Починаються безкоштовні тренування Daytona і правда в тому Фернандо Алонсо не дуже добре почав, а точніше, його команда. United Austosport не зміг проїхати достатньо кола через аварію під час першої вільної тренування. Машина, якою користувалися пілоти команди, врізалася (коли нею керував Філіп Хансон) об бар’єри та була пошкоджена, випустивши червоний прапорець і не дозволивши Алонсо бігти, що відкинуло його на 18-ту позицію.
Однак LMP2 також не найшвидші, їм не вистачає ритму, і сьогоднішній сюрприз був зроблений Mazda DPi команди Team Joest, яка посіла перше місце. Що стосується цієї першої вільної тренування, то інші іспанці не мали кращих результатів, за винятком Хункаделли, який зміг проскочити приблизно на три десятих першого зі своїм LMP2 із часом, якого досягли чотири пілоти його команди. Що стосується Гарсії, то він фінішував 25-м з GTLM, а Моліна фінішував 29-м з GTD.
У LMP2 Алонсо багато чого нового довелося спробувати що через ту аварію не змогли провести тестування в першому турі, тому програма другого буде більш компактною. Однак, схоже, що команда налаштована оптимістично, незважаючи на те, що вони не показали результатів, яких очікували, але вони покращаться завдяки змінам, які вони збираються зробити, і, зіткнувшись з класифікацією та гонкою, вони можуть бути розміщені трохи вище і потім спробуйте ловити рибу в бурхливій річці та виберіть ту п'ятірку, яка була позначена як мета ...
En друга практична сесія Алонсо зміг сісти в машину і встановити кілька ранніх результатів, які допомогли йому стати 7-м, а Лендо Норрісу, його напарнику по команді, вдалося піднятися на 5-е місце. Поступово їм вдалося знизити час, щоб піднятися на позиції, але прототипи DPi не просунулися на початку, встановивши низькі часи, і потроху вони позиціонували себе на високих позиціях у таблиці часу, коли вони сильно натискали понизивши Алонсо на 12 місці. Що стосується Моліни, Гарсіа та Хункаделли, правда в тому, що це була дивна сесія, і вони не сіли в машини.
На вільний 3 і кваліфікаційний Ми бачили більше дій на трасі, дивна річ у Дайтоні полягає в тому, що вільні тренування проводяться після кваліфікації, чого немає у Формулі 1, і всі вільні тренування проводяться перед кваліфікацією. Але є причина, і вона полягає в тому, що вони можуть на 100% присвятити себе підготовці до завтрашньої гонки. До речі, складна гонка, тому що Лендо Норріс двічі їхав надто швидко на піт-лейн, і тому вони дали йому штраф за проїзд у гонці, погана новина для Алонсо... оскільки вони користуються спільною машиною. Крім того, кваліфікаційний час для Ligier також не був надто втішним (13-й), тому ми побачимо, чи зможуть вони досягти своїх цілей у гонці чи ні...
L безкоштовно 4, додаткова тренувальна сесія, що ця категорія автоспорту також проводилася через день після вільної практики 3. І тут ми бачили більше того ж, причому DPi був найшвидшим із різницею приблизно в 3 десятих з першим LMP2, у якому Змагаються Фернандо Алонсо і Хункаделла. Незважаючи на це, кваліфікація тут не дуже важлива, або, принаймні, вона буде набагато менш важливою, ніж у Формулі-1, оскільки це 24-годинна гонка, і все може статися, і час, встановлений Алонсо на вільній практиці 3, є найшвидшим. LMP2 вчора, вони можуть дозволити вам думати, що це буде хороша гонка, незважаючи на труднощі.
