Перевірте MG HS, найбільший і найдешевший компактний SUV на ринку (з відео)

MG з великою силою спалахнула в Іспанії. MG ZS – це модель бренду, яка є найбільш успішною та однією з небагатьох, яка змогла чинити тиск на Dacia Sandero. Цього тижня аналізуємо MG HS, який є наступним кроком, тобто його старшим братом. Крім того, його оновили лише кілька тижнів тому. І так, це також китайський, звичайно.

Я думаю, вам може бути дуже цікаво, якщо ви шукатимете просторий позашляховик із потужним двигуном і, перш за все, за доступною ціною. Цей розмір найдешевший. Як завжди, ми розглянемо всі деталі автомобіля, виділивши позитивні та негативні моменти; Ми поговоримо про широту, технологію, переглянемо техніку, споживання, обладнання та ціни.

Але перш за все важливо вивести цю машину на ринок. Це модель, яку, завдяки її розмірам, можна віднести до найбільших у світі. Позашляховик C-сегменту. Його довжина становить 4,6 метра, майте це на увазі, якщо ваш гараж не надто великий. Він набагато більший за Dacia Duster або Seat Ateca. Насправді, Він навіть довший за Hyundai Tucson і Volkswagen Tiguan.

Консервативний дизайн Забагато?

Тест заднього профілю MG HS

Як я вже сказав, це a рестайлінг щойно надійшов на ринок. У нього не надто емоційний дизайн, але він також не різкий чи шокуючий, і це може бути позитивним моментом для автомобіля, який хоче інтегруватися.

Передня частина повністю змінюється завдяки новим бамперам і решітці радіатора, а також фарам, які повністю світлодіодні в будь-якому обладнанні.

Збоку великих змін немає. Я користуюся нагодою, щоб сказати вам, що цей тестовий екземпляр має оздоблення Luxury, покращене, і тому має 18-дюймові колеса. Варіант Comfort використовує 17 коліс.

На всі моделі MG діє гарантія 7 років або 150.000 XNUMX км пробігу.

Ззаду він оснащений спойлером на даху, світлодіодними ліхтарями, широкими дверима багажника та справжньою подвійною вихлопною трубою — деталлю, яку, принаймні, я завжди дуже ціную.

Інтер’єр гарний, але з мультимедійною системою, яку можна було б покращити

Тест панелі приладів MG HS

Бренд каже, що салон його автомобілів преміальний, але я не думаю, що вони праві. Вони не є розкішними і навіть близько те, що будь-який європеєць може вважати розкішшю, але на відміну від того, що ми думаємо, Вони теж непогані.

У нас багато м’яких матеріалів, приємні на дотик елементи керування та чіткі деталі. Крім того, візуально це теж добре. Насправді, навіть є навколишнє освітлення. Я знайшов лише одну помітну помилку на рівні регулювання, і це в дверній панелі з ручкою, яка крутиться і трохи скрипить, але в іншому досить добре.

Що стосується технологія У нас є велика 12,3-дюймова цифрова панель приладів, на яку дуже приємно дивитися, вона проста та з основною інформацією, яку легко видно. Мені подобається правда.

Мультимедійний тест MG HS

Мене менше переконує основна мультимедійна система. Це 10-дюймовий екран, який покращує попередній, але не є ані найшвидшим, ані з найкращою графікою, хоча принаймні він має гарну структуру меню. Графіка навігатора трохи застаріла, і хоча у нас є камера заднього виду, зображення можна було б значно покращити. Він має Apple CarPlay і Android Auto через кабель.

На жаль також Він має вбудований кондиціонер, яка є двозонною. Меню системи кондиціонування повітря можна швидко отримати, натиснувши фізичну кнопку, і ми керуємо ним через екран, але ви вже знаєте, що тут немає нічого, як у традиційних колесах рулетки.

Для решти у нас є два USB-роз’єми, центральний отвір, який ми можемо приховати за допомогою шторки, регульований підлокітник із внутрішньою скринькою та деякі сидіння з підігрівом, які мають дуже спортивну естетикуМені вони здаються дуже класними, але ще й дуже зручними.

Задні сидіння відповідають очікуванням.

Тестування задніх сидінь MG HS

Задні сидіння MG HS просторі, як і очікувалося від автомобіля такого розміру. З моїм ростом 1,76 у мене достатньо місця для голови, а тим більше для колін. Я впевнений, що четверо дорослих людей зростом 1,85 метра можуть добре подорожувати в цій машині.

