Форд Еко Спорт

від 27.190 євро
  • Кузов СуВ
  • Двері 5
  • Плаза 5
  • Potencia 125 к.с
  • Споживання 6,3 л/100 км
  • Стовбур 334 літрів
  • Оцінка 4

El Форд Еко Спорт Це одна з глобальних моделей американської фірми. Перше покоління цього міського всюдихода вийшло в 2003 році і було споріднене Ford Fusion. Перший EcoSport продавався лише на основних ринках, що розвиваються для бренду, таких як Бразилія, Мексика, Індія чи Венесуела. Проте мода на позашляховики, яка жила на старому континенті, спричинила її приземлення і на наші землі.

Лише в 2013 році бренд вирішив глобалізувати модель і вивести її в Європу, щоб увійти в сегмент B-SUV.. Однак, незважаючи на те, що розроблено на ефективній платформі Ford Fiesta, його дизайн, якість і асортимент не дозволили йому вийти на гідний рівень продажів. З цієї причини в 2017 році він отримав глибокий рестайлінг, який оновлює його в усіх аспектах, в яких він похитнувся.

з вашим приїздом Ford завершує сімейство позашляховиків, пропонуючи принаймні одну модель у кожному основному сегменті ринку. EcoSport позиціонується як найменша модель, а над ним ми знаходимо Форд Пума, то Форд куга, то край броду у-ель- Ford Explorer. На даний момент оновлення не запропоновано, і тому невідомо, що буде, коли це покоління закінчиться.

Технічні характеристики Ford EcoSport

Ford Eco Sport Active

Як ми вже говорили, Ford EcoSport є найменшим позашляховиком у домі, а тому будує свою розробку на платформі B2E, розробленій для моделей B-сегменту. Це те саме, що ми можемо побачити в інших моделях фірми, таких як Fiesta, Puma або навіть Ford Transit Courier. Він виділяється поперечним розташуванням двигуна і тягою, яка завжди спрямована на передній потяг.

Однією з найкращих якостей EcoSport є його невеликий розмір, ідеальний для сегмента, в якому він знаходиться, і ідеальний для міської поведінки. Зовнішні заходи ведуть нас до Довжина – 4,1 метра, ширина – 1,76 метра, висота – 1,65 метра. До цих розмірів слід додати колісну базу в 2,52 метра. Битва, яка дозволяє запропонувати затверджений інтер’єр максимум для п’яти мешканців.

Третій ряд сидінь здатний прийняти трьох пасажирів, правда, з деякою вузькістю, оскільки простір для плечей досить обмежений. Він забезпечує оптимальну модульність завдяки поздовжньо регульованій лавці. Мінімальний об'єм багажника становить 334 літри коли задній ряд знаходиться в крайньому задньому положенні, і 356 літрів, коли він крайній вперед. Максимальний об'єм - 1.238 літрів.

Всередині є достатньо місця для що чотири мешканці подорожуйте з комфортом. П’ятому пасажиру було б не дуже комфортно їхати через форму заднього центрального сидіння та доступний простір по ширині. Завдяки глибокому рестайлінгу, який зазнав EcoSport, якість його інтер'єру було збільшено, а також технологічне обладнання, яке воно може включати.

Механічний ряд і коробки передач Ford EcoSport

Ford EcoSport розрахований переважно на міське життя, тому його двигуни не надто потужні. Однак ці ж двигуни дозволяють досягти низької витрати і цілком пристойної продуктивності. Механічний портфель складається виключно з бензинових блоків. Немає дизельних або електрифікованих агрегатів, що покарає його по відношенню до новіших моделей, які можуть їх включати.

Той самий двигун використовується в усіх версіях, змінюються лише налаштування для забезпечення більшої потужності. Йдеться про трициліндровий двигун з турбонаддувом об’ємом 998 кубічних сантиметрів. Він пропонує три діапазони потужності: 100, 125 і 140 кінських сил з крутним моментом 170, 170 і 180 Нм., відповідно. Як бачимо, це низькі показники, але достатні для загальної концепції автомобіля.

Усі агрегати оснащуються шестиступінчастою механічною коробкою передач без можливості будь-якої зміни. Усі без винятку механічні варіанти передають потужність на передню вісь без можливості встановлення схеми повного приводу чи програми керування крутним моментом. Витрата коливається від 5,9 до 6 літрів на 100 кілометрів шляху. Високі дані за невелику доступну потужність.

