Багато голосів завжди це підтверджували Audi він не знає, як робити спортивні автомобілі для вулиці. За всю історію бренду були відкриті великі конкурентні моделі, такі як легендарний Audi quattro або прототипи Ле-Мана. З цих останніх народився той, який є на сьогоднішній день найважливіший і радикальний спортивний автомобіль будинку, Audi R8.
Представлений публіці у вересні 2006 року, R8 претендує на звання одного з найпопулярніших і популярних спортивних автомобілів на ринку. Його дизайн і продуктивність показали, що Audi також знає, як створювати спортивні моделі. Частково завдяки йому. діапазон Ingolstadt RS сьогодні є однією з найважливіших саг, з такими відомими розробками, як Audi RS6 Avant або Ауді RS 5, Серед інших.
Перше покоління R8 було на ринку до 2015 року. Саме тоді було представлено друге покоління, яке взяло ті ж принципи та вивело їх на новий рівень. У 2018 році він оновлюється один раз, а потім також у 2021 році, включаючи остаточну версію восени 2022 року. Останній перед припиненням виробництва без чіткого оголошення про наступника.
Технічні характеристики Audi R8
Під тонким і потужним корпусом Audi R8 ховається Платформа MSS концерну Volkswagen. Ця архітектура, спеціально розроблена для високопродуктивних спортивних автомобілів, використовується в інших моделях німецького конгломерату, таких як Ламборгіні Хуракан. Моделі-сестри, які мають хороший відсоток розвитку та навіть більше компонентів.
Audi виставляє на продаж два можливих кузова для R8. З одного боку купе, а з іншого кабріолет Spyder. Єдиною відмінністю між ними є видалення фіксованого даху та модифікація кришки двигуна, яка стає прихованою у версії без даху. В іншому конструкція та комплектація однакові, перебування в салоні обмежено двома місцями з дуже тісним переднім багажником, 112 л.
На задньому сидінні Audi R8 можуть пересуватися лише два пасажири. Великий внутрішній простір, який складається з досить компактних розмірів. Довжина 4,43 метра, ширина 1,94 метри і висота 1,24 метра. Все це стиснуто у вазі 1.670 кілограмів. Низька вага завдяки тому, що він повністю виготовлений з алюмінію.
Механічний ряд і коробки передач Audi R8
У минулих випусках R8 у продажу було кілька механічних версій. З одного боку бітурбо V8, а з іншого атмосферний V10. Однак продажі блоку доступу не виправдали очікувань, причому починаючи з другого покоління на Audi R8 встановлено виключно безнаддувний 10-літровий V5,2 FSI block який здатний представляти дві різні сили.
Версія доступу обмежена максимальною потужністю 570 конейз крутним моментом 550 Нм, для Audi R8 Performance RWD. Такий же варіант представлений для типових для будинку версій доступу з повним приводом. Над ними розташовані одиниці Продуктивність повного приводу і найновіший задньопривідний агрегат GT, що забезпечує максимальну потужність 620 кінських сил з 580 Нм крутного моменту.
Передача в усіх випадках доручається а Автоматична трансмісія з подвійним зчепленням S tronic і 7-швидкісний, який повинен впоратися з чудовою продуктивністю, яку здатний забезпечити R8. Від 0 до 100 кілометрів на годину всього за 3,1 секунди і максимальна швидкість 331 кілометр на годину. Без сумніву, найрадикальніший спортивний автомобіль в історії Audi. Для наступного покоління оцінюється повне електричне перетворення з використанням аналогічної механіки, яка використовується в Audi etron GT.
Комплектація Audi R8
Історично спортивні автомобілі завжди були недосяжними для технологій і елементів комфорту на борту. Audi, відомий як бренд преміум-класу, хоче позбутися цих упереджень, і для цього він звертається R8 в одному з найкраще обладнаних суперкарів на ринку. На додаток до цього ми повинні додати колекцію типових матеріалів зі світу конкуренції, змішаних з найвищими стандартами будинку.
Шкіра, алькантара, вуглецеве волокно або алюміній зосереджені в ідеально обробленому салоні. Спортивність і комфорт у рівних частинах, тому їхати швидко не означає бути незахищеним. На відміну від інших моделей будинку, R8 не має кількох лінійок обладнання. Обладнання доступу в усіх випадках, незалежно від рівня потужності чи типу кузова.
Незважаючи на свій вік, Audi завжди оновлювала R8, поступово включаючи системи останнього покоління. Пропонуються цікаві рішення, але типовий клієнт Audi R8 вимагатиме більше елементів, який ми знайдемо в розділі «Додатково». На додаток до різноманітних кольорів кузова та колісних дисків розміром до 20 дюймів, R8 пропонує багато технологій за неперевершену ціну.
Audi R8 на відео
Audi R8 0 км і б/у
El Audi r8 Це одна з найбільш ексклюзивних і «дорогих» моделей з усіх, що випускаються німецькою фірмою. З обох причин пошук одиниць на напівновому ринку або нульовий кілометр, це складно. їх амортизація середнє в а 16,5 por ciento, один з найкращих на ринку.
Якщо ми зацікавлені в доступі до a R8 de з другого боку, ми знаходимо одиниці, зареєстровані в 2007 році (перше покоління) з кузовом купе та механікою V8 з ціною не нижче 44.000 100.000 євро. Дуже цікава вартість, хоча агрегати мають великий пробіг і дороге обслуговування. Моделі останнього покоління значно дорожчі та дефіцитні, підвищуючи мінімальний рахунок до XNUMX XNUMX євро.
Суперники Audi R8
El Audi r8 Це частина сегменту, який, не будучи дуже популярним у продажах, користується високим попитом і ексклюзивом. Ми знаходимо багато марок і моделей, які прямо конкурують з німецькими, хоча не всі мають однакову конфігурацію. Список включає такі важливі моделі, як Porsche 911, то Mercedes-AMG GT, то Ferrari 488, то Макларен 540С, то mclaren 570s і, звичайно, його брат-близнюк Ламборгіні Хуракан. Хоча є моделі, які можна додати до цього ексклюзивного списку, усі вони пропонують однакову продуктивність за однаковими цінами.
Виділити
Двигун V10
динамічна поведінка
відчуття від водіння
Покращувати
Висока ціна
Житловість та місткість багажника
додаткове обладнання
Audi R8 Ціна
Ексклюзивність, продуктивність і потужність дорогі в будинку Ingolstadt. Ринок суперкарів дорогий, як показують цифри для R8. У найдешевшому випадку Audi R8 має стартову ціну 179.380 XNUMX євро для купе V10 RWD на 570 кінських сил. Видання Performance підвищує мінімальний бюджет до 233.050 194.180 євро. Кузов Spyder трохи дорожчий, починаючи з 10 247.850 євро за задньопривідний V10 і XNUMX XNUMX євро за VXNUMX AWD.
Галерея зображень
Зміст статті відповідає нашим принципам редакційна етика. Щоб повідомити про помилку, натисніть тут.
