Тест Audi A3 2024, з дебютом нових S3 та Audi A3 Allstreet (з відео)

El Audi A3 Це один із найважливіших автомобілів у знак чотирьох кілець з моменту появи на ринку в другій половині 90-х років це була ризикована ставка, оскільки на сьогоднішній день не було преміальний компактний. Ми швидко зрозуміли величезний успіх Audi з цим автомобілем.

Зараз, коли він наближається до трьох десятиліть життя, Audi A3 представляє рестайлінг четвертого покоління, який був представлений у бурхливій першій половині 2020 року. Ми вирушили до Андалусії, щоб знати це і спробувати по дорогах провінцій Севілья та Уельва; і тут ми збираємося розповісти вам усе про нього. Попередньо повідомляємо, що в наявності від 32.960 євро.

Прості зміни дизайну

Решітка Audi A3 2024р

Естетичні зміни не значні. Зрештою, це підтяжка обличчя в середині життєвого циклу, а не зміна поколінь. У будь-якому випадку команда дизайнерів змінила певні особливості та досягла того, що тепер він має більш спортивну естетику, ніж Це навіть нагадує нам лінійку RS.

Спереду привертає увагу нова шестикутна решітка радіатора без обода і злегка відретушований логотип. The Матричні світлодіодні фари нові всередині та мають 24 пікселя для створення анімації під час відкриття та закриття автомобіля. Також Ви можете вибрати між чотирма світловими підписами які ми можемо змінити з екрана.

Audi A3 Sedan 2024 зад

Так само оновлена ​​задня частина стиль фар і бампера, особливо в частині дифузора. Цікаво, що напис двигуна більше не на дверях багажника, а вигравіруваний на центральних стійках. Нарешті, палітра кольорів також включає кілька нових відтінків для кузова.

Головна новина: новий кузов Audi A3 Allstreet

Мабуть, найголовнішою новинкою в лінійці 2024 року є поява нового кузова. Це додається до Sportback і Sedan нова модель Allstreet.

Audi A3 Allstreet

Він походить безпосередньо від 3-дверного A5, але пропонує більш стиль кантрі. Для цього скористайтеся звичайним протектори на п'яту і колісні арки, також демонструючи модифікації бамперів із доповненнями в селенітово-сірому тоні та чорними глянцевими рейками на даху. До речі, в даному випадку решітка не шестикутна, а восьмикутна.

Не менш важливо зазначити, що він має a специфічна підвіска, з більш м’яким налаштуванням. Насправді, корпус вище на 30 мм ніж у Sportback, отримуючи половину цієї додаткової висоти за рахунок самої підвіски, а іншу половину – за рахунок шин з більшим профілем. Стандартні колеса на Audi A3 Allstreet мають 18 дюймів, і, як ми побачимо пізніше, механічний діапазон менший.

Кілька варіацій в інтер'єрі

Audi A3 всередині

Справа не в тому, що ми знаходимо великі зміни всередині. Ми все ще маємо приємну кабіну, добре зібрану та з оббивними матеріалами у верхній частині панелі приладів; хоча на жаль також с багато блискучого чорного в центральній зоні, яка дуже легко забруднюється.

The екрани Вони не змінюються: цифрова приладова панель є стандартною, а мультимедійна система в центрі приладової панелі дещо оновлена, оскільки тепер ми можемо завантажувати зовнішні програми, такі як Spotify, наприклад. Зрозуміло, що ви можете розраховувати на Apple CarPlay і Android Auto.

Ми бачимо більш помітні зміни в центральній консолі автоматичних версій, які є ще менший селектор передач, що прояснює всю цю частину, хоча, на мій смак, мені завжди подобалися «великі» важелі всього життя.

Багажник Audi A3

Іншим покращеним аспектом інтер’єру є навколишнє освітлення, тепер має більше плафонів, а також більше областей для освітлення, як та частина дверних панелей, яка набагато привабливіша в темряві. До речі, переглянуті і міжкімнатні дверні ручки.

