Минулого тижня ми вже розповідали, як BMW, Mercedes, Porsche і Volkswagen продажі припинені гібридних автомобілів. Що ж, це не єдині жертви, які спричиняють нові та більш реалістичні тести на викиди. Цикл wltp Це спонукає багатьох брендів виключати деякі варіанти своїх моделей і модифікувати багато інших.
Короткострокові наслідки вже видно: окрім згаданих вище, Renault Koleos і Kangoo затримано до подальшого повідомлення, варіанти Seat Toledo знищені, а деякі високопродуктивні автомобілі, такі як Ауді S3 у-ель- Гольф GTI 230 к.с. зникають із конфігуратора їхніх марок. Все це для досягнення чіткої мети в середньостроковій і довгостроковій перспективі: наступні автомобілі менше забруднюйте та економте більше.
Боротьба за скорочення викидів
Про ці корисні ефекти вже чути. В принципі, автомобілі, що продаються сьогодні, не будуть більш ефективними в реальному світі, але деякі з них вони скоро будуть змінені. Не заходячи далі, припинення продажів гібридів від BMW, Mercedes, Porsche і Volkswagen має на меті дати їхнім інженерам час для заміни викидів. нижче 50 мг/км CO2. Масштаб, який дає ці автомобілі а податкові та інші пільги. Між ними позначка «нульові викиди». що дозволяє безкоштовно паркуватися на регульованих паркувальних майданчиках у деяких містах Іспанії.
Тим не менш, можна знайти агрегати, які пройшли перевірку на викиди з попереднього циклу (NEDC). Є навіть деякі бренди, які досягли практично таких самих результатів у своїх автомобілях під час проходження WLTP. Британський журнал AutoCar підготував список із моделями, які найбільше звинуватили зміни в тестах, на краще чи гірше.
Моделі, які мають найбільшу різноманітність споживання
BMW X5 30d SE:
З циклом NEDC: 5,9 л/100 км, 156 мг CO2/км
З циклом WLTP: 6,9 л/100 км, 183 мг CO2/км
Jaguar XF Sportbrake 2.0d:
З циклом NEDC: 4,5 л/100 км, 118 мг CO2/км
За циклом WLTP: -.- л/100 км, 143 мг CO2/км
Range Rover Evoque 2.0 eD4:
З циклом NEDC: 4,3 л/100 км, 154 мг CO2/км
З циклом WLTP: 5,8 л/100 км, 154 мг CO2/км
Volvo V40 R Design Pro D2:
З циклом NEDC: 3,6 л/100 км, 94 мг CO2/км
З циклом WLTP: 4,8 л/100 км, 126 мг CO2/км
Mercedes GLA 200d SE:
З циклом NEDC: 4,1 л/100 км, 108 мг CO2/км
З циклом WLTP: 5,5 л/100 км, 147 мг CO2/км
Моделі, які найменше змінили споживання
Audi A1 1.6 TDI S-Line:
З циклом NEDC: 3,7 л/100 км, 98 мг CO2/км
З циклом WLTP: 3,8 л/100 км, 100 мг CO2/км
VW Passat 2.0 BiTDI:
З циклом NEDC: 5,5 л/100 км, 144 мг CO2/км
З циклом WLTP: 5,7 л/100 км, 150 мг CO2/км
Як ви можете бачити в даних, назва моделі та двигуна можуть супроводжуватися рівень комплектації. Змінна, яка не було враховано в випробуваннях циклу NEDC. Найвища обробка, як правило, збільшує показник споживання через додаткову вагу більшого обладнання та, перш за все, через більші колеса.
Джерело - Автомобіль