Зростання азіатських брендів на іспанському (та європейському) автомобільному ринку відбувається неймовірними темпами. Сьогодні ми поговоримо про ДФСК, який представив нам кілька годин тому та дозволив нам протестувати його еталонну модель на найближчі місяці та роки DFSK 500. Це компактний позашляховик за дійсно доступною ціною: від 18.495 євро, 20.719 XNUMX, якщо ми хочемо еко етикетка DGT з системою LPG.
Перш за все, важливо згадати про розширення DFSK в Іспанії. Це бренд, який продовжує повністю вірити в фізичних дилерів та їхніх торгових представників, наразі має 33 точки продажу, які збільшаться до 45 наприкінці цього року. Кошторис китайської фірми такий продати 1.300 одиниць протягом наступних дванадцяти місяців, з яких близько 700 включатимуть новий DFSK 500.
DFSK 500 має просту конструкцію
DFSK каже, що їх модель 500 позиціонується як модель сегмента B-SUV, хоча з нашої точки зору вона ближче до C-SUV завдяки своїм 4,38 метра завдовжки. Оскільки ми говорили про заходи, то колісна база 2,65 метра а мінімальний дорожній просвіт становить 19 сантиметрів, що дозволяє з певними гарантіями виїжджати на асфальт. Зі свого боку, кузов має розміри 1,85 метра в ширину і 1,65 метра у висоту.
Стосовно Зовнішній дизайн, не можна заперечувати, що воно має східне походження. Однак не варто впадати в надмірності, т. к результат піддається переробці. Звичайно, перебуваючи в 2023 році, це трохи скрипить галогенні фари та 16-дюймові диски навіть у верхньому фініші. У будь-якому випадку, ми повинні пам'ятати, що це доступна машина.
Тоді у вас є кілька цікавих рішень, таких як лінії та ребра збоку або збоку стиль плаваючого даху залишивши задню стійку чорною для створення такого візуального ефекту. Також є антена з акулячого плавника і тонкий, але елегантний спойлер на даху. Задня частина дещо «м’яка», оскільки в зоні воріт можна побачити багато листового металу. Але про смаки, звичайно, нічого не написано...
Інтер’єр приємний, хоча техніка застаріла
Зайшовши всередину, ми теж не здивовані. Повторюю, це автомобіль, ціна якого стартує від 18.500 XNUMX євро в той час, коли ціни на транспортні засоби стрімко зростають. Будьте обережні, дизайн здається мені дуже вдалим і Мені це було приємно. Майже завжди вдало поєднати темно-чорний з червоною строчкою.
Але, звичайно, є такі речі система ЗМІ (7-дюймовий сенсорний екран), який мало оновлений, незважаючи на наявність браузера, камери заднього виду та Mirrorlink для підключення нашого мобільного пристрою. Зі свого боку, панель приладів не є однією з найтехнологічніших, оскільки навіть її невеликий центральний екран не кольоровий, але вона показує основну інформацію чітко та чітко, що важливо.
Що стосується матеріалів, то тут, очевидно, не використовуються елементи дуже високої якості, велика кількість твердого пластику хоча також і з дещо м’якшими ділянками панелі приладів. Добре те, що збірка на загальному рівні виглядає досить вдалою. Тоді у нас також є достатньо отворів, щоб залишити предмети та підставки для напоїв.
І з хорошою обжитістю
Стосовно місця на передніх сидіннях, дорослі люди практично будь-якої статури зможуть відчути полегшення. Єдиним помітним недоліком у цьому відношенні є те, що кермо має регулювання по висоті, але не по глибині, те, чого я пропустив під час цього першого контакту.
Якщо ми підемо до задні сидіння, доступ хороший і місткості більш ніж достатньо для двох дорослих у всіх напрямках. Крім того, тут майже немає трансмісійного тунелю, тому невеликий п'ятий пасажир міг би їздити по центральній площі; хоча логічно в більш незручний спосіб. Одна деталь полягає в тому, що підлога знаходиться в дещо високому положенні, тому ми сидимо тут позаду з трохи піднятими колінами, що не дуже зручно.
Між тим багажник кубічний 318 л, що не дуже висока цифра, але правда в тому, що на перший погляд так здається зручний багажник і достатньо для нормального сімейного багажу. Нижче підлоги у нас є друга скриня, але вона в основному зайнята резервуаром для LPG.
Двигун у нього скромний, з опцією LPG
Механічний діапазон DFSK 500 не може бути простішим. Ми маємо Бензиновий атмосферний двигун 1.5 л, але оскільки він вводиться опосередковано, його легко адаптувати до LPG, таким чином отримуючи Екомаркування DGT з перевагами, які це передбачає. Насправді, бренд уже продає його безпосередньо адаптованим до LPG, хоча він коштує приблизно на 2.200 євро дорожче, з 52-літровим баком для зрідженого газу, що забезпечує змішаний запас ходу понад 1.000 кілометрів.
