ШРУС

ШРУС

Рух двигуна передається на колеса через передачі або підшипники. Однак ця система не може бути жорсткою, оскільки колесо знаходиться всередині постійний рух за свободу, яку дозволяє підвіска. Таким чином він здатний поглинати нерівності дороги. The ШРУС відповідає за можливі ідеально передають поворотне зусилля на колеса, не пошкоджуючи жодної частини.

Щоб отримати уявлення про що було б без ШРУСів, уявіть, що колесо обертається жорсткою віссю, привареною до маточини. Єдиний хід, який він міг зробити, це поворот. Ні підніматися та опускатися з підвіскою, ні змінювати напрямок у випадку з передніми колесами. Результатом буде транспортний засіб, який міг би рухатися лише поздовжньо, без адаптації до місцевості.

Передача обертання в будь-якому положенні

На додаток до цих рухів трансмісії також повинні постійно підтримувати здатність повертати колеса, незалежно від якщо вони обертаються або знаходяться в будь-якому положенні ходу підвіски. З цієї причини шарнір постійних швидкостей призначений для з’єднання колеса з осями без втрати тяги та без будь-яких пошкоджень трансмісії.

Штуцер ШРУСа з колесом, покритий сильфоном

Там різні типи ШРУС (Тип Glaencer-Spicer, Rzeppa, Thompson, Tracta або Tripoid), хоча призначення кожного з типів однакове. Найбільш використовуваним є тип Rzeppa, що складається з шести закритих кульок у вузлі, здатних передавати рух від внутрішнього сердечника до зовнішнього корпусу. Це діє як кульовий шарнір, який дозволяє змінювати кут нахилу осі, яка досягає колеса.

ШРУС кульками
Пов'язана стаття:
Вагонетка. Чи існує? Що? Чи є він у моїй машині?

Важливість змащення та сильфона

Маючи стільки рухомих частин, ШРУС має бути таким весь час змащений маслом для запобігання тертя та подальшого зносу. Тому він захищений за допомогою a пальне, що є не чим іншим, як гумове покриття, всередині якого знаходиться жир. Зазвичай він має конусоподібну форму зі складкою, схожою на гармошку, як ви можете бачити на зображенні вище.

Змащувати цю систему важливо не лише для запобігання зносу. Якщо він погано змащений, обертання відбуватиметься з надмірними втратами енергії. При чому вартість палива автомобіля була б набагато вище необхідної.

Порушення ССЗ

У випадку з розрив сильфона трансмісії, все мастило, яке змащує ШРУС, буде втрачено. Якщо це сталося, необхідно якомога швидше замінити сильфон на відповідне мастило. Важливо підтримувати сильфон в хорошому стані, інакше ми пошкодимо ШРУС і його доведеться замінити на новий.

Пакет ШРУС із сильфонами, хомутами, мастилом та іншими компонентами

Раннє виявлення

Щоб завчасно виявити поломку сильфона, необхідно звернути увагу на те, чи мастило під авто, поруч з колесом. Також часто див на ободі якщо він не закритий ковпаком. Якщо ви все-таки виявили цю проблему, ви можете усунути її самостійно або відвезти машину в гараж. Якщо ви вирішите зробити це самостійно, ціна запчастин зазвичай становить близько 50 євро, за винятком особливо дорогих автомобілів преміум-сегменту.

легко знайти пакети з усім необхідним (зображення вище), хоча вам знадобиться більше інструментів. Якщо ви віднесете його до майстерні, цю ціну можна подвоїти або потроїти за працю, використану професіоналом. Ми рекомендуємо вам вибрати другий варіант, якщо у вас немає знань з механіки та вашої власної моделі.

Пов'язана стаття:
Як зняти ШРУС нашої машини

пізнє виявлення

Якщо з будь-якої причини ви не прибули вчасно і жиру більше немає, це дозволяє своєчасно виявити проблему. Найбільш поширеним є те ви чуєте характерний шум, викликаний тертям частин ШРУС без належного мастила. Коли ви починаєте рухатися, ви чуєте a "клак клак" яка збільшується разом зі швидкістю автомобіля. У цьому випадку негайно зупиніться та викличте евакуатор, щоб відвезти його туди, де ви зможете його полагодити.

Якщо ви досягли цього стану інші частини могли бути пошкоджені і що ви повинні замінити карданний вал або карданний вал. Особливо, якщо ви здійснили тривалу поїздку, не виявивши проблеми, або їздили по складній місцевості, яка збільшує тертя частин суглоба. У цих випадках рахунок-фактура сильно відрізняється від однієї моделі до іншої, але нерідко можна знайти рахунки-фактури на суму понад 500 євро. Зауважте, що трансмісія з'єднана з одного боку з виходом диференціальний а з іншого до ступиці колеса т.т перенесення руху від одного до іншого складається з кількох елементів.