Безкоштовні результати 1
# 8211; | # 8211; | - | - |
---|---|---|---|
Положення | Команда | Вирівнювання | Час |
1 | #77 Team Joest Mazda DPi | Джарвіс/Нуньєс/Раст | 1'37 "428 |
2 | #90 Дух Daytona Cadillac DPi | МакМуррі/Вотьє/Чівер | +0"007 |
3 | #10 Konica Minolta Cadillac DPi | Тейлор/Хантер-Рей/Ван дер Занде | +0"024 |
4 | №5 Mustang Sampling Racing Cadillac DPi | Фіттіпальді/Барбоза/Альбукерке | +0"091 |
5 | #78 Джекі Чан DC Racing ORECA LMP2 | Тунг/Брундле/Габсбург/Да Коста | +0"102 |
6 | #54 CORE Autosport ORECA LMP2 | Беннет/Браун/Дюма/Дюваль | +0"135 |
7 | #37 Джекі Чан DC Racing ORECA LMP2 | Джункаделла/Стролл/Розенквіст/Фрінс | +0"338 |
8 | #31 Whelen Engineering Cadillac DPi | Наср/Керран/Конвей/Міддлтон | +0"416 |
9 | №38 Performance Tech ORECA LMP2 | Французький/О'Ворд/Массон/Міллер | +0"438 |
10 | #7 Команда Penske Acura DPI | Кастроневес/Тейлор/Рахал | +0"656 |
. | . | . | . |
18 | #23 United Ausosports Ligier JS17 | Алонсо/Генсон/Норріс | +2"985 |
. | . | . | . |
25 | №3 Corvette Racing Chevrolet C7R GTLM | Гарсія/Магнуссен/Рокенфеллер | +7"249 |
. | . | . | . |
29 | №82 Risi Competition Ferrari 488 GT3 GTD | Моліна/Перес де Лара/Фуентес/Кріль/Гріфін | +9"633 |
Безкоштовні результати 2
# 8211; | # 8211; | - | - |
---|---|---|---|
Положення | Команда | Вирівнювання | Час |
1 | #7 Acura Team Penske | Кастроневес/Тейлор/Рахал | 1'37 "036 |
2 | #22 Текіла Patron ESM | Овербік/Дерані/Лап'єр | +0"324 |
3 | #5 Mustang Sampling Racing | Альбукерке/Барбоза/Фіттіпальді | +0"349 |
4 | #54 Core Autosport | Беннетт/Дюма/Браун/Дюваль | +0"577 |
5 | #55 Mazda Team Joest | Бомаріто/Тінкнелл/Пігот | +0"580 |
6 | #10 Konica Minolta Cadillac | Тейлор/Ван дер Занде/Хантер-Рей | +0"659 |
7 | #2 Текіла Patron ESM | Sharp/Dalzlel/Pla | +0"663 |
8 | #77 Mazda Team Joest | Джарвіс/Нуньєс/Раст | +0"675 |
9 | #31 Wheelen Engineering | Наср/Керран/Конвей/Міддлтон | +0"735 |
10 | #32 United Autosports | Оуен/Саделір/Ді Реста/Сенна | +0"888 |
11 | #37 Джекі Чан DCR Джек | Стролл/Юнкаделла/Розенквіст/Фрінс | +0"897 |
12 | #23 United Austosports | Алонсо/Норріс/Генсон | +0"924 |
. | . | . | . |
21 | №3 Corvette Racing Chevrolet C7R | Гарсія/Магнуссен/Рокенфеллер | +6"934 |
. | . | . | . |
30 | №82 Risi Competition Ferrari 488 GT3 | Моліна/Перес де Лара/Фуентес/Гріфін | +9"996 |
Результати класифікації
# 8211; | # 8211; | - | - |
---|---|---|---|
Положення | Команда | Вирівнювання | Час |
1 | #10 Konica Minolta Cadillac | Тейлор/Ван дер Занде/Хантер-Рей | 1'36 "084 |
2 | #7 Acura Team Penske | Кастроневес/Тейлор/Рахал | +0"007 |
3 | #5 Mustang Sampling Racing | Альбукерке/Барбоза/Фіттіпальді | +0"111 |
4 | №38 Performance Tech Motorsports | French/O'Ward/asson/Miller | +0"235 |
5 | #90 Дух Daytona Racing | МакМуррі/Вотьє/Чівер | +0"389 |
6 | #37 Джекі Чан DCR Джек | Джункаделла/Стролл/Розенквіст/Файнс | +0"409 |