Цей блок розвивається 106 CV при 6.000 об/хв і максимальному крутному моменті 148 Нм від 2.800 до 3.600 кіл із середнім споживанням, затвердженим WLTP, 8,3 л/100 км. В Іспанії завжди поєднується з автоматичною коробкою передач CVT і переднім приводом. Якщо говорити про переваги, то його максимальна швидкість становить 165 км/год, а розгін до сотні він займає 0 секунди, згідно з техпаспортом.
Водіння: за кермом DFSK 500
Протягом цього дня презентації ми змогли зробити a перший контакт із LPG DFSK 500. Тому на лобовому склі нашого пристрою є етикетка Eco. Динамічний тест був не надто великим, але достатнім, щоб дати нам чіткі перші враження від цієї китайської моделі SUV.
Починаючи з двигун, з 1.500 куб.см і без нагнітача, не допускає зайвої радості. Тим більше, якщо взяти до уваги, що він поставляється з автоматичною коробкою передач типу CVT. Це скромна механіка, як і решта автомобіля, якої буде достатньо В основному міські маршрути і мало виїздів на дороги.
Він має досить плавну роботу, але це правда, що відновлення йому важко, набираючи швидкість. Крім того, через зміну типу гідротрансформатора, коли ми різко прискорюємося, двигун обертається багато, і приріст швидкості не великий, тому це дещо незручно через шум усередині та розчарування, яке це може викликати, наприклад, на крутому схилі на автомагістралі.
Автомобіль для їзди в спокійних ритмах
Двигун убік, це автомобіль зручні підвіски. Спереду він має стійку McPherson, а ззаду — торсіон. Цьому комфорту, коли справа доходить до подолання нерівностей, допомагають шини з великою кількістю м’яча та зручна оббивка сидінь. Але логічно це призводить до штрафувати, якщо ми хочемо пройти поворот із відносно високою швидкістю, так як кузов нахиляється і бічна підтримка сидінь мінімальна.
La рульове керування плавне та має чудову допомогу, що дозволяє нам комфортно та приємно маневрувати та пересуватися містом. Рульове колесо також має гарний дотик завдяки своїй оббивці. З моєї точки зору, це потребує трохи більшої точності та нижчого передавального числа, тому що нам доводиться повертати кермо на багато градусів у повільних поворотах.
Як ми вже сказали, контакт не був дуже широким, тому ми не змогли виміряти споживання палива. У будь-якому випадку, напевно незабаром ми зможемо провести тривалий тест із цим DFSK 500, щоб дізнатися більше про нього та отримати реальне споживання автомобіля.
Висновки
DFSK 500 надходить з метою значного збільшення продажів виробника в Іспанії. Його головні аргументи - низька ціна і простота, те, що може стати в нагоді тим, хто шукає просторий автомобіль для повсякденного використання, який буде використовуватися переважно в місті та околицях, без тривалих поїздок. З моєї точки зору, його великою ахіллесовою п'ятою є продуктивність атмосферного двигуна разом із CVT.
Що стосується конкуренти, найбільш прямими є Dacia Duster і MG ZS. Це транспортні засоби аналогічного зовнішнього розміру, а також за нижчою ціною, ніж більш традиційні загальні марки. Очевидно, вони також не справляють особливого враження від якості.
Обладнання DFSK 500
Luxury
- галогенні денні ходові вогні
- Оббивка зі шкірозамінника
- Автоматичні ліхтарі
- Кондиціонер
- 7-дюймовий сенсорний екран
- Камера заднього виду
- bluetooth hands free
- Круїз-контроль і обмежувач швидкості
Інтелектуальний (додає)
- LED денні ходові вогні
- Електричне стоянкове гальмо
- Датчик дощу
- автоматичний клімат-контроль
- Люк з електроприводом відкривання
- Відкриття та запуск без використання рук
- Передні і задні датчики паркування
- Дзеркала з електроприводом
Ціни DFSK 500 в Іспанії
| двигун | Паливо | зміна | Закінчити | ціна | Ціна з фінансуванням |
|---|---|---|---|---|---|
| двигун | Паливо | зміна | Закінчити | ціна | Ціна з фінансуванням |
| 1.5 літра 106 к.с | Бензин | Автомат CVT | Luxury | 20.995 € | 18.495 € |
| 1.5 літра 106 к.с | LPG (Eco Label) | Автомат CVT | Luxury | 23.219 € | 20.719 € |
| 1.5 літра 106 к.с | Бензин | Автомат CVT | Розумний | 22.995 € | 20.495 € |
| 1.5 літра 106 к.с | LPG (Eco Label) | Автомат CVT | Розумний | 25.219 € | 22.719 € |
