Тест Seat Arona 1.5 TSI 150 CV FR (з відео)

Сидіння виведений на європейський ринок Сеат Арона ще в 2017 році як а Позашляховик B-сегменту, найменший кросовер марки. Минули роки, і, хоча він все ще залишався свіжим, у другій половині 2021 року він представив рестайлінг. Ми вже мали з ним перший контакт під час його національної презентації, але ми не втрачаємо можливості випробувати цей новий Seat Arona протягом цілого тижня.

Як багато хто з вас знає, Seat Arona є кросоверним братом Ibiza. Вони використовують ту саму платформу, розділяють багато технічних і дизайнерських деталей, окрім двигунів. Цього разу ми спробували його в найбільш продуктивній версії, тобто з Оздоблення FR і двигун 1.5 TSI потужністю 150 к.с.

Невеликі зміни в дизайні Seat Arona

Як завжди, починаємо розмову про його естетику. Цей рестайлінг майже ніяких косметичних змін порівняно з попередніми версіями, доводиться дивитися на дуже конкретні деталі, щоб відрізнити його. Наприклад, новий дизайн коліс, як і напис моделі на дверях багажника.

У цьому випадку ми тестуємо Arona FR, яка змінює свої бампери та повітрозабірники, пропонуючи це більш спортивна естетика. До речі, фари Full LED з обробки Style. Якщо ми підемо збоку, то побачимо, що цей пристрій поставляється з додатковим двокольоровим покриттям із використанням сірого на даху та синього сафіру на решті кузова. Колеса також є опціональними на 18 дюймів, і, якщо ви придивитесь уважно, він поставляється з червоними супортами.

І вже ззаду і зверху вниз у нас є спойлер на даху, світлодіодні пілотні ліхтарі з денними ходовими вогнями і новий рукописний стиль Arona напис. Це не дуже переконливо для мене, але добре. Таким же чином ми бачимо абревіатуру FR, а в нижній частині ми маємо ці два вбудовані вихлопні отвори. Чи справжні? Ну ні, справжні хвости ховаються зліва.

Всередині все покращилося, особливо завдяки новому розташуванню екрану

Якщо ми заходимо всередину, нас зустрічає a новий дизайн листівки, з кращою присутністю. Звичайно, він багатофункціональний і, в даному випадку, він має пелюстки для автоматичної коробки передач. За ним ми маємо цифрова панель приладів 10,25 дюймів, який містить безліч інформації та конфігурацій, але дуже інтуїтивно зрозумілий у використанні.

У центрі приладової панелі ми бачимо, що Seat перемістив певні елементи, розташувавши екран у більш природному положенні. Раніше вентиляційні отвори були підняті, а екран опущений. Це сенсорний екран 9,2 дюймиМає гарну керованість і відчуває себе плавно, хоча, коли ми запускаємо машину, вам потрібно залишити майже хвилину, щоб усе пройшло швидко. До речі, екран найнижчої обробки становить 8,25 дюйма.

Ще однією новинкою цього рестайлінгу є те аератори підсвічуються у вищих версіях. Вночі це помітно, але в моєму випадку лівий вентиляційний отвір відбивається в склі якраз на висоті дзеркала заднього виду, що не зовсім добре.

В іншому випадку рівень якості правильний, вдаючись здебільшого до жорсткого пластику, який добре регулюється, за винятком центральної частини, яка скрипить при натисканні. Також є хороші відділення для зберігання, поверхня для бездротової зарядки та роз’єми USB Type-C.

Хороший простір на задніх сидіннях і в багажнику

На користь Seat Arona варто відзначити наявність простору на задніх сидіннях. Перше, що слід відзначити, це те, що він пропонує хороший доступ, як через відкриття дверей, так і через висоту до стелі, що слід враховувати під час подорожі з літніми людьми та під час посадки дітей на їхні сидіння.

Потрапивши всередину, четверо дорослих заввишки близько 1,80 метра будуть достатньо широкими, оскільки простір для ніг і для голови непоганий, хоча в будь-якому випадку це не винятково. Крім того, глазурована поверхня щедра, створюючи відчуття простору. Мінусом можна назвати трансмісійний тунель, який помітний, а також відсутність у цьому другому ряду вентиляційних отворів або USB-роз’ємів.

А якщо зосередитися на стовбур, коли відкриваємо ворота знаходимо 400 літрів місткість. Не будучи одним із найкращих у сегменті B-SUV, він приблизно середній, але найкраще те, що його форми зручні для використання, оскільки вони правильні.

