Випробуйте Peugeot 3008 GT Line, формулу успіху

Тест Peugeot 3008 GT Line 2.0 BlueHDi 150

Мода на позашляховики не перестає рости і рости. Настільки, що цей сегмент вже є третім за продажем в нашій країні відстає від сегментів B і C. Деякі виробники вирішили відмовитися від своїх середньорозмірних мінівенів, замінивши їх цими C-SUV. Одним із них був Peugeot з Peugeot 3008. Ця модель спочатку була компактним мінівеном, але зазнала брутальна зміна, щоб зберегти лише його ім'я.

Peugeot 3008 — це ставка французької фірми на дуже конкурентоспроможний сегмент, у якому, до речі, вона йде зовсім непогано. Його комфорт під час входу, виходу або завантаження та розвантаження багажника, найвище положення водія, що дозволяє краще контролювати рух, а також диференційований дизайн tanto para el exterior como para el interior, lo hacen un modelo apetecible para los consumidores. Hoy, en Actualidad Motor, lo probamos asociado al Оздоблення GT Line, з 2-літровим дизельним двигуном потужністю 150 к.с. і 6-ступінчастою механічною коробкою передач.

З інноваційним та диференційованим зовнішнім виглядом

Тест Peugeot 3008 GT Line 2.0 BlueHDi 150

Ми сказали, що дизайн Peugeot 3008 відрізняється від інших виробників. Як правило, це дещо ризикована стратегія, але французи досягли іміджу, який навіть дещо відрізняється від того, що зазвичай існує на ринку, подобається більшій частині публіки.

В лобовий ми знаходимо міцний «ніс» із гострими формами, який частково нагадує нам Peugeot 308 завдяки формам його характерних фар. Велика решітка радіатора містить логотип бренду та захищена хромованими контурами. The форми бампера дуже різкі та агресивні, що посилює відчуття спортивності. У нижній центральній частині ми знаходимо захист сірого кольору, а на кінцях вони менш стійкі та чорні.

Тест Peugeot 3008 GT Line 2.0 BlueHDi 150

Змінюємо перспективу на a вид збоку і ми спостерігаємо, що чорна гвардія від передніх кутів продовжити через колісні арки і по нижній області бортів. Стовпи виконані в чорному кольорі, створюючи відчуття ширяючого даху, яке в нашому блоку підкреслюється затемненими задніми вікнами. Цвях хромовані лінії Вони з’являються у верхній частині дверей, у нижній частині вікон і в нижній частині дверей, надання елегантності. Двоколірні 18-дюймові диски GT Line сидять як влиті.

вже в його тил ми можемо споглядати не дуже великий люнет, який закінчується на більшій висоті, ніж зазвичай. Трохи нижче ворота блискучі чорні, розташовані по боках пілотні вогні з тривимірними формами які зберігають зображення бренду з трьома вертикальними лініями червоного кольору для освітлення. Далі ми повертаємося до білого кольору кузова, і в нижній частині знову з’являється горизонтальна хромована планка, цього разу товща. Нижня частина виконана з пластику чорного кольору, в якому розміщені ті, що прикинутися двома вихлопними отворами хром (але вони не є).

The розміри цього Peugeot 3008 мають 4,45 метра в довжину, 1,84 в ширину і 1,62 у висоту, а його колісна база становить 2,67 метра.

Можна розглядати поїздку з п'ятьма дорослими

Тестовий Peugeot 3008 GT Line 2.0 BlueHDi 150 к.с

В Пежо 3008 ми відчуваємо себе дуже розкутими на двох передніх сидіннях, незважаючи на те, що центральний тунель дещо ширший, ніж у більшості конкуруючих автомобілів. Можливо, це візуальне сприйняття, оскільки вся приладова панель настільки вільна від кнопок і має маленьке кермо, імовірно, що вигляд нас оманює. У будь-якому випадку відстань по висоті і ширині хороша.

