсутність зимових шин кілька разів ускладнювали нам це.

Залишаючи осторонь маленький анекдот, Opel Grandland X має чітка конфігурація, орієнтована на комфорт. У той час як Peugeot 3008 забезпечує більшу динаміку водіння, модель Opel віддала перевагу використанню дещо м’якшої конфігурації підвіски – або, принаймні, нам так здавалося, – але без надмірного нахилу кузова. Відзначається, що додатковий комфорт в хорошому поглинанні вибоїн і, особливо, при проїзді через нерівності, які заповнюють наші міста.

La напрямок Він має чудову електричну допомогу, і він більш знижений, ніж в інших подібних моделях, тому ми маємо Поко почуття і ми втрачаємо деяку точність. Звичайно, під час руху по міських дорогах або під час повільних маневрів, таких як паркування, це є перевагою; попри, як ми кажемо, втрату відчуттів від водіння.

Одна деталь, яку я хотів би виділити, пов’язана з ним передні сидіння. Цілком просторий і дуже зручний на швидкісних дорогах, з безліччю правил, але бічна підтримка погана і коли трасуємо повороти на високій швидкості - або на дорогах із кількома звивистими поворотами - ми пропускаємо, щоб нас підхопило щось інше, тому що ми рухаємося більше, ніж хочеться, особливо якщо ми досить худі, як у моєму випадку.

El шестиступінчаста коробка передач має довгі розробки сприяти споживанню палива та мінімізації рівня шуму палива під час руху. Компроміс полягає в тому, що нам доводиться використовувати спорядження більше, ніж зазвичай, на дорогах, що знаходяться в горах. Важіль перемикання передач також має довший ход, ніж хотілося б.

Щодо двигуна, незважаючи на те, що він трициліндровий, він хороша ізоляція і низький рівень вібрації які досягають салону означає, що ми сприймаємо цей стан лише в кількох ситуаціях водіння та якщо звертаємо на нього увагу. Його робота не є вибуховою, будучи досить гладко протягом всього режиму доступний. Якщо ми хочемо отримати високу реакцію, нам доведеться пробігти понад 3.000 кіл, хоча якщо ми цим зловживаємо, витрата палива зросте.

Протягом приблизно 700 кілометрів нашого тесту, витрата палива в змішаному циклі склав 7,3 л/100 км. Це рекорд, який може здатися високим, і він далекий від того, який затвердив виробник. Однак він не є ні одним із найкращих, ні одним із найгірших у категорії. І це, слід взяти до уваги, що бензинові версії, як правило, витрачають набагато більше, ніж дизельні двигуни в цьому типі автомобіля.

Resumiendo

Opel Grandland X не є автомобілем, який привертає особливу увагу своїм дизайном, але це також може бути перевагою, оскільки не всі споживачі шукають ризиковану естетику. Двома його сильними сторонами є комфортність салону та місткість багажника, будучи одним з найбільш просторих у цій категорії. У найближчі роки йому доведеться мати справу з уже встановленими та досвідченими моделями, такими як Nissan Qashqai, Сидіння Атека, Peugeot 3008, Kia Sportage o Hyundai Tucson, серед багатьох інших.

Обладнання

Наш агрегат, як ми вже згадували раніше, використовує проміжне покриття Excellence, але з a велика кількість факультативів. Серед них колір Mayan Gold, змішана оббивка сидінь AGR, чорний дах, лобове скло з підігрівом, система Navi 5.0 IntelliLink, адаптивні фари Full LED, пакет Plug & Play Pack, камера заднього виду та хромовані рейлінги на даху. . Це робить PVP стріляє до 32.000 XNUMX євро згідно з конфігуратором, але з поточними кампаніями це буде близько 28.400 XNUMX євро.

Селективний

• Ручки зовнішніх дверей кольору кузова
• Литі диски на 17 дюймів
• набір для ремонту шин
• Центральна консоль з переднім підлокітником
• Комфортний дизайн передніх сидінь
• Попередження про виїзд зі смуги руху
• детектор світлофора
• галогенні фари
• світлодіодні задні ліхтарі
• Vauxhall OnStar
• Радіо IntelliLink 4.0
• Багатофункціональне кермо
• бортовий комп'ютер
• 3,5-дюймовий кольоровий багатофункціональний інформаційний дисплей водія
• Задні електросклопідйомники
• круіз контроль
• Електричне стоянкове гальмо

Перевага

• Додати до вибраного:
• Хромована зовнішня обробка
• Литі диски на 18 дюймів
• Накладка на пороги
• Розсіяне світло в консолі та передніх дверях
• Пакет Versatility Pack: сидіння, що складаються у співвідношенні 60:40, освітлення багажника та підлога подвійної висоти
• Двозонний цифровий клімат-контроль
• Попередження про виїзд зі смуги руху
• Задній центральний підлокітник
• Асистент паркування спереду і ззаду
• Зовнішні дзеркала з електроприводом
• Затьмарені задні вікна
• Вхід і запуск без ключа
• Розетка 12 вольт на задніх сидіннях

кінцевий

• Додати до досконалості:
• Двоколірний кузов з чорним дахом
• Литі диски на 19 дюймів
• спортивні педалі
• Navi 5.0 IntelliLink
• вдосконалений асистент паркування
• антена з акулячого плавника
• Камера огляду 360 градусів
• Датчик дощу
• Світлочутливе внутрішнє дзеркало
• автоматичне регулювання світла
• Адаптивні Full LED фари
• передні протитуманні фари
• Бездротовий зарядний пристрій для смартфона

Ціни

Думка редактора

Галерея зображень Opel Grandland X