Обладнання Ford EcoSport

Від дверей до салону Ford EcoSport показаний як типова модель сегменту B-SUV. У ньому ми не можемо виділити якість обробки. Надмірне використання твердого пластику. Матеріал, який значно знижує відчуття якості, яке сприймають користувачі. У вищих комплектаціях дозволено включати деталі вищої якості, але загалом це не досягає деяких конкурентів з кращими позиціями.

Як зазвичай в американському будинку, пропозиція обладнання структурована на різних рівнях і може включати більше або менше систем і більш конкретну конфігурацію для кожного клієнта. Від найнижчої до найвищої ціни та комплектації ми знаходимо: Trend, Titanium, ST-Line та Active, останній з’явився в лінійці останнім, і він надає маленькому EcoSport набагато більш місткого та сміливого вигляду.

Загалом оснащення правильне, але не видатне. Базове навантаження дещо бідне, але воно може мати цікаві елементи такі як: 17-дюймові колеса, шкіряна оббивка, HD-фари, можливість підключення мобільних пристроїв, мультимедійна система SYNC3 з 8-дюймовим сенсорним екраном, навігатор і дуже велика команда асистентів водіння та елементів безпеки.

Відео тест Ford EcoSport

Ford EcoSport за версією Euro NCAP

Ford EcoSport, який пройшов складні краш-тести У 2013 році було проведено перевірку Euro NCAP. Оцінка міського позашляховика склала 4 зірки., залишившись наступним чином. 93% захисту для дорослих пасажирів, 77% захисту для немовлят, 58% захисту для пішоходів і 55% для систем і засобів допомоги водієві. Цей EcoSport був до рестайлінгу, який він зазнав, однак зміни, які отримав американський позашляховик, стосуються лише косметики та обладнання, тому оцінка в тестах Euro NCAP залишається на рівні 4 зірки.

Ford EcoSport 0 км і б/у

Ford EcoSport, який ми знаємо в Європі, існує на ринку з 2013 року. Однак, незважаючи на точні показники продажів, він ніколи не потрапляв у списки бестселерів. Незважаючи на наявність значної кількості одиниць у вторинних каналах продажу, його низька популярність в кінцевому підсумку вплинула на вартість амортизації, яка становить 32%, високий показник, враховуючи, що в своєму сегменті він рідко перевищує 30%.

Якщо ми подивимося на ринок секонд-хенду, то побачимо, що у нас є кілька сотень доступних варіантів. Багато з них відповідають версії до рестайлінгу кінця 2017 року. ЛЦіни починаються від сум, близьких до 8.000 євро для малопотужних бензинових моделей з пробігом понад 130 тисяч кілометрів. На каналі Km 0 також є цікаві пропозиції, деякі з них за ціною значно нижчою від тих, що вказані в нових моделях.

Конкуренти Ford EcoSport

Сегмент B-SUV є дуже важливим для брендів і на європейському ринку. Такою була еволюція цих моделей сьогодні їм вдалося постулювати себе як справжню альтернативу кращим моделям. Конкуренція дуже висока, і EcoSport має зіткнутися з такими відомими іменами, як: Renault Captur, SEAT Arona, Citroen C3 Aircross, Шкода Камік, Peugeot 2008, Nissan Juke, FIAT 500X, Опель Мокка, Хюндай Кона, KIA Sonic, і багато іншого. Американець виділяється гарною поведінкою, хоча і програє за ціною та якістю.

Виділити

  • Покращений зовнішній дизайн
  • Механічний бензин EcoBoost
  • Маневреність

Покращувати

  • внутрішня якість
  • Житловість
  • короткий механічний діапазон

Ціни Ford EcoSport

Говорячи про тарифи на EcoSport, слід зазначити, що це найдешевший серед позашляховиків у будинку, хоча його вартість висока для свого сегменту. Стартова ціна Ford EcoSport становить 27.190 XNUMX євро без пропозицій і акцій. Це значення відповідає агрегату з обробкою ST-Line і 1.0-сильним 120 EcoBoost на механіці з МКПП. Найдорожчим з усіх є EcoSport Active з двигуном 1.0 EcoBoost потужністю 125 кінських сил з шестиступінчастою механічною коробкою передач. Його стартова ціна становить 27.658 XNUMX євро без пропозицій і акцій.

Галерея зображень

Зміст статті відповідає нашим принципам редакційна етика. Щоб повідомити про помилку, натисніть тут.