вже сидить у своєму другий ряд місць, можна виділити велика висота вільно до даху, тому що навіть із панорамним скляним дахом (який завжди опускає оздоблення даху на кілька сантиметрів), у нас є достатньо місця, щоб торкнутися головою. The ширина Він також хороший у двох бічних сидіннях, мабуть, його єдине слабке місце, або менш добре, відстань для колін. Це непогано, але це правда, що є деякі альтернативи, які покращують цей рівень.

Тестовий Peugeot 3008 GT Line 2.0 BlueHDi 150 к.с

La центральна площаНезважаючи на те, що він твердіший, вужчий і незручніший, він кращий і зручніший, ніж інші подібні автомобілі. Щось таке нам зовсім не сподобався центральний підголівник, тому що він не регулюється по висоті і дуже низький, що може бути небезпечним, якщо нас сильно вдарять ззаду.

Зі свого боку, стовбур Peugeot 3008 є одна з найкращих сегменту C-SUV, пропонуючи вантажний простір розміром 520 літрів. Якщо опустити сидіння, простір збільшується до 1.482 літрів. Підлогу можна розташувати на двох висотах, маючи можливість розмістити її на найвищій, щоб вона була зазвичай врівень, якщо ми опустимо другий ряд, або в нижній, щоб краще використовувати весь вантажний відсік і мати можливість розмістити предмети вище. Люк у центральному сидінні дозволяє перевозити довгі предмети, наприклад, лижі. Ворота електричні і можна відкривати і закриватив нашому підрозділі проходження ноги під бампера.

Тестовий Peugeot 3008 GT Line 2.0 BlueHDi 150 к.с

Дуже технологічний і якісний у більшості елементів, але…

Дизайн інтер'єру цього Peugeot 3008 залишає нас з злегка гіркуватий смак. Естетично це дуже разючий, тому що не завжди можна зустріти кермо настільки маленьке, що над ним видно панель приладів, таку горизонтальну панель приладів без кнопок. На рівні естетичного дизайну правда полягає в тому, що Peugeot зміг створити a інтер'єр, який не залишає байдужим.

Тестовий Peugeot 3008 GT Line 2.0 BlueHDi 150 к.с

Приладова панель має a дуже хороший дотик Що стосується його матеріалів, то в більшості випадків вони м'які. У нижній частині також не з’являються шуми, якщо ми не дуже сильно натискаємо в кутах. виглядає як a інтер'єр, який витримає випробування часом. Центральний екран, який знаходиться в піднятому положенні, легко побачити, хоча він все ще має функції, які є настільки простими, що вони повинні бути поза ним, наприклад, керування кондиціонуванням повітря; те, що особисто мені зовсім не подобається.

El панель приладів повністю цифрова з кольоровим екраном і можливістю налаштування з 12,3 дюймів. Інформація, представлена ​​на цьому екрані, залежатиме від вибраної конфігурації, маючи можливість вибирати між п’ятьма різними режимами. У будь-якому випадку його розбірливість хороша, оскільки інформація представлена ​​в правильному розмірі, а чіткість екрана дуже хороша. Як відомо, ця панель приладів знаходиться над кермом і підвищує безпеку, оскільки ми менше відводимо погляд від дороги коли ми хочемо проконсультуватися з ним. Шкода, що деякі сателітні елементи керування на рульовій колонці мають досить старомодний дизайн і матеріали, характерні для Peugeot 307.

Тестовий Peugeot 3008 GT Line 2.0 BlueHDi 150 к.с

Щоб рама була над рульовим колесом, рульове кільце має бути меншим і на меншій висоті. Перші кілька хвилин це дивно, але до нього легко звикнути. Однак я не відчував себе абсолютно комфортно за елементами керування, оскільки така конфігурація відображення інформації означає, що, на мій смак, кермо розташоване занадто низько. є також сплющений внизу і трохи зверху чудовий, що теж не допомагає. Крім того, регулювання глибини не дуже велика, тому Мені доводиться змушувати свою звичну позу і я ближче до педалей, ніж я хотів би, якщо я хочу, щоб кермо "впало" в солодке місце.