The задні сидіння залишаються правильними для двох дорослих середнього зросту, тоді як стовбур Він має 380 літрів у кузові Sportback і 425 літрів у Sedan, щоправда, з кришкою багажника замість дверей багажника.

Двигуни доступні в асортименті Audi A3

Що стосується механічного діапазону, Audi A3 Попрощайтеся з трициліндровими двигунами, виключивши з пропозиції наявний раніше 1.0 TFSI. Найбільш комерційно доступними головними двигунами є два дизельних і два бензинових двигуна, які видають потужність 116 і 150 к. с. на обох видах палива.

Двигуни Audi A3

Починаючи з сім'ї дизель, блок є a 2.0 TDI, який продається під назвами 30 TDI і 35 TDI, потужністю 116 і 150 к.с. Audi A3 30 TDI пропонується виключно з 6-ступінчастою механічною коробкою передач, а найпотужніший обов’язково використовує 7-ступінчасту коробку передач S tronic, яка в інших брендах групи відома як DSG.

Якщо ми подивимося на ті з бензин, з'являються 30TFSI і 35TFSI, з повноваженнями, про які ми вже говорили  116 к.с. і 150 к.с. В даному випадку це блок двигуна 1.500 куб.см і має дезактивацію циліндра. Як 30, так і 35 можуть мати механічну або S tronic коробку передач, але особливістю є те, що моделі з подвійним зчепленням включають мережу 48 вольт, яка забезпечує їм Екомаркування DGT, що завжди є великим плюсом.

Також з бензином, але більш пристрасною стороною з’являється Audi S3, версію, яку ми змогли протестувати в цій національній презентації. Пізніше я поговорю з вами докладніше, але я вже можу сказати вам, що 2.0 TSI збільшує свою потужність і крутний момент і що він включає новий задній диференціал, який значно змінює реакцію автомобіля порівняно з попереднім S3.

Тест Audi S3 2024

Після літа механічне сімейство буде укомплектовано з приходом кілька версій PHEV, з більшою електричною автономністю, ніж будь-коли, і з очікуваний Audi RS 3, найрадикальніший варіант Інгольштадтського компакту.

За кермом Audi A3 2024: я залишатимусь на 35 TFSI

У цій презентації ми мали змогу випробувати декілька пристроїв із різними конфігураціями моделей. Починаючи зі звичайного модельного ряду A3, тобто кузовів Sportback і Sedan, ми можемо помітити небагато змін на динамічному рівні, а то й жодних. Що у звичайних двигунах, у S3 – це інша історія.

Тест Audi A3 35 TFSI

Audi A3 — це один із тих автомобілів, які все роблять досить добре, хоча й завищують ціну. Він має хороший протектор на високій швидкості, підвіска має ідеальний баланс, тому що вона добре поглинає м’які нерівності, а також найгостріші як у місті, так і на трасі, це добре ізольований автомобіль, і, якщо ми збільшимо темп, воно зовсім не лякається ; хоча це не досягає спортивного відчуття BMW 1 серії, яка є посиланням у цьому розділі.

Завдяки своїм компактним розмірам це так гарне все в одному, хоча особливо нічим не виділятиметься. Я маю на увазі, що коли справа доходить до блукання, він не такий спритний, як Audi A1, але зазвичай немає проблем із пошуком місця для паркування, і він не здається незграбним. На шосе A4 запропонує ще одну точку комфорту для всіх пасажирів, але A3 відчуває себе справді комфортно.

Якщо ви запитаєте мене про MotoresЯ думаю, що найбільш рекомендованим для більшості буде 35 TFSI S tronic, який представляє собою 1.5 турбо бензиновий варіант із 150 к. с. і коробкою передач з подвійним зчепленням. екологічний знак Eco DGT.

Audi A3 150 HP s tronic

Як ви можете бачити в прайс-листі, який ми залишаємо в кінці цієї статті, вони приблизно на 3.600 євро дорожчі, ніж варіант доступу (30 TFSI вручну), але готові вкласти певні суми грошей У автомобілі преміум-класу, що менше, ніж мати «пристойну» потужність, зручність автоматичної коробки передач і етикетку Eco для того, що може статися в майбутньому, вам не здається?

