Тест Hyundai i10 2017, дуже раціональна покупка

Тест Hyundai i10

Сегмент побутових товарів продовжує залишатися одним із найважливіших для більшості брендів, які сьогодні продають на нашому ринку. З квота близько 5%, Клієнти, які шукають автомобіль сегмента А, стають більш вимогливими, що спонукало виробників надавати a більш привабливий дизайн і, перш за все, більш висока технологія та обладнання до своєї продукції. Hyundai i10 - це ставка південнокорейської фірми для цього сегмента А.

З'явився Hyundai i10 вперше в 2008 році, ставши наступником Hyundai Atos. Друге покоління i10 вийшло на ринок у 2013 році, а тепер на ринок щойно вийшло оновлення, яке ненадовго змінює його естетику та оновіть своє обладнання, особливо в розділі технологій. Мета Hyundai полягає в тому, щоб його позашляховик перевищив бар'єр 3.000 одиниць на рік в Іспанії, з продуктом, який дуже відповідає смакам «старого континенту».

Короткі, але омолоджуючі зміни зовнішнього вигляду

Тест Hyundai i10

Імідж Hyundai i10, який продавався ще кілька тижнів тому, тобто той, що був до цієї підтяжки обличчя, здається, що він працював досить добре і що, не виділяючись, він сподобався європейським споживачам. Тому Hyundai віддав перевагу простому Короткий макіяж, щоб зробити ваш образ трохи більш молодим і, до речі, створити трохи більш симпатичну естетику.

Південнокорейський городянин, який, до речі, був розроблений в Європі для європейських смаків, демонструє свіжішу передню частину після включення нової решітки під назвою «форма водоспаду», яка стане відмінною рисою для наступних випусків бренду, LED денні ходові вогні із закругленими формами та переміщенням бічних покажчиків, які тепер розміщені в дзеркалах.

При цьому сторона залишається практично незмінною, за винятком кількох нові диски розміром 14 і 15 дюймів. Знову змінюючи ракурс і дивлячись на Hyundai i10 ззаду, ми побачимо оновлений бампер, який містить чорну область навколо номерного знака в нижній частині. The пізніші пілоти також були модифіковані, тоді як протитуманні фари тепер округлені, щоб трохи більше нагадувати передню частину.

Дивовижний інтер'єр для цього сегменту

Тест Hyundai i10

Їх зовнішні розміри Їх довжина 3,67 метра, ширина 1,66 метра і висота 1,5 метра. Зі свого боку бій становить 2,39 метра. Для автомобіля таких зовнішніх габаритів можна було б очікувати надто малий, вузький і незручний салон. тим не менш, дивно, наскільки простора його кабіна, завжди пам’ятаючи, що це сегмент А.

Два передніх сидіння цілком прийнятні. Ні у водія, ні у пасажира не буде проблем з простором і вони не будуть «перевантажені», тобто ще одним позитивним моментом Hyundai i10 є його велика засклена площа, що забезпечує чудову видимість на додаток до відчуття більшого полегшення. Одним із недоліків є те, що його кермо пропонує регулювання по висоті, але не по глибині. Висота ременя безпеки також не регулюється, за винятком найвищої обробки Style.

Тест Hyundai i10

Не всі транспортні засоби в цьому сегменті, орієнтованому на міське життя, схвалені для використання п'ять чоловік як і Hyundai i10. Гаразд, п'ятьох людей всередині цієї машини буде не дуже зручно переміщати, але правда в тому, що четверо зроблять це з великим комфортом. Маленька модель південнокорейської фірми є досить раціональним продуктом, і Hyundai її забезпечила дещо задні квадрати що вони вже хотіли б мати інші машини B-сегменту, і по висоті, і по довжині для ніг.

Щодо стовбур, змін у порівнянні з дорестайлінговою немає. куб 252 літрів, що буде більше ніж достатньо для регулярних покупок у супермаркеті, а також для відпочинку з партнером. Звісно, ​​це сегмент А, багаж чотирьох осіб на тиждень відпустки розташувати в багажнику буде досить складно. При складанні другого ряду сидінь об’єм збільшується до 1.050 літрів.