Їх місць Вони мене теж не надто переконали. Це правда, що естетично вони мають привабливий дизайн, але вони здалися дещо жорсткий, і його центральна лінія на спині мене турбувала. У будь-якому випадку, інші люди знайшли пасажирське сидіння зручним, тому це теж сприйняття на смак. У водія є електричні налаштування та декілька пам'яті. Обидва передніх сидіння мають функцію масажу з різними режимами та інтенсивністю роботи та регулювання поперекової опори.

Механічний ряд Peugeot 3008

Тестовий Peugeot 3008 GT Line 2.0 BlueHDi 150 к.с

Механічна лінійка Peugeot 3008 складається з три версії з бензиновими двигунами і п'ять з дизельною механікою, в бензин у нас є двигун 1.2 PureTech 130, який поєднується з 6-ступінчастою механічною коробкою передач або автоматичним гідротрансформатором EAT6, і 1.6 к.с. 165 THP, який завжди буде поєднуватися з автоматичною коробкою передач. The дизельна пропозиція він проходить через 1.6 к.с. 100 BlueHDi з механічною коробкою передач, той самий блок, але з потужністю 120 к.с., доступною як у механічній, так і в автоматичній коробці передач, 2.0 к.с. Трансмісія EAT150 і чудова обробка GT. Немає можливості мати повний привід.

2.0 BlueHDi 150 к.с

Тестовий Peugeot 3008 GT Line 2.0 BlueHDi 150 к.с

Як ми вже говорили, наш агрегат Peugeot 3008 асоціюється з механічний чотирициліндровий 2.0 BlueHDi 150 к.с. Він забезпечує свою максимальну потужність при 3.750 об/хв, хоча немає необхідності піднімати її так високо на поворотах, оскільки максимальний крутний момент 370 Нм, значна цифра, з'являється при 2.000 об / хв. Він підтверджує середню витрату 4,4 літра на 100 км і максимальну швидкість 207 км/год.

Незважаючи на те, що максимальний крутний момент важливий, від холостого ходу до понад 1.600 об/хв подача потужності низька, що також є нормальним явищем і не здається нам фатальним. Що стосується споживання, отриманого під час тесту, бортовий комп’ютер зареєстрував a середня витрата 5,7 л/100 км, витрачаючи близько 5,2 л/100 на шосе та автомагістралях при дозволених максимумах. Чесно кажучи, деякі витрата більш ніж хороший для потужності, поверхні, що піддається впливу повітря, і розміру ваших шин.

Тестовий Peugeot 3008 GT Line 2.0 BlueHDi 150 к.с

Ця моторизація відповідає платоспроможності його функція, оскільки він рухається зі спритністю та дозволяє швидко обганяти Peugeot 3008. Немає необхідності постійно використовувати перемикання передач, оскільки його можливості відновлення хороші завдяки крутному моменту 370 Нм. Так само з версією 1.6 потужністю 120 к.с., яка коштує приблизно на 1.800 євро дешевше, цього вистачило б для повсякденного життя. Як ми вже сказали, це не версія, яка потребує багато палива, незважаючи на робочий об’єм і потужність. Він також не передає вібрацію чи гучні звуки в салон автомобіля, яка зменшується через кілька секунд після запуску, оскільки вона приймає температуру.

Спритний і з чудовим налаштуванням

Тестовий Peugeot 3008 GT Line 2.0 BlueHDi 150 к.с

Peugeot чудово попрацював щодо комплектації цієї моделі. Peugeot 3008 - це автомобіль зручні (щодо його шасі), можливо, сухе волосся перед дуже раптовими нерівностями, але набагато зручніше, ніж жорстке. Зазвичай добре фільтрує вибоїни. Але не для цього, а тому, що це позашляховик, ми можемо сказати, що його кузов нахиляється і незграбний на поворотах. Якщо ми прискоримо темп на звивистій ділянці зберігає самовладання, не скаржачись. Ми були здивовані вашим спритність, оскільки він добре реагує на зміни в опорі і не легко втрачає лінію в разі зустрічі з тріщиною в середині кривої.