Оцініть свій автомобіль безкоштовно за 1 хвилину ➜

Залиште свій коментар

Ваша електронна адреса не буде опублікований. Обов'язкові для заповнення поля позначені *

*

*

  1. Відповідальний за дані: Мігель Анхель Гатон
  2. Призначення даних: Контроль спаму, управління коментарями.
  3. Легітимація: Ваша згода
  4. Передача даних: Дані не передаватимуться третім особам, за винятком юридичних зобов’язань.
  5. Зберігання даних: База даних, розміщена в мережі Occentus Networks (ЄС)
  6. Права: Ви можете будь-коли обмежити, відновити та видалити свою інформацію.

  1.   Вілсон Монтея - сказав він

    У МЕНЕ ПРОБЛЕМА З ТРАНСМІСІЄЮ В TOYOTA COROLLA 97 Я ЇДУ НА ЇЇ В D І РАПТОМ ВІН НЕ ЙДЕ З ПЕРЕДАЧАМИ, ОСКІЛЬКИ ПЕРЕДАЧА ВТРАЧЕНА, І Я ПЕРЕМІЩУ ЇЇ НА ІНШУ ПЕРЕДАЧУ, ПОТІМ Я ВСТАВЛЯЮ ЇЇ В D, І ВІН ПОЧИНАЄ ВІН РОБИТЬ ЦЕ У МЕНЕ КОЖНОГО РАЗУ Є МОМЕНТИ, КОЛИ ПОЧИНАЄТЬСЯ ТАК МОЖЕ ХТОСЬ ДОПОМОГТИ МЕНІ З ЦІЄЮ ДЕТАЛЮ.

  2.   MIGUEL - сказав він

    У МЕНЕ Є EXPLORER, ЯК ПРИПАРКОВАНИЙ З ВІДКРИТИМИ КОЛЕСАМИ...ВІДКРИТИЙ ЗНИЗУ...
    ВОНИ БУДУТЬ ГОМОКІНЕТИКАМИ..??? Я ЦІНУЮ ВАШІ СПЕЦІАЛІЗОВАНІ КОМЕНТАРІ. ДЯКУЮ ТОБІ. МАЙКЛ

    1.    Габріель - сказав він

      Привіт, CV не мають нічого спільного з тим, що ви бачите на колесах, коли ви припарковані.
      Віднесіть це до майстерні та попросіть їх перевірити, я не думаю, що це важливо чи дорого, привіт з Уругваю

      1.    DAVID - сказав він

        НАЙБЕЗПЕЧНІШЕ, ЩО ВАША АВТОМОБІЛЬ МАЄ РАЗВАЛ І НЕОБХІДНО РЕГУЛЮВАТИ

  3.   КАРЛОС АЛАНІС - сказав він

    Мені потрібно використовувати ШРУС для неавтомобільної трансмісії. Моє запитання полягало б у тому, під яким максимальним кутом він працює добре та при яких максимальних обертах. можна подати без проблем. Ця програма не працюватиме в забрудненому середовищі, наприклад автомобільному. Я навіть думаю, що я поставив його в масляне середовище, мені б не знадобився сильфон, щоб захистити його.

  4.   марвін - сказав він

    У мене є автомобіль mazda mx3, як зробити його двоколісним приводом одночасно

  5.   Франсіско Санчес Бануелос - сказав він

    У мене є chevy bagoneta, і під час запуску та повороту він скрипить, моє запитання: чи це шарнір постійної швидкості, чи це щось у гідравлічному напрямку

  6.   СІЛЬВІНА - сказав він

    ДОБРОГО РАНКУ, Я СІЛЬВІНА, Я ЗМІНИЛА ШРУС GO 98 І ТЕПЕР ВІН ТЯГНЕ, КОЛИ Я РАЗГАЮЮСЯ, ВИ МОЖЕТЕ БАЧИТИ, ЩО ТЯГИ ПОХОДЯТЬ ВІД КОЛЕСА З БОКУ, ЩО БУЛО ЗМІНЕНО, Я ХОЧУ, ЩОБ ВИ ДАЛІ МЕНІ УЯВЛЯЮ, НА ЩО ЦЕ МОЖЛИВО ВПЛИНУТИ, І МЕНІ ПОДОБАЄТЬСЯ ІНФОРМАЦІЯ В ЦІЙ ЗАМІТКІ

  7.   Алсідес ​​Касерес Дуарте - сказав він

    У мене Toyota Corolla 98 року випуску, і коли я обертаю кермо, зазвичай шумить, але не кожного разу. Мабуть, ШРУС, так? Я думаю, що він все ще не втрачає жир з цього боку.

  8.   Соня Вега - сказав він

    Перевірте, у мене є річка 5, яка під час гальмування видає шум, як Роуз, ми змінили колодки, і вона все ще має цю проблему.