Чудове технологічне вдосконалення

Тест Hyundai i10

Саме в салоні ми цінуємо явне покращення після цього оновлення. Загальний вигляд салону не сильно змінився, але правда в тому, що можливість встановлення (опціонально) інформаційно-розважальна система з 7-дюймовим екраном, навігація, синхронізація зі смартфонами через Apple CarPlay і Android Auto, а також сповіщення про дорожній рух або погоду в режимі реального часу через Служби TomTom живуть, це може бути деталь, яка переконує багатьох клієнтівособливо молодший.

З іншого боку, це правда, що матеріали практично на всіх поверхнях салону є досить твердий пластик. Це сегмент А, і виробник повинен економити на матеріалах, але, чесно кажучи, вони мають правильний дотик і вони всі, здається, ідеально підходять, без шуму, що з’являється, коли ми натискаємо ту чи іншу точку в центральній частині приладової панелі. У цьому сенсі ми відчули дуже хороший смак у роті. З точки зору персоналізації, інтер'єр можна налаштувати з чотирма різними кольорами; такі як помаранчевий, бежевий, синій і червоний, усі вони в поєднанні з чорним.

Цей Hyundai i10 2017 теж покращення в розділі безпеки, хоча недоліком є ​​те багато в чому залежить від рівня обробки. 6 подушок безпеки, контроль стійкості та контроль тиску в шинах будуть стандартними для всіх i10. Щоб насолоджуватися системою допомоги при старті на підйомі, переднім боковим освітленням у крутих поворотах, попередженням про лобове зіткнення або попередженням про виїзд зі смуги руху ми повинні йти до "верхньої межі діапазону".

2 двигуна і 2 види трансмісії

Тест Hyundai i10

Механічний діапазон дуже короткий. Hyundai i10 зберігає два двигуни, які він пропонував досі, не додаючи більше. Найменш потужний варіант трициліндровий 1.0, який видає 66 к.с. і 95 Нм; тоді як той, хто має найбільшу силу, відомий 1.2 87 к.с. і 121 Нм з пари

Особисто я не вважаю, що потрібні додаткові двигуни або дизельний варіант. Його продуктивність не дуже висока, але ми повинні мати на увазі, що це тихий автомобіль призначений для ядер місто, і це рідко буде використовуватися для подорожей із завантаженим доверху багажником.

У стандартній комплектації коробка передач механічна з п’ятьма передачами як для 1.0, так і для 1.2. Але для тих, хто віддає перевагу a автоматична передача, Hyundai пропонує гідротрансформатор з чотири швидкості змодельований, який можна асоціювати лише з варіантом із найвищою потужністю. Якщо ми регулярно їдемо містом із заторами, це може бути цікавим варіантом, хоча ми не можемо говорити про його роботу, оскільки ми не змогли його протестувати.

За кермом

Тест Hyundai i10

Під час презентації пресі ми змогли «кинути рукавичку» в Hyundai i10 у версії 87 к.с. з МКПП. Маршрут, запропонований брендом, мав кілька дуже міських маршрутів, які розділяли приблизно 50% між прогулянками центральним районом Мадрида та рухом по знаменитій М-30. Дуже сприятливе середовище для перевірки здібностей цього міського мешканця, хоча інтенсивний рух під час маршруту не дуже нам сприяв.

1.200 куб.см без наддуву і 87 к.с. Як ми вже згадували раніше, може здатися, що механіка занадто коротка, дефіцитна. Сила така, яка вона є, і не залишить вас прикутими до сидіння в будь-який момент. Не чекайте блискучого відновлення чи спортивного відтінку. Але для фокусу і регулярного використання цей автомобіль буде адекватна потужність. Ми не тестували 1.0-сильний 66, але я думаю, що це може бути занадто чесно.

Набір і легкість автомобіля дозволяють хорошу маневреність на низьких передачах, вміючи плавно рухатися через трафік і можливість стартувати з місця дуже жваво, але не ефектно. Це те, що потрібно кожному місту в плані динаміки, тому Hyundai i10, принаймні з двигуном 1.2, приємно відповідає.

Тест Hyundai i10

Коли ми залишаємо міську територію та виїжджаємо на трохи швидші дороги, довгі розробки трансмісії Вони змушують нас знижувати передачу на підйомах, а також під час обгону для збільшення обертів двигуна, ситуації, коли буде помічено шум гвинта в салоні вистачає. Дотик зміни не вимагає спортивної майстерності, але його використання не буде неприємним. Крім того, плавність його м’якого зчеплення, як і педалі гальма, полегшить керування та дозування.

