Субота починається з вільної практики 3 і класифікація Гран-при Іспанії Ф1 2018, з іншим сюрпризом. Ті, хто також зробив сюрприз, був Mercedes, який, здавалося, трохи відстав на вільній практиці, і врешті-решт вони показали всі свої результати та пройшли дуже добре тут з поул-позицією Хемілтона та другою стартовою позицією Валттері Боттаса. Подвійний результат для Mercedes, якого вони досягли з більш м’якими шинами, у класифікації, де було кілька сумішей, і було не дуже добре відомо, яка з них була справді найкращою.
Сьогодні ми стали свідками деяких аварій із з’їздами з колії, як-от ті, які здійснював Вільямс де Стролл, і, перш за все, підкреслювали Інцидент Hartley Toro Rosso, хоча це було під час вільної практики 3. Однак удар був настільки сильним, що автомобіль був дуже пошкоджений, коробка передач була зламана, а двигун сильно пошкоджений, ми навіть бачили, як структура удару та коробка передач Шестерні ослабилися та відійшли коли машину забрав евакуатор. Це завадило їм пройти кваліфікацію, але вони наполегливо працюють, щоб машина могла стартувати завтра в гонці, хоча їм доведеться змінити двигун і коробку передач, на додаток до всіх пошкоджених елементів.
L Вільямс вони внесли сюди вдосконалення та тестували різні плоскі фони та інші нові функції, але їм дуже погано. Незважаючи на те, що він має один із найкращих двигунів на стартовій решітці, двигун Mercedes не здатний дати цій машині достатній темп, щоб вивести їх із фінальної частини гри. Навіть Saubers змогли залишитися попереду і зі значними часовими відстанями. Я сподіваюся, що вони скоро одужають, оскільки така історична команда, як Williams, не заслуговує на це, і для їхніх інтересів не буде добре отримувати більше спонсорів і підтримувати їхню зруйновану економіку...
Про Red Bull, змогли продемонструвати хороші результати, залишившись позаду Ferrari та закріпивши себе як третя команда цього року. Завтра в гонці вони йдуть дуже добре, і альтернативні стратегії можуть змусити їх піднятися на подіум, якщо ті, хто на вершині, будуть необережні або припустяться помилок. Хоча ви вже знаєте, що стартова позиція тут життєво важлива, і зазвичай на цій трасі немає обгонів через її характеристики, навіть гірше, ніж у випадку з Монако та у випадку з Монмело, це не через відсутність прямих чи вузькість траси …, але через швидкі повороти, які сполучаються з прямими, що не дозволяє автомобілям позаду наблизитися досить близько, не втрачаючи притискної сили на машину попереду та намагаючись обігнати на прямій. Це саме те, що вони намагаються зробити. зміна на сезон 2019.
Результати вільної практики 3:
| # 8211; | # 8211; | - | - |
|---|---|---|---|
| Положення | Пілот | Команда | Час |
| 1 | Льюїс Хемілтон | Mercedes | 1'17 "281 |
| 2 | Вальтері Боттас | Mercedes | 1'17 "294 |
| 3 | Себастьян Феттель | Ferrari | 1'17 "550 |
| 4 | Кімі Райкконен | Ferrari | 1'17 "581 |
| 5 | Ріккардо | Red Bull | 1'17 "981 |
| 6 | Кевін Магнуссен | Haas | 1'18 "357 |
| 7 | Ромен Гросян | Haas | 1'18 "706 |
| 8 | Карлос Сайнц | Renault | 1'18 "783 |
| 9 | Фернандо Алонсо | McLaren | 1'18 "847 |
| 10 | П'єр Гаслі | Торо Россо | 1'18 "886 |
| 11 | Ніко Хюлькенберг | Renault | 1'18 "905 |
| 12 | Макс | Red Bull | 1'19 "013 |
| 13 | Естебан Окон | Форс Індії | 1'19 "121 |
| 14 | Штоффель Вандурн | McLaren | 1'19 "236 |
| 15 | Чарльз Леклерк | Sauber | 1'19 "292 |
| 16 | Серджіо Перес | Форс Індії | 1'19 "376 |
| 17 | Брендон Хартлі | Торо Россо | 1'19 "428 |
| 18 | Маркус Еріксон | Sauber | 1'19 "744 |
| 19 | Ленс Прогулянка | Вільямс | 1'19 "900 |
| 20 | Сергій Сіроткін | Вільямс | 1'19 "909 |
Результати класифікації:
| # 8211; | # 8211; | - | - |
|---|---|---|---|
| Положення | Пілот | Команда | Час |
| 1 | Льюїс Хемілтон | Mercedes | 1'16 "173 |
| 2 | Вальтері Боттас | Mercedes | 1'16 "213 |
| 3 | Себастьян Феттель | Ferrari | 1'16 "305 |
| 4 | Кімі Райкконен | Ferrari | 1'16 "612 |
| 5 | Макс | Red Bull | 1'16 "816 |
| 6 | Ріккардо | Red Bull | 1'16 "818 |
| 7 | Кевін Магнуссен | Haas | 1'17 "676 |
| 8 | Фернандо Алонсо | McLaren | 1'17 "721 |
| 9 | Карлос Сайнц | Renault | 1'17 "790 |
| 10 | Ромен Гросян | Haas | 1'17 "835 |
| 11 | Штоффель Вандурн | McLaren | 1'18 "323 |
| 12 | П'єр Гаслі | Торо Россо | 1'18 "463 |
| 13 | Естебан Окон | Форс Індії | 1'18 "696 |
| 14 | Чарльз Леклерк | Sauber | 1'18 "910 |
| 15 | Серджіо Перес | Форс Індії | 1'19 "098 |
| 16 | Ніко Хюлькенберг | Renault | 1'18 "923 |
| 17 | Маркус Еріксон | Sauber | 1'19 "493 |
| 18 | Сергій Сіроткін | Вільямс | 1'19 "695 |
| 19 | Ленс Прогулянка | Вільямс | 1'20 "225 |
| 20 | Брендон Хартлі | Торо Россо | Немає часу |
Про іспанець, Карлос Сайнс зміг потрапити в Q3, хоча він фінішував 9-м, але це справжнє досягнення через великі проблеми, які мали Renault, як ми бачили вчора (навіть його товариш по команді, Хюлькенберг, мав їх сьогодні з паливний насос бензин). І Фернандо Алонсо вперше увійшов до Q3 на P8 з чудовими результатами, які дозволили кваліфікуватися в команді «колосальний«. Завтра уважно стежте за небом, тому що може піти дощ і все зміниться...