7 | #31 Wheelen Engineering Racing | Наср/Керран/Конвей/Міддлтон | +0"425 |
8 | #54 Core Autosport | Беннетт/Браун/Дюма/Дюваль | 0 "484 |
9 | #55 Mazda Team Joes | Бомаріто/Тінкнелл/Пігот | +0"550 |
10 | #6 Acura Team Penske | Кемерон/Монтойя/Пажено | +0"848 |
. | . | . | . |
13 | #23 United Autosports Ligier JS17 | Алонсо/Норріс/Генсон | +0"925 |
. | . | . | . |
18 | №3 Corvette Racing CHevrolet C7R | Гарсія/Магнуссен/Рокенфеллер | +6"696 |
. | . | . | . |
29 | №82 Risi Competition Ferrari 488 GT3 | Моліна/Перес де Лара/Фуентес/Кріль/Гріффін | +10"419 |
Безкоштовні результати 3
# 8211; | # 8211; | - | - |
---|---|---|---|
Положення | Команда | Вирівнювання | Час |
1 | #90 Дух Daytona Racing | МакМуррі/Вотьє/Чівер | 1'37 "215 |
2 | #7 Acura Team Penske | Кастроневес/Тейлор/Рахал | +0 198 XNUMX |
3 | #22 Текіла Patron ESM | Ван Овербек/Дерані/Лап’єр | +0 302 XNUMX |
4 | #55 Mazda Team Joest | Бомаріто/Тінкнелл/Пігот | +0 328 XNUMX |
5 | #23 United Autosports | Хансон/Норріс/Алонсо | +0 342 XNUMX |
6 | #37 Джекі Чан DCR Джек | Стролл/Розенквіст/Фрінс/Хункаделла | +0 405 XNUMX |
7 | #78 Джекі Чан DCR Джек | Тунг/Брундле/Габсбург да Коста | +0 435 XNUMX |
8 | #5 Mustang Sampling Racing | Альбукерке/Барбоза/Фіттіпальді) | +0 457 XNUMX |
9 | #10 Konica Minolta Cadillac | Тейлор/Ван дер Занде/Хантер-Рей | +0 539 XNUMX |
10 | #6 Acura Team Penske | Кемерон/Монтойя/Пажено | +0 570 XNUMX |
. | . | . | . |
24 | №3 Corvette Racing Chevrolet C7R | Гарсія/Магнуссен/Рокенфеллер | +7 120 XNUMX |
. | . | . | . |
43 | №82 Risi Competition Ferrari 488 GT3 | Моліна/Перес де Лара/Фуентес/Кріль/Гріффін | +11 127 XNUMX |
і завтра
Безкоштовні результати 4
# 8211; | # 8211; | - | - |
---|---|---|---|
Положення | Команда | Вирівнювання | Час |
1 | #31 Wheelen Engineering | Наср/Керран/Конвей/Міддлтон | 1'36 "865 |
2 | #37 Джекі Чан DCR Джек | Стролл/Розенквіст/Фрінс/Хункаделла | +0 181 XNUMX |
3 | #90 Дух Дейтони | МакМуррі/Вотьє/Чівер | +0 253 XNUMX |
4 | #77 Mazda Team Joest | Джарвіс/Нуньєс/Раст | +0 313 XNUMX |
5 | #5 Mustang Sampling Racing | Альбукерке/Барбоза/Фіттіпальді | +0 418 XNUMX |
6 | #22 Текіла Patron ESM | Овербік/Дерані/Лап'єр | +0 592 XNUMX |
7 | #7 Acura Team Penske | Кастроневес/Тейлор/Рахал | +0 784 XNUMX |
8 | #10 Konica Minolta Cadillac | Тейлор/Ван дер Занде/Хантер-Рей | +0 812 XNUMX |
9 | #6 Acura Team Penske | Кемерон/Монтойя/Пажено | +0 970 XNUMX |
10 | #2 Текіла Patron ESM | Sharp/Dalziel/Pla | +1 009 XNUMX |
. | . | . | . |
16 | #23 United Autosports Ligier JS17 | Хансон/Алонсо/Норріс | +1 930 XNUMX |
. | . | . | . |
21 | №3 Corvette Racing Chevrolet C7R | Гарсія/Магнуссен/Рокенфеллер | +7 285 XNUMX |
. | . | . | . |
43 | №82 Risi Competition Ferrari 488 GT3 | Моліна/Перес де Лара/Фуентес/Кріль/Гріффін | +11 671 XNUMX |
А завтра, 27 січня, гонка...