Якщо вам байдужа етикетка і вам не подобається автоматична коробка передач, той самий 150-сильний варіант з механічною трансмісією коштує майже на 2.300 євро дешевше.

Цей двигун потужністю 150 к.с хороший відгук для звичайного використання автомобіля, де він просувається з платоспроможністю, дозволяє нести щасливі ритми на шосе та, крім того, солодкий у міському використанні. Цьому також сприяє управління трансмісією S tronic і невелика електрична підтримка, яка скорочує час від моменту, коли ми натискаємо на педаль газу, до моменту, коли ми помічаємо, що передні колеса «тягнуть» автомобіль. Завдяки має відключення циліндра, витрата палива на стабілізованих швидкостях дуже щільний.

Ауді А3 Седан збоку

Ми також змогли знову протестувати Audi A3 з Двигун TDI потужністю 150 кінських сил. У цьому випадку ми помічаємо a більша механічна міцність в середній зоні тахометра завдяки більшому крутному моменту двигуна. Однак він менш приємний у використанні, тому що Це набагато голосніше. Крім того, його екологічний значок — C, і, незважаючи на те, як йдуть справи останнім часом, я не знаю, чи викликає це великий інтерес.

Я думаю, що тільки якщо ми часто подорожуємо з великим навантаженням і хочемо мати хороший запас крутного моменту, його можна рекомендувати. Звичайно, також якщо ми маємо намір буксирувати причіп у випадках, коли крутний момент дизеля набагато ефективніший.

За кермом Audi A3 Allstreet

Тест Audi A3 Allstreet

Від A3 Sedan ми їдемо до Audi A3 Allstreet. Перше, що слід згадати, це те, що більший кліренс помітний порівняно з іншими варіантами, хоча він не досягає висоти Q3. У цьому сенсі він трохи нагадує мені Kia XCeed, автомобіль із дуже схожим підходом.

На рівні водіння ви можете побачити, що він має налаштування. трохи зручніше, з дещо м’якшими підвісками, але це не те, що ми помічаємо, що вони набагато незграбніші. Лише коли ми посилаємо бічний зчеп, маневреність трохи менша порівняно з його братами через меншу жорсткість і вищий центр ваги.

До речі, хоча у нас є Дорожній просвіт на 30 мм більше, нехай ніхто не думає, що це всюдихід або навіть позашляховик. Додаткова висота стане в нагоді, щоб не дряпати бордюри під час паралельного паркування та багато іншого...

Деталь Audi A3 Allstreet

О, і, сказавши це, я знову згадую, що Allstreet в Іспанії продається лише з механікою на 150 к. с., як TFSI, так і TDI, і з коробкою передач S tronic. Це значно дорожче, ніж Audi A3 Sportback у базовій комплектації, але також справедливо відзначити, що рівень стандартне обладнання Це набагато краще на Allstreet.

Без сумніву, і після того, як відомо, що Audi Q2 не матиме прямої заміни, стає зрозуміло, що цей A3 Allstreet позиціонується як альтернатива тому, що сьогодні залишається найменшим позашляховиком марки з чотирма кільцями.

Тест Audi S3

Вихлоп Audi S3 Akrapovic

Останнім автомобілем, який ми випробували на цій дводенній презентації на дорогах Андалусії, був Ауді S3. Оскільки я вперше їздив на S3 кілька років тому, я думав, що це крута машина в тому сенсі, що це дуже швидка Audi A3 з повним приводом, але не весела модель або модель з пікантними відчуттями.

Щоб ми розуміли один одного, для мене це був дуже універсальний компактний автомобіль, з яким можна було їздити з високою швидкістю по шосе, але з яким вам не хотілося б навмисне виходити шукати ділянку поворотів. У цій версії Audi S2024 3 року багато змін ця концепція.