Це правда, що лава не може ковзати поздовжньо, але вона може ми можемо змінювати кут нахилу спинки. П’ятий пасажир зможе подорожувати, хоча за логікою багато комфорту буде втрачено.

Про елементи комфорту, у нас є ручки для захоплення на даху, кишені для журналів на спинці, центральні вентиляційні отвори, USB-з’єднання та дуже повний підлокітник із виїмкою та м’якими розкладними підсклянниками. Чесно кажучи, ці пізніші квадрати дуже добре вирішені.

Дуже гарний багажник для зовнішніх розмірів

Тест стовбура MG HS

Що стосується багажника, який має автоматичні двері, має об'єм 463 л. Це дані, які можна покращити, якщо взяти до уваги загальний розмір транспортного засобу, тобто цей аспект один із моментів, який можна було б покращити транспортного засобу.

Це правда, що він має дуже велике подвійне дно, але особисто я б волів краще використовувати основний простір і не так багато місця в нижній частині. Позитивним є те якість оббивки як на землі, так і на боках.

Двигуни: бензинові або PHEV

Якщо говорити про двигуни, то є два варіанти у цьому новому MG HS. З одного боку у нас двигун 1.5 Turbo GDI бензин, який є чотирициліндровим і розвиває 162 к.с. Пропонується як з механічною, так і з автоматичною коробкою передач, і завжди з переднім приводом. Ми тестуємо цей варіант, з автоматичною коробкою передач.

Тест приладової панелі MG HS

Це 1.500 16-клапанний турбоблок, який розвивається 162 CV при 5.500 обертах і 250 Нм від 1.500 об/хв. Згідно з його технічними характеристиками, він може розганятися від 0 до 100 за 9,9 секунди і розвивати 190 км/год. Теоретично він має a допустима витрата 7,7 л, але, як ми побачимо пізніше, це трохи далеко від реальності.

Іншою альтернативою є MG EHS, який є плагін гібридна версія. Він має той самий тепловий двигун, але додає електромотор потужністю 122 к.с., який отримує енергію від акумулятора ємністю 16 кВт/год. Разом він розвиває 258 к. с. і має затверджений запас ходу на електротягі 52 км.

За кермом MG HS 1.5 Turbo GDI бензиновий автомат

Перше, що я повинен згадати, це те, що Позиція водія дуже стильна позашляховика. Тобто ми сидимо досить високо і дуже добре контролюємо кути, що робить його дуже комфортним для використання в місті. Я б волів мати можливість опуститися трохи нижче і трохи більше витягнути ноги, але це більше особисте бажання.

Тест бензину MG HS

MG HS є автомобіль, призначений для сімейного використання і тому має дуже конфігурацію орієнтований на тихе використання. Особливо це помітно в підвісках, які відрізняються м'якістю. На мій погляд, я б вважав за краще, щоб вони були трохи жорсткішими, щоб тіло мало нахили в вигинах, тому що правда в тому, що воно сильно гойдається, і це не здається мені найзручнішим.

До цього ми повинні додати, що рульове управління має багато редукцій, тобто це напрямок, який не дуже прямий. Повторюю, цей автомобіль не має і не повинен мати спортивного підходу, але оскільки підвіска м’яка, а кермо повільне, може викликати певне відчуття незграбності, незважаючи на те, що тоді це автомобіль, який поводиться нейтрально та безпечно, коли ми розширюємо межі або симулюємо екстрені маневри.

Випробуйте світлодіодні фари MG HS

Що стосується двигуна, то він має a більш ніж достатньо відповідей для переважної більшості ситуацій. Мені здається, що він має ідеальну потужність для автомобіля такого розміру та підходу. Крім того, він досить плавний і, за винятком дуже інтенсивних прискорень, не видає особливого шуму.

Що мені так не подобається, це електронне управління коробкою передач, що має тенденцію бути трохи різко коли ми маневруємо на схилах. Чесно кажучи, я також пропустив a ручне управління через ручку перемикання передач або за допомогою пелюстків на кермі, щоб ми могли вибрати передачу, готуючись до обгону або під час руху по дорогах зі значними нерівностями.

Скільки MG HS витрачає бензину?

Тест споживання MG HS

Що стосується споживання, ми говорили раніше, що він схвалює змішану витрату 7,7 л/100 км. Правда полягає в тому, що це не дуже реалістична цифра. На трасі при дозволених максимумах ми будемо від 7,5 до 8 літрів, під час прогулянки по вулицях близько 10 літрів. Середній показник, який ми отримали за весь тест, становив 9 л/100 км.

