Тест Mercedes GLC 220 d AMG Line (з відео)

El mercedes glc Це один із ключових автомобілів для зіркового бренду, як показали дані про продажі за останні роки. Цей, разом з GLA y Клас, були головними промоутерами Mercedes. І після восьми років успіху модель в сегмент D-SUV отримує зміну поколінь, яку ми вже мали змогу пізнати, побачити та спробувати.

Німецька фірма викликала нас, щоб представити нас наживо та зрежисувати це друге покоління Mercedes-Benz GLC. Після прес-конференції з усією технічною інформацією про транспортний засіб ми взялися за керування; спочатку по красивій дорозі, а потім через сільську місцевість, у закритому маєтку, перевіряючи свої навички поза асфальтом.

Ви обираєте естетику: елегантний або спортивний, Avantgarde або AMG Line

Перше, що варто згадати, це Mercedes GLC 2022 воно росте порівняно з попередньою моделлю. Зараз він має 4,71 метра довжина, 1,89 ширина (плюс дзеркала) і 1,64 висота. Колісна база зросла до 2,89 метра, приблизно на 15 сантиметрів більше, ніж у попереднього варіанту.

Візуально ще відчуваю легко впізнаваний як автомобіль зіркової марки. Його б не вистачало більше, з тим величезним логотипом компанії, що головує над решіткою радіатора в будь-якому з рівнів комплектації. Але також через стиль фар чи задніх ліхтарів.

В Іспанії ми можемо виділити два варіанти обробки цього автомобіля. З одного боку є доступ, що називається Авангард і прагне до більш елегантних і плавних ліній. Тим часом, Лінія AMG Він забезпечує більш спортивний вигляд завдяки особливим бамперам, діамантовій решітці, глянцевим чорним деталям, особливим колесам і великим гальмам. Mercedes каже, що більшість продажів піде на AMG Line.

Як могло бути інакше, я повинен ще раз згадати, наскільки жахливими я вважаю імітацію вихлопних отворів. Чи може хтось пояснити мені, чому бренди продовжують наполягати на прихованні вихлопної труби, але в той же час вони встановлюють кілька імітованих виходів? Як сказав би Естопа, «Він вищий за мене…»

Нова система MBUX 7.0 і більше простору всередині Mercedes GLC

У пасажирському салоні ми знаходимо стиль, який майже нагадує той, що вже спостерігався в останніх доповненнях, таких як Mercedes C-Class.Німецька фірма залишає осторонь подвійний суцільний екран. Вони зберігають 12,3-дюймову багатонастроювану цифрову панель приладів, тоді як Мультимедійна система MBUX 7.0 він розміщений досить вертикально в центрі приладової панелі з 11,9-дюймовим екраном.

За допомогою нього ми керуємо основними функціями автомобіля, і деталь, яка мені дуже подобається, це те, що у нас є позашляховий режим відображення де з’являється важлива інформація. Серед них потужність і крутний момент, тиск в шинах, координати і, головне, градуси нахилу кузова, як поперечного, так і поздовжнього.

У нашому випадку ми протестували одиницю з обробкою AMG Line. Зовнішній вигляд є сенсаційним, він дуже привабливий візуально, куди б ми не глянули. За якістю він зовсім непоганий, набагато кращий за попередній GLC по шуму через погані налаштування.

Однак це Мерседес певного розміру і Ви завжди очікуєте вищого рівня, тим більше, якщо ви витратите близько 75.000 XNUMX євро, тобто приблизно стільки, скільки коштує наша тестова одиниця. Ні, такого ідеального та приємного на дотик рівня якості ще не досягнуто.

Задні сидіння достатньо просторі, щоб четверо дорослих могли подорожувати з повним комфортом. Я вірю, що чотири людини по 1,90 можуть комфортно розміститися, тому що простір для голови, ніг і ніг більш ніж правильне. І що наш агрегат має панорамний дах. Звичайно, задній центральний квадрат дуже непрактичний, тому що він дуже вузький, жорсткий і центральний тунель помітний.

Багажник Mercedes GLC зростає до 600 літрів

Йдучи до стовбур цього GLC, відповідно до технічного паспорта є Ємність 600 літра. Однак при розгортанні автоматичних воріт такої суми не здалося. Це пов’язано з тим, що 600 літрів об’єму отримано шляхом додавання звичайного простору в багажнику та іншого відсіку, який ми маємо під підлогою, який, правду кажучи, великий і дуже зручний.

Таким чином, маємо 400 літрів в основному відділенні і ще 200 в подвійному дні. Це у випадку звичайної механіки, тому що Варіанти PHEV (підключаються гібриди) втрачають це подвійне дно, щоб розмістити там батарею гібридної системи, тому омологація 400 літрів всього.

4-циліндрові двигуни, всі електрифіковані

На механічному рівні доступний Mercedes GLC завжди з електрифікованими двигунами. Крім того, всі вони є чотири циліндрові і вони пов’язані як з автоматичною коробкою передач, так і з повним приводом 4Matic.

The перші версії, які надходять - ті, що вже є, - це мікрогібриди. Це варіанти, які називаються GLC 200 і GLC 300 на бензині, así como el GLC 220 d на дизелі, що дає потужності 204, 258 і 197 CV відповідно. До цього слід додати електричну підтримку мережі 48 вольт, що становить 23 CV.