Інженери Audi добре допрацювали цю проміжну версію між Audi A3 і Audi RS 3. По-перше, двигун 2.0 TSI збільшується з 310 до 333 к. с., а крутний момент двигуна збільшується з 400 до 420 Нм.. Його максимальна швидкість обмежена 250 км/год, а тепер він розганяється від 0 до 100 на одну десяту менше, зокрема за 4,7 секунди.

Тест Audi S3 333 HP

La коробка передач також була переглянута і пропонує більш миттєву реакцію під час прискорення на низькій швидкості та скорочує час перемикання передач вдвічі, коли ми натискаємо праву педаль повністю. З іншого боку, геометрія передньої осі була переглянута збільшення негативної просадки коліс, щоб зробити його ще більш реактивним, тоді як гальма продовжують підтримувати двопоршневі супорти, але збільшують діаметр і товщину передніх дисків.

До цього ми повинні додати фундаментальний елемент зміни відчуттів за кермом, який є ні більше, ні менше, ніж Роздільник крутного моменту заднього диференціала, пряма спадщина від Audi RS 3, а також Golf R. Цей диференціал з електронним керуванням здатний розподіляти крутний момент, який досягає кожного із задніх коліс, що значно покращує проходження поворотів.

У спортивній їзді посилає більше потужності на зовнішнє заднє колесо, пом’якшуючи тенденцію до недостатньої керованості та надаючи більш спортивного характеру автомобілю, який легко помітний водієві. Звичайно, і хоча він все ще не досягає рівня RS 3 на виході з поворотів, це так набагато веселіше, ніж раніше.

Тест салону Audi S3 2024

У нас є кілька режимів водіння, серед яких новий, який називається DynamicPlus, де показана найагресивніша комплектація Audi S3. Двигун має набагато більш миттєву та раптову реакцію, коробка передач стає більш реактивною, і, якщо ми переходимо в послідовний режим, вона не перескакує з однієї передачі на іншу автоматично, а скоріше залишається в цьому відношенні. ріжуча ін'єкція.

Сказавши все це, у мене виникає запитання: Як вони будуть налаштовувати новий Audi RS 3? Я маю на увазі, як вони стиснуть його, щоб позиціонувати його ще вище, оскільки S3 успадковує задній диференціал і близький за відчуттями, хоча не настільки за продуктивністю. Чесно кажучи, і мені потрібно спробувати їх більше часу, я думаю зараз Виправдати стрибок з S3 на RS 3 буде складніше якщо ми не збираємось увійти в схему.

Audi A3 2024 ціни

Ауді А3 2024 Діапазон Цін

*Версії кузова седан мають додаткову вартість приблизно 930 євро порівняно з Sportback.

двигун зміна Мітка ціна
двигун зміна Мітка ціна
30TFSI 116 к.с Інструкція 6в C 32.960 €
30TFSI 116 к.с Stronic 7v Eco 35.140 €
35TFSI 150 к.с Інструкція 6в C 34.320 €
35TFSI 150 к.с Stronic 7v Eco 36.580 €
30 TDI 116 к.с Інструкція 6в C 35.110 €
35 TDI 150 к.с Stronic 7v C 38.660 €
Allstreet 35 TFSI 150 HP Stronic Eco 43.080 €
Allstreet 35 TDI 150 к.с Stronic C 45.160 €
S3 TFSI 333 к.с S tronic (quattro) C 65.270 €

Зображення – Audi


Оцініть свій автомобіль безкоштовно за 1 хвилину ➜

Залиште свій коментар

Ваша електронна адреса не буде опублікований. Обов'язкові для заповнення поля позначені *

*

*

  1. Відповідальний за дані: Мігель Анхель Гатон
  2. Призначення даних: Контроль спаму, управління коментарями.
  3. Легітимація: Ваша згода
  4. Передача даних: Дані не передаватимуться третім особам, за винятком юридичних зобов’язань.
  5. Зберігання даних: База даних, розміщена в мережі Occentus Networks (ЄС)
  6. Права: Ви можете будь-коли обмежити, відновити та видалити свою інформацію.