L Mercedes продовжує лідирувати у другій гонці чемпіонату світу Формули-1 2015, як і очікувалося. Єдині проблеми, які виникли у «Срібних стріл», були пов’язані не з часом, а з проблемами надійності машини Хемілтона, які залишили його на мілині в першій сесії. Росберг також мав проблеми з болідом, які не дозволили йому подолати третє місце.
Після Mercedes є Ferrari, який досяг дуже багатообіцяючих часів приблизно 3 десятих першого Mercedes. Ймовірно, через навантаження на бензин або через програму тестування, яку має кожна команда. Але завтра ми напевно побачимо, як ця дистанція знову збільшиться, особливо за одне коло.
Загалом сесії були дещо напруженими проблеми для решти героїв. Від штрафу, який нарешті було знято з команди Williams за неналежне використання шин Масси, до втрати потужності Грожаном через втрату понтонного обтічника Мальдонадо на одній із прямих Сепанг.
ті, що роблять Більш позитивними виглядають хлопці з Red Bull, які, здається, перебувають у набагато кращій ситуації, ніж та, яка була в минулому загальному лікарі. The жорстка критика які почалися між Renault і Red Bull через погані результати останнього Гран-прі, здається, заспокоїлися...
Перше безкоштовне тренування
Крім того, ми нарешті побачили трьох іспанців на трасі. Алонсо вже зміг повернутися після одужання та потоку чуток, які ЗМІ поширили останніми днями. Незважаючи на те, що він не на 100%, він нарешті зможе поділитися трасою з Карлосом Сайнсом, який повернувся до своїх старих методів, щоб повторити або покращити чудову роботу, яку він зробив в Австралії.
Інший іспанець, Роберто Мехрі, також зміг забити абсолютно нові гоночні автомобілі Manor F1 що вони змогли зняти вперше в цьому сезоні. Пам'ятайте, що через проблеми вони не змогли пройти навіть кілометр в Австралії, а також не були присутні на передсезонних тестах. Сьогодні їм довелося мати справу з деякими нормальними механічними проблемами в перший день зйомки, і вони були досить далеко від решти (> 6 секунд від голови).
| Положення | Пілот | Команда | Вільний час 1 |
|---|---|---|---|
| 1 | Ніко Росберг | Mercedes | 1'40”124 |
| 2 | Кімі Райкконен | Ferrari | 1'40”497 |
| 3 | Себастьян Феттель | Ferrari | 1'40”985 |
| 4 | Ромен Гросян | Лотос | 1'41”543 |
| 5 | Карлос Сайнц-молодший | Торо Россо | 1'41”596 |
| 6 | Ріккардо | Red Bull | 1'41”787 |
| 7 | Макс | Торо Россо | 1'41”803 |
| 8 | Вальтері Боттас | Вільямс | 1'41”882 |
| 9 | Данило Квят | Red Bull | 1'42”055 |
| 10 | Маркус Еріксон | Sauber | 1'42”064 |
| 11 | Феліпе Масса | Вільямс | 1'42”102 |
| 12 | Пастор Мальдонадо | Лотос | 1'42”567 |
| 13 | Раффаеле Марчіелло | Sauber | 1'42”621 |
| 14 | Фернандо Алонсо | McLaren | 1'42”885 |
| 15 | Ніко Хюлькенберг | Форс Індії | 1'42”893 |
| 16 | Серджіо Перес | Форс Індії | 1'43”054 |
| 17 | Кнопка Дженсона | McLaren | 1'43”054 |
| 18 | Віл Стівенс | Садиба | 1'46”686 |
| 19 | Роберто Мерхі | Садиба | 1'47”683 |
| - | Льюїс Хемілтон | Mercedes | Немає часу |
Друге безкоштовне тренування
Крім надійності, будучи важка доріжка для двигуна, до якої додаються високі температури Щоб перешкодити охолодженню, ви повинні додати можливі проблеми з шинами. Це жорстка траса з точки зору температури та швидких поворотів, які сильно карають Pirelli. Ось чому інженери обладнання дбають про те, щоб керувати ними найкращим чином.
Команди Вони скористалися сеансом, щоб краще побачити поведінку шин, і багато роботи деяких команд, які тестують нові частини. Особливо McLaren, які встановили відретушоване переднє антикрило та деякі інші модифікації. Обидві машини виїхали на трасу з парафіном на понтонах і на передньому крилі.
Слідом за інновації, ми також бачили віск на задньому крилі Ferrari. Але якщо є щось вражаюче, то вони є нові колеса, які були представлені на McLaren, досить інноваційний дизайн, якого раніше не було. Але вдосконалення, запроваджені в McLaren, не зупинилися на цьому, вони також змінили положення трубки Піто в нижче положення, щоб звільнити місце для слота для S-Duct, який вони тестували.
| Положення | Пілот | Команда | Вільний час 2 |
|---|---|---|---|
| 1 | Льюїс Хемілтон | Mercedes | 1'39”790 |
| 2 | Кімі Райкконен | Ferrari | 1'40”163 |
| 3 | Ніко Росберг | Ferrari | 1'40”218 |
| 4 | Данило Квят | Red Bull | 1'40”346 |
| 5 | Вальтері Боттас | Вільямс | 1'40”450 |
| 6 | Феліпе Масса | Вільямс | 1'40”560 |
| 7 | Себастьян Феттель | Ferrari | 1'40”652 |
| 8 | Макс | Торо Россо | 1'41”220 |
| 9 | Маркус Еріксон | Sauber | 1'41”261 |
| 10 | Ріккардо | Red Bull | 1'41”799 |
| 11 | Пастор Мальдонадо | Лотос | 1'41”877 |
| 12 | Феліпе Наср | Sauber | 1'41”988 |
| 13 | Серджіо Перес | Форс Індії | 1'42”242 |
| 14 | Карлос Сайнц-молодший | Торо Россо | 1'42”291 |
| 15 | Ніко Хюлькенберг | Форс Індії | 1'42”330 |
| 16 | Фернандо Алонсо | McLaren | 1'42”506 |
| 17 | Кнопка Дженсона | McLaren | 1'42”637 |
| 18 | Ромен Гросян | Лотос | 1'42”948 |
| 19 | Віл Стівенс | Садиба | 1'45”736 |
| 20 | Роберто Мерхі | Садиба | 1'47”229 |
З точки зору довгих пробігів, Ferrari дуже близькі до Mercedes, як видно з часу, встановленого обома командами. Залишається побачити, коли Red Bull покращиться, і Вільямс також очікується. Сподіваємось, вони збережуть досить рівномірно щоб побачити цікаву класифікацію та гонку, хоча Мерседес знову підмітає.