У консолі знаходимо a спортивна кнопка, який в основному трохи посилює реакцію керма та робить реакцію двигуна більш реактивною; менше натискаючи на праву педаль, ми швидше набираємо швидкість. Відчуття зміни не зовсім найкраще на ринку, але тоді ми повинні пам’ятати, що ми маємо справу з позашляховиком і що його спортивні вимоги мінімальні. Напрямок добре орієнтує і досить прямий, але він передає мало інформації про те, що відбувається під колесами.

Тестовий Peugeot 3008 GT Line 2.0 BlueHDi 150 к.с

Su поведінка на автомагістралях Він правильний, як і більшість автомобілів у цьому сегменті, хоча, як я вже казав раніше, його сидіння не було для мене зручним. Поїздка з п'ятьма людьми цілком здійсненна завдяки внутрішньому простору, вантажопідйомності, а також завдяки реакції двигуна. в Сьюдад Це автомобіль, яким легко керувати. Маленьке кермо допомагає нам отримати плюс у маневреності, оскільки зміна напрямку передбачає менше рухів рук.

Акабандо

Новий Peugeot 3008 - це абсолютно новий автомобіль, який використовує платформу 308. Однак цей позашляховик більш технологічний і пропонує більше інноваційний, як всередині, так і зовні. Якщо вам подобається такий дизайн, технологія і ви шукаєте позашляховик, ви навряд чи знайдете більш збалансовану альтернативу. 3008 нелегко, оскільки сегмент C-SUV повний учасників, найбільш затребуваним в Іспанії є Nissan Qashqai, Опель Мокка, Hyundai Tucson y Сидіння Атека. У будь-якому випадку, на даний момент він дуже добре згортається на нашому ринку.

Тестовий Peugeot 3008 GT Line 2.0 BlueHDi 150 к.с

Комплектація Peugeot 3008

Active

  • 8-дюймовий ємнісний сенсорний екран
  • задні датчики паркування
  • галогенні фари
  • Регулятор і обмежувач швидкості
  • Інформація про обмеження швидкості на дорозі
  • детектор втоми
  • Попередження про виїзд зі смуги руху
  • Автоматичні фари та склоочисники
  • Електрохромне внутрішнє дзеркало
  • Двозонний кондиціонер
  • Регульоване по висоті сидіння водія та пасажира
  • Затемнені задні вікна
  • Дах кольору кузова
  • Колеса 17 дюймів
  • аварійне запасне колесо

залучати

  • Навігатор TOMTOM з інформацією про дорожній рух в реальному часі
  • Apple CarPlay та Android Auto
  • SOS-допомога Peugeot Connect
  • Передні датчики паркування
  • Регулювання попереку для водійського сидіння
  • Зовнішні дзеркала з електроприводом
  • Колеса 18 дюймів

Лінія GT

  • Повністю світлодіодні фари
  • Світлодіодні протитуманні фари з функцією проходження поворотів
  • Передні світлодіодні покажчики повороту з динамічним освітленням
  • I-Cockpit із двома настроюваними середовищами
  • Навколишнє освітлення та інтенсивність звуку
  • дифузія аромату
  • Алюмінієвий нижній кронштейн
  • Black Diamond Roof
  • Рейки алюмінієвого кольору

GT

  • Камера заднього виду з оглядом 180 градусів
  • Вхід і запуск без рук
  • 19-дюймові легкосплавні диски