La кермо дуже м'яке, має невелику вагу. Це деталь, яку в інших автомобілях, які більше зосереджені на швидкісних магістралях або шукають спортивної майстерності, було б дуже критиковано, але оскільки це міський автомобіль без спортивних претензій, це позитивний момент, оскільки він дозволить нам маневрувати на стоянках або повертати між вулицями з невеликим зусиллям, також завдяки малому радіусу повороту. Зі свого боку, підвіска, не стаючи «стрибучим», дав нам відчуття буття трохи жорсткий проходячи через якусь іншу родзинку. Ми перевіримо це більш ретельно, коли насолодимося кількома днями тестової одиниці.

Висновки

Цей контакт допоміг нам переконатися, що Hyundai i10 справді є один з найцікавіших варіантів для тих, хто шукає міський і раціональний автомобіль. Він не виділятиметься своєю естетикою чи динамічними характеристиками, але виділятиметься своєю зручністю проживання, комфортом і маневреністю. Як і решта моделей бренду, вона має a 5 роки гарантії без обмеження пробігу; момент, який слід мати на увазі.

Комплектація Hyundai i10

Тест Hyundai i10

Klass

  • 14-дюймові сталеві диски
  • Запасне колесо
  • Бампери в колір кузова
  • Злегка затемнені окуляри
  • Гніздо прикурювача
  • Підключення USB і AUX
  • бортовий комп'ютер
  • Передні вікна
  • Дистанційний центральний замок з сигналізацією
  • 6 подушок безпеки

Tecno

  • Зовнішні дзеркала в колір кузова
  • LED денні ходові вогні та протитуманні фари
  • Обтягнуті шкірою кермо та ручка коробки передач
  • елементи керування на кермі
  • Bluetooth
  • Електросклопідйомники на всіх 4 дверях
  • Регулятор і обмежувач швидкості

Techno Plus Pack

  • Легкосплавні диски 14 дюймів
  • Інтегрований 7-дюймовий сенсорний навігатор із TomTom Services Lives
  • Apple CarPlay та Android Auto
  • автоматичний клімат-контроль

стиль

  • Легкосплавні диски 15 дюймів
  • люк, що відкривається
  • Хромовані внутрішні ручки
  • 4 динаміки
  • Відкриття та запуск без використання рук
  • Регульовані по висоті передні ремені
  • задній датчик паркування
  • Попередження про лобове зіткнення
  • Попередження про виїзд зі смуги руху

Ціни

Тест Hyundai i10

Hyundai i10 2017 має стартову знижку вартістю 1.900 євро. Крім того, фінансування знижки збільшується ще на 1.000 євро. Нарешті, доставивши автомобіль Hyundai дилеру, ми отримаємо ще 600 євро більше. Таким чином ми могли досягти заощадити 3.500 євро рекомендованої ціни автомобіля. Нижче наведені ціни без застосування знижки та з ПДВ та транспортом.

двигун зміна Закінчити ціна
двигун зміна Закінчити ціна
66 CV Інструкція 5в Klass 12.315 €
66 CV Інструкція 5в Tecno 13.115 €
66 CV Інструкція 5в Техно Плюс 13.865 €
1.2 87 к.с Інструкція 5в Tecno 13.615 €
1.2 87 к.с Інструкція 5в Техно Плюс 14.365 €
1.2 87 к.с автомат 4в Tecno 14.865 €
1.2 87 к.с автомат 4в Техно Плюс 15.615 €
1.2 87 к.с Інструкція 5в стиль 16.170 €
1.2 87 к.с автомат 4в стиль 17.420 €

Галерея зображень Hyundai i10


Слідкуйте за нами в Новинах Google

Будьте першим, щоб коментувати

Залиште свій коментар

Ваша електронна адреса не буде опублікований. Обов'язкові для заповнення поля позначені *

*

*

  1. Відповідальний за дані: Мігель Анхель Гатон
  2. Призначення даних: Контроль спаму, управління коментарями.
  3. Легітимація: Ваша згода
  4. Передача даних: Дані не передаватимуться третім особам, за винятком юридичних зобов’язань.
  5. Зберігання даних: База даних, розміщена в мережі Occentus Networks (ЄС)
  6. Права: Ви можете будь-коли обмежити, відновити та видалити свою інформацію.