За кілька тижнів вони почнуть свій комерційний шлях дизель GLC 300 d, потужністю 269 к.с., а також версії плагін-гібриди. Останні бувають один бензиновий і один дизельний, наз GLC 300 e і GLC 300 de, які пропонують сили 313 і 333 CV. У випадку цих Mercedes GLC PHEV батарея досить велика, із загальною ємністю 31,2 кВт/год, що дозволяє їм схвалити комбінований запас ходу на електриці від 112 до 130 кілометрів.

За кермом Mercedes GLC 220 d

Для цього першого контакту ми вибрали Mercedes-Benz GLC у його дизельній механічній версії 220 d. Він розвиває 197 к.с., крутний момент 440 Нм і розганяється від 0 до 100 за 8 секунд. на додаток до максимальної швидкості 219 км/год, із заявленим змішаним споживанням 5,2 л.

Хоча мені ще потрібно спробувати решту механічних варіантів, апріорі цей варіант є ідеальним. Єдиним недоліком двигуна, який я знайшов у цій презентації, є те, що при сильному прискоренні, особливо з низької швидкості, його шум помітний в салоні. Тобто певний шум оцінюється, але він зникає на стабілізованих швидкостях.

Ми маємо подвійне скління в передніх вікнах, яке допомагає краще ізолювати салон від шуму кочення та аеродинамічного шуму, таким чином покращуючи комфорт їзди та створюючи краще враження якості..

На динамічному рівні, підвіска відчувається трохи жорсткою. Я б не вважав його сухим взагалі, але трохи твердим при проходженні нерівностей. Потім на звивистих дорогах він добре зберігає інерцію та уникає розгойдування, а на шосе та автострадах котиться комфортно.

У будь-якому випадку, найвимогливішим клієнтам у цьому відношенні варто вибрати пневмопідвіску, що забезпечить плюс комфорту. Зважаючи на це, Mercedes GLC пропонує додатковий пакет, у якому вищезгадана пневматична підвіска представлена ​​на додаток до керована задня вісь, яка може повертати задні колеса до 4,5 градусів зменшити радіус повороту на 80 сантиметрів, що дуже помітно під час паркувальних маневрів, у вузьких місцях або на дуже крутих поворотах.

Короткий позашляховий тест

Таку презентацію підготував зірковий бренд маленький бездоріжжя. Це було не дуже вимогливо для позашляховика, але воно викликало більше труднощів, ніж переважна більшість клієнтів GLC зіткнеться з цим автомобілем. Як ви бачите на відео на початку, він складався з час від часу проходження вбрід, підйоми та спуски, кроки через дещо брудні ділянки та рух по коліях.

Виберіть позашляховий режим від селектора режимів їзди, розташованого в нижній частині центрального екрана, а електронне управління плавно прискорює роботу коробки передач, а також прокидається система контролю спуску.

Як я вже сказав, це були не дуже складні випробування, але враховуючи тип автомобіля, який ми маємо, і те, що ми маємо 20-дюймові колеса з низькопрофільними шинами, нічого поганого не захищали. Він пройшов усі тести без проблем.

Одним із аспектів, який мені дуже сподобався, є те, що на центральному екрані ми маємо режим відображення бездоріжжя, про який ми згадували раніше, який дуже корисний, щоб дізнатися про важливі аспекти водіння по бездоріжжю.

Висновки

Перший контакт з Mercedes GLC Це залишило хороший смак у роті, але також хочеться більше, щоб перевірити його більш ретельно протягом тижня, щоб пізнати кожну його деталь досконало. Якщо ви розглядаєте цей автомобіль, я повинен сказати вам, що його головні суперники – це Audi Q5, то BMW X3 у-ель- Volvo XC60. Крім того, наступного року нов Mercedes GLC Coupe, з перепадом даху, що підвищує його спортивну естетику.

Але перш ніж завершити цей тест, важливо поговорити про ціни. Mercedes GLC частина з 58.150 євро, що є досить значною сумою. Майже 10 мільйонів старих песет і ще 2.700 євро, якщо ми хочемо зробити стрибок до цього дизельного варіанту, який, мабуть, є найуспішнішим...

Комплектація Mercedes GLC

Авангард

• Світлодіодні фари High Performance з автоматичним дальнім світлом
• Підвіска Agility Control
• Решітка радіатора з однією решіткою і контуром хромована
• Передній бампер з хромованим бампером
• Колеса 18 дюймів
• Віконні рами з полірованого алюмінію
• Затемнені задні вікна
• Задні двері Easy Pack
• Смужка між світильниками глянцевого чорного кольору
• Задній бампер із нижнім захистом у яскравому хромі
• Імітація вихлопних отворів
• тканинна обшивка стелі
• Підігрів комфортних сидінь
• Спортивне шкіряне кермо
• Навколишнє освітлення
• 11,9-дюймовий центральний дисплей високої роздільної здатності

Лінія AMG

• Передній фартух AMG в спортивному стилі з хромованою окантовкою
• Особлива діамантова решітка з чорною рамкою
• спортивна підвіска
• Більші передні гальмівні диски
• Колісні арки в колір кузова
• Колеса 19 дюймів
• Задній фартух AMG з дифузором чорного блиску
• чорні шкіряні сидіння
• Спортивне кермо зі шкіри наппа
• Глянцева чорна центральна консоль
• металеві молдинги

Ціни Mercedes GLC

Галерея Mercedes GLC

Детальніше про цю модель

mercedes glc

• Плаза 5
• Potencia 197 - 381 к.с
• Споживання 0,4 - 7,4л/100км
• Оцінка 4,6