Peugeot 3008 ціни

Тестовий Peugeot 3008 GT Line 2.0 BlueHDi 150 к.с

двигун передача Закінчити ціна
двигун передача Закінчити ціна
1.2 PureTech 130 к.с Інструкція 6в Active 23.700 €
1.2 PureTech 130 к.с автомат 6в Active 25.500 €
1.6 BlueHDi 120 к.с Інструкція 6в Active 25.200 €
1.6 BlueHDi 120 к.с автомат 6в Active 27.000 €
1.2 PureTech 130 к.с Інструкція 6в залучати 25.950 €
1.2 PureTech 130 к.с автомат 6в залучати 27.750 €
1.6 THP 165 к.с автомат 6в залучати 29.150 €
1.6 BlueHDi 120 к.с Інструкція 6в залучати 27.450 €
1.6 BlueHDi 120 к.с автомат 6в залучати 29.250 €
1.2 PureTech 130 к.с Інструкція 6в Лінія GT 28.100 €
1.6 THP 165 к.с автомат 6в Лінія GT 31.300 €
1.6 BlueHDi 120 к.с Інструкція 6в Лінія GT 29.600 €
2.0 BlueHDi 150 к.с Інструкція 6в Лінія GT 31.400 €
1.6 BlueHDi 120 к.с автомат 6в Лінія GT 31.400 €
2.0 BlueHDi 180 к.с автомат 6в GT 36.050 €

Думка редактора

Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 150 GT Line
  • Рейтинг редактора
  • 4 зірковий рейтинг
23.700 a 36.050
  • 80%

  • Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 150 GT Line
  • Огляд:
  • Опубліковано:
  • Остання зміна:
  • Зовнішній дизайн
    Редактор: 90%
  • дизайн інтер'єру
    Редактор: 85%
  • передні сидіння
    Редактор: 85%
  • задні сидіння
    Редактор: 90%
  • Стовбур
    Редактор: 90%
  • Механіка
    Редактор: 85%
  • Споживання
    Редактор: 90%
  • Confort
    Редактор: 75%
  • ціна
    Редактор: 70%

профі

  • Сміливий зовнішній і внутрішній дизайн
  • Налаштування шасі
  • Споживання

Мінуси

  • Вимушена поза за кермом
  • Передні сидіння
  • Кондиціонер з управлінням сенсорним екраном

Галерея зображень Peugeot 3008 GT Line


Слідкуйте за нами в Новинах Google

11 коментарі, залиште свій

Залиште свій коментар

Ваша електронна адреса не буде опублікований. Обов'язкові для заповнення поля позначені *

*

*

  1. Відповідальний за дані: Мігель Анхель Гатон
  2. Призначення даних: Контроль спаму, управління коментарями.
  3. Легітимація: Ваша згода
  4. Передача даних: Дані не передаватимуться третім особам, за винятком юридичних зобов’язань.
  5. Зберігання даних: База даних, розміщена в мережі Occentus Networks (ЄС)
  6. Права: Ви можете будь-коли обмежити, відновити та видалити свою інформацію.

  1.   Фер Альфонсо - сказав він

    Позашляховик із найефектнішим дизайном, який я коли-небудь бачив

    1.    Грег ДеБлас Санчес - сказав він

      Певний. …

    2.    Actualidad Motor - сказав він

      Дизайн – це завжди справа смаку, але чи правда, що Peugeot ризикував і досяг успіху?

  2.   Моніка Муньос Фернандес - сказав він

    Я тільки що купив Peugeot 208, але якби міг, я б змінив його і купив цей. Мені подобається від початку до кінця.

    1.    Actualidad Motor - сказав він

      Вони зробили великий стрибок в естетичній площині. Що вам подобається в 208?

  3.   Макс Гарсія - сказав він

    Мерсіта Круз

  4.   Рауль Комбаріза Кастро - сказав він

    Гібрида немає...

    1.    Actualidad Motor - сказав він

      На даний момент це доступні версії. Не здається, що Peugeot має занадто багато намірів "гібридизувати" його на даний момент; хоча ти ніколи не знаєш? з повагою

  5.   Рамон Ресіна Тейсідо - сказав він

    Планую купити, але в дизельному варіанті 120 к.с. Вистачить? Дякую

    1.    Actualidad Motor - сказав він

      Так, якщо ви не шукаєте більш ніж достатньо функцій або якщо ви зазвичай не будете їздити з великим навантаженням, версії на 120 к.с. буде достатньо для регулярного використання. Успіхів, якщо ви нарешті купите його?

  6.   Рорі - сказав він

    4x4???? 4×2???!!!