Погоджуюсь, що це висока цифра, але якщо взяти до уваги габарити автомобіля і те, що у нас «потужний» бензиновий двигун з автоматичною коробкою передач, Мені це теж не здається божевіллям., щиро. Тобто немає великої різниці з багатьма його конкурентами зі схожими характеристиками та механікою.

Висновки

Передній тест MG HS

Я це визнаю MG HS мені сподобався більше, ніж я очікував. Мені здається, що це цілком розумний автомобіль, який має гарне стандартне обладнання та великий простір за доступну ціну, яку ми зараз розглянемо.

У ньому є багато аспектів, які слід покращити, але більшість із них можна пробачити через його ціну та позиціонування. На мій погляд, єдине, що я вважаю, що дійсно можна було б покращити, це управління коробкою передач могло б бути більш успішним, деякі деталі регулювання могли б бути краще вирішені, і я хотів би, щоб багажник був трохи більш зручним для використання.

Обладнання MG HS

Перевірте шини MG HS

Комфорт

  • Адаптивний круїз -контроль
  • датчик сліпих зон
  • утримання смуги руху
  • сповіщення про задній рух
  • автоматичне дальнє світло
  • Асистент в пробках (для АКПП)
  • Колеса 17 дюймів
  • Повністю світлодіодне освітлення
  • Датчики світла та дощу
  • Браузер
  • затемнені окуляри
  • Решітки для даху
  • Сидіння з підігрівом
  • Цифрова панель приладів
  • 10-дюймовий екран
  • Передні і задні датчики паркування
  • Камера заднього виду

Luxury

  • Колеса 18 дюймів
  • Панорамна стеля
  • Спортивні сидіння
  • Навколишнє освітлення
  • Автоматичний клімат-контроль (для АКПП)
  • Автоматична двері багажника (для АКПП)

Ціни MG HS

Перевірте задні ліхтарі MG HS

Як ви можете бачити в таблиці нижче, акційна ціна лише 22.440 XNUMX євро отримана з урахуванням знижок і фінансування, що дуже важливо прочитати та зрозуміти, перш ніж приймати. З іншого боку, Люксове оздоблення коштує 2.800 євро що Комфорт і Трансмісія з подвійним зчепленням становить додаткові 2.000 євро щодо посібника.

двигун зміна Закінчити Ціна без знижок ціна зі знижкою
двигун зміна Закінчити Ціна без знижок ціна зі знижкою
1.5 турбо 162 к.с Мануал Комфорт 27.440 € 22.440 €
1.5 турбо 162 к.с Automático Комфорт 29.440 € 25.440 €
1.5 турбо 162 к.с Мануал Luxury 30.240 € 24.740 €
1.5 турбо 162 к.с Automático Luxury 32.240 € 28.240 €
EHS (підключається) Automático Комфорт 36.540 € 25.970 XNUMX євро (включно з ходами)

Думка редактора

MGHS
  • Рейтинг редактора
  • 4 зірковий рейтинг
27.440 a 36.540
  • 80%

  • MGHS
  • Огляд:
  • Опубліковано:
  • Остання зміна: 22 квітня 2024
  • Зовнішній дизайн
    Редактор: 70%
  • дизайн інтер'єру
    Редактор: 70%
  • передні сидіння
    Редактор: 70%
  • задні сидіння
    Редактор: 80%
  • Стовбур
    Редактор: 50%
  • Механіка
    Редактор: 60%
  • Споживання
    Редактор: 50%
  • Confort
    Редактор: 70%
  • ціна
    Редактор: 90%

профі

  • співвідношення ціна-випуск
  • Стандартна комплектація
  • збалансований двигун

Мінуси

  • Автоматичне перемикання
  • Покращений багажник
  • дещо високе споживання

Галерея MG HS


Оцініть свій автомобіль безкоштовно за 1 хвилину ➜

Залиште свій коментар

Ваша електронна адреса не буде опублікований. Обов'язкові для заповнення поля позначені *

*

*

  1. Відповідальний за дані: Мігель Анхель Гатон
  2. Призначення даних: Контроль спаму, управління коментарями.
  3. Легітимація: Ваша згода
  4. Передача даних: Дані не передаватимуться третім особам, за винятком юридичних зобов’язань.
  5. Зберігання даних: База даних, розміщена в мережі Occentus Networks (ЄС)
  6. Права: Ви можете будь-коли обмежити, відновити та видалити свою інформацію.