Як це часто буває з цими автомобілями, ми не маємо великої глибини, але маємо багато висоти. Під підлогою у нас з аудіотехніки лежить бісквітна запаска і ось такий сабвуфер.

Ніяких слідів дизеля чи гібридів, лише бензин чи стиснений природний газ в Arona

Звертаючись до розділу двигунів, доступний Seat Arona має механічний 1.0 TSI 95 CV, але основна маса продажів припадає на 1.0 110 к.с. Це цілком логічний двигун для такого типу автомобіля, і, крім того, він добре працює. Вершиною асортименту є 1.5 TSI потужністю 150 к.с., саме той, який ми тестуємо і про який я збираюся розповісти вам за хвилину. Є також варіант CNG, 1.0 к.с. 90 TGI, який я вважаю рекомендованим лише для дуже, дуже конкретних клієнтів через відсутність точок заправки.

Цей 1.0 TSI потужністю 110 к.с. задовольняє потреби дуже різних клієнтів, але не весь асортимент. І треба враховувати, що Seat вирішив дизельні двигуни не привозити до цієї машини. Якщо ви пройдете багато кілометрів протягом року, ви пропустите це. Ще один аспект, про який слід згадати, полягає в тому, що лише варіант CNG має етикетку Eco, решта мають наклейку C, тому що немає ні гібридів, ні мікрогібридів...

Як я вже сказав, цього разу ми тестуємо Seat Arona з найефективнішим двигуном у лінійці, the 1.5 КОНТРОЛЬ. Він розвиває 150 CV між 5.000 і 6.000 кіл і максимальний крутний момент 250 Нм від 1.500 до 3.500. Він завжди поставляється з 7-ступінчастою коробкою передач DSG, а серед переваг він декларує розгін від 0 до 100 за 8,2 секунди та максимальну швидкість 210 км/год. Дозволена витрата в змішаному циклі становить 6,6 л/100 км. А тепер так, їдемо.

За кермом 150-сильного Seat Arona FR

Ну ось ми вже за кермом Seat Arona і що про нього говорити? Власне, це найпримітніше Це ні в чому не ідеальний автомобіль, але він задовільний у всіх розділах. Оскільки ми маємо трохи підвищене розташування та багато скляних поверхонь, у місті всі кути дуже добре контролюються.

Але це також автомобіль, який має a хороший протектор на швидких дорогах циркулювати за звичайними темпами. Тобто ми можемо здійснити довгу подорож із відчуттям безпеки та комфорту, хоча це правда, що мені не вистачало певного типу регулювання попереку на передніх сидіннях.

Якщо ми спокійно їздимо звивистими дорогами, у нього немає динаміки Ibiza чи Leon, але кузов також не сильно нахиляється. Крім того, рульове управління досить точне. Насправді, з цим 150-сильним двигуном ви можете навіть добре провести час, враховуючи тип автомобіля.

І оскільки я згадав про двигун, звичайно пропонує велику доставку для Arona. Цей 1.5 TSI має дуже широку середню зону та великий крутний момент, що дозволяє нам дуже швидко обганяти та набирати швидкість. До цього слід додати, що подвійне зчеплення DSG з кулачками дуже добре працює на дорозі, дещо різкіше під час повільних маневрів, таких як паркування на схилі.

Розхід Seat Arona 150 CV

Щодо споживання, як має цей механізм відключення циліндра, досить змінюється залежно від нашого водіння. Щоправда, у місті він витрачає близько 8 літрів, це потрібно враховувати, але на трасі при 120 км/год він задовольняється 6 л/100 км, що дуже добре. Наш середній показник протягом цього тижня становив 6,5 літра.

Висновки

Ми завершуємо тест, і, звичайно, мене не дивує, що Seat Arona став найбільш продаваним автомобілем 2021 року. Це продукт, який задовольняє практично все, з дизайном, який вам подобається, гарним внутрішнім простором, хорошим багажник і зручний у використанні. Це практичний автомобіль.

Що мені найменше сподобалося в цьому рестайлінгу, так це те, що він зовсім не змінює зовнішній вигляд, а також те, що він не пропонує гібридних чи дизельних версій. Я особисто в це вірю ідеальним двигуном для цього автомобіля і для більшості цільової аудиторії Arona є 1.0 TSI потужністю 110 к.с.. Я пробував його кілька разів, і він здатний переміщати його з достатньою легкістю, підтримуючи відрегульоване споживання.

