ID VW. дзижчання

від 55.575 євро
  • Кузов мінівен
  • Двері 5
  • Плаза 5
  • Potencia 204 к.с
  • Споживання 20,8 - 21,3л/100км
  • Стовбур 1.121 літрів
  • Оцінка 4,4

Електрична родина Volkswagen воно зростає з кожним днем. Німецький бренд досліджує нові концепції, які призвели до запуску таких моделей, як ID VW. дзижчання. Це фургон із сімейним характером, який відслідковує спадщину класичного Bulli 60-х рр. Багатоцільовий автомобіль, який був вдосконалений у 2017 році під однойменним прототипом.

ID. Buzz буде представлено в березні 2022 року як мінівен, створений на основі електричної промисловості; то ID VW. Buzz Charge. На сьогоднішній день це найбільша електрична модель у будинку, випереджаючи інші агрегати, такі як ID VW. 3 у-ель- ID VW. 4. Усі вони мають не лише спільну філософію мобільності, але й широкий спектр компонентів.

Технічні характеристики Volkswagen ID. Buzz

Дотримуючись тієї ж тенденції дизайну, що й інші моделі сімейства ID, Volkswagen ID. Buzz представляє дуже харизматичну зовнішність завдяки фарбі кузова у два кольори. Під цим привабливим кузовом встановлено спеціальну платформу MEB для електромобілів від Volkswagen Group. Платформа, яка використовується іншими моделями, наприклад Volkswagen ID.5, то skoda enyaq у-ель- Audi Q4 etron.

Як і інші комерційні транспортні засоби, перероблені на сімейні автомобілі, ID. Buzz пропонує дві різні довжини корпусу. Анонсує найкомпактніший агрегат Довжина – 4,71 метра, ширина – 1,98 метра, висота – 1,94 метра. До цих вимірювань слід додати колісну базу в 2,99 метра з наявністю п'яти дверей. Розширена бойова версія збільшує його розмір до 4,96 метра.

З точки зору зручності проживання, електричний мінівен пропонує до трьох рядів сидінь з максимум семи місць. Місця для пасажирів щедро, всі вони насолоджуються різними елементами комфорту. Що стосується вантажопідйомності, Volkswagen ID. Buzz повідомляє про мінімальний об’єм багажника 1.121 літр. 306 літрів у випадку ID.Buzz LWB з усіма сімома розгорнутими сидіннями. Інтер'єр можна налаштувати завдяки складаним сидінням.

Механічний ряд і коробки передач Volkswagen ID. Buzz

Складаючи механічну пропозицію, Volkswagen запропонував виключно електричний діапазон, залишивши теплові версії для нового Фольксваген Мультивен. З самого початку проект ID. Buzz був запропонований як ефективна та екологічна альтернатива звичайним MPV з двигунами внутрішнього згоряння.

Враховуючи недавній запуск моделі, доступна пропозиція обмежена. Хоча ми знаємо, що асортимент буде структурований на основі різних акумуляторів і потужностей. Діапазон доступу Volkswagen ID. Buzz починається з синглу задній двигун потужністю 204 кінських сили і 310 Нм крутного моменту. Він живиться від a літій-іонна батарея з корисною ємністю 77 кВт-год, що забезпечує офіційний запас ходу 416 кілометрів (цикл WLTP).

У найнезвичайнішій версії ми знаходимо ID.Buzz GTX (акроніми, які позначають спортивні одиниці в електричній лінійці). Він оснащений подвійною системою двигуна, блоком на кожній осі, здатним відпускати a максимальна потужність 340 кінських сил. Має акумулятор корисною ємністю 79 кВт/год. Він розганяється від 0 до 100 км/год за 6,5 секунди та досягає обмеженої електронікою максимальної швидкості 160 км/год.

Комплектація Volkswagen ID. Buzz

ID VW. дзижчання

Всередині Volkswagen ID. Buzz представляє типові елементи цього типу автомобіля. Наявність хорошої обробки виділяється. Матеріали, призначені для сімейного життя з багатьма місцями для зберігання. Також вражає, скільки доступних технологій із типовими елементами легкових автомобілів завдяки використанню платформи MEB.

Як і решта електричного сімейства, діапазон обладнання обертається в основному навколо механічних версій, хоча ми можемо додатково комбінувати обладнання з різними пакетами. Лінійка обладнання розділена на види обробки: Origin, Pro і GTX. Ця остання версія пропонує більше стандартного обладнання та індивідуальних елементів, хоча ціна значно вища.

Що стосується обладнання, Volkswagen ID. Buzz має багато елементів у своєму каталозі технологій. Пропозиція включає такі елементи, як: світлодіодні матричні фари, цифрові прилади, безключовий доступ і запуск, голосове керування, мультимедійна система з 12-дюймовою панеллю, навігація, автоматичний клімат-контроль, паркувальна камера, підключення для мобільних пристроїв і широкий каталог елементів асистенти безпеки та водіння.

ID Volkswagen. Гул на відео

ID VW. Гул по Euro NCAP

Електричні продовжують демонструвати, що з точки зору безпеки їм не тільки нічого заздрити тепловим, але вони пропонують більший захист. Наприкінці 2022 року Euro NCAP надає Volkswagen ID. Отримайте п’ять зірок безпеки Euro NCAP, найвищий бал з усіх. Рейтинги за розділами такі: 92 зі 100 за захист дорослих пасажирів, 87 зі 100 за захист дітей-пасажирів, 60 зі 100 за вразливість пішоходів і 90 зі 100 за засоби допомоги водієві.

Конкуренти Volkswagen ID. Buzz

У момент істини, ідентифікатор. Buzz можна вважати практично унікальною в своєму роді моделлю. Хоча пропозиція електричних фургонів зростає, мало хто прагне зробити стрибок у туристичний сегмент. Це призводить до того, що список суперників дуже короткий, висвітлюючи в основному mercedes equv, al Peugeot e-Traveller, al Maxus Euniq 5 і Opel Zafira-e Life. До цих одиниць ми можемо додати інші теплові моделі, такі як тойота проейс або Citroen SpaceTourer. Всі вони схожі за розміром і сегментом продажів.

Виділити

  • Дизайн
  • Житловість
  • Обладнання

Покращувати

  • Висока ціна
  • Обмежений механічний діапазон
  • електрична автономність

Ціна Volkswagen ID. Buzz

Коли справа доходить до встановлення продажних цін, жодна електрична модель не може вважатися справді привабливою для продажу, а тим паче така, яка відповідає розмірам і можливостям цього електричного мінівена. Стартова ціна Volkswagen ID. Базз становить 55.575 XNUMX євро, без пропозицій та акцій. Ця сума пов’язана з короткою моделлю кузова та комплектацією Origin. Найдорожчим у родині наразі є посвідчення особи. Buzz 1st Pro short із початковою ціною 59.665 XNUMX євро, без пропозицій чи акцій.

Галерея зображень

Зміст статті відповідає нашим принципам редакційна етика. Щоб повідомити про помилку, натисніть тут.