Якщо говорити про ціни, то найдоступніший варіант частина з 17.800 євро. Настійно рекомендованим варіантом може бути версія Style Plus, яка вже є дуже оснащеною двигуном TSI потужністю 110 к.с. з механічною коробкою передач, вартість якої стартує від 22.780 150 євро. Нарешті, цей перевірений агрегат потужністю 30.000 к.с., заміною DSG і обробкою FR Plus з деякими опціями коштує практично XNUMX XNUMX євро.

Комплектація Seat Arona

Посилання

• Еко світлодіодні фари
• Передні протитуманні фари з функцією проходження поворотів
• автоматичне гальмування в місті
• Круїз-контроль і обмежувач швидкості
• Асистент утримання смуги руху
• детектор втоми
• 6 подушок безпеки
• 8,25-дюймовий сенсорний екран
• Порти USB Type-C
• Передні та задні електросклопідйомники
• бортовий комп'ютер
• Кондиціонер
• 16-дюймові легкосплавні диски
• Решітки для даху
• Внутрішні вентиляційні отвори медового кольору
• Багажник з подвійним дном
• відкидні задні сидіння
• Багатофункціональне кермо
• Три задні підголівники

Стиль (додати до посилання)

• Адаптивний і прогнозуючий круїз-контроль
• Диференціал XDS (на версіях понад 100 к.с.)
• Задні дискові гальма (на версіях понад 100 к.с.)
• Повністю світлодіодні фари та задні ліхтарі
• обігрів дзеркал
• задні датчики паркування
• хромована передня решітка
• Кермо, важіль КПП і ручне гальмо шкіряні
• Хромований пакет салону
• Відділення для речей під передніми сидіннями
• кишені на тильних сторонах
• Передній центральний підлокітник

Style Plus (додає до стилю)

• Навігатор з екраном 9,2 дюйма
• Повний бездротовий зв'язок
• 10,25-дюймова цифрова панель приладів
• Датчик світла та дощу
• Внутрішнє дзеркало з антибліковим покриттям
• автоматичний клімат-контроль
• Дзеркала з електроприводом

Xperience (додає стилю)

• Передні і задні датчики паркування
• автоматичний паркувальний асистент
• Камера заднього виду
• Двозонний автоматичний клімат-контроль
• Бездротовий зарядний пристрій
• Вхід і запуск без ключа
• Спеціальні бампери Xperience
• 17-дюймові легкосплавні диски Dynamic
• Двоколірний кузов
• Дзеркала того ж кольору, що і дах
• Хромовані рейлінги та віконні рами
• Навколишнє освітлення
• Кермо зі шкіри Nappa
• зелені аератори

Xperience Plus (додає до Xperience)

• Екран 9,2 дюйма з браузером
• Цифрова коробка 10,25 дюйма
• Розпізнавання сигналу
• Внутрішні вентиляційні отвори з підсвічуванням
• Затемнені задні вікна

Xperience Plus XL (додає до Xperience Plus)

• система утримання в смузі руху
• помічник у пробках

FR (додає до Xperience)

• Селектор режиму водіння
• Розпізнавання дорожніх знаків
• Інформація про підключення сидінь
• 9,2-дюймовий сенсорний екран і браузер
• 16-дюймові дизайнерські колеса
• Спеціальні бампери FR
• подвійний вихлопний отвір
• Внутрішні вентиляційні отвори червоного кольору
• Спортивне кермо та сидіння

FR Plus (додає до FR)

• Адаптивний і прогнозуючий круїз-контроль
• Допомога по смузі руху
• помічник з пробки
• автоматичне дальнє світло
• аератори з підсвічуванням
• Динамічні сидіння
• затемнені окуляри

Seat Arona Ціни

Думка редактора

• Рейтинг редактора
• 4 зірковий рейтинг
• Відмінно

^€21.000 a ^€29.570

• 80%

---

• Сеат Арона
• Огляд: Дієго Авіла
• Опубліковано:
• Остання зміна:

• Зовнішній дизайн

  Редактор: 70%
• дизайн інтер'єру

  Редактор: 75%
• передні сидіння

  Редактор: 75%
• задні сидіння

  Редактор: 80%
• Стовбур

  Редактор: 80%
• Механіка

  Редактор: 85%
• Споживання

  Редактор: 65%
• Confort

  Редактор: 80%
• ціна

  Редактор: 75%

---

Галерея Seat Arona

Детальніше про цю модель

Сеат Арона

• Плаза 5
• Potencia 90 - 150 к.с
• Споживання 3,7 - 6,1л/100км
• Оцінка 4,1