Запустіть 1 F2015 Гран-прі Китаю і починається з деяких змін, які не сподобалися вболівальникам, наприклад, асфальт гравійного стоку, який був на в’їзді на піт-лейн. Ця область була головним героєм минулих стартів через помилки пілотів, які дорого заплатили, але тепер це не повториться. Безсумнівно, хвилююча точка, яку вже поховав асфальт.
Що стосується спорту, ми це бачили Мерседеси домінували під час першої та другої сесії вільної практики, хоча здається, що вони зберігають деяку продуктивність для моменту істини. Ferrari, здається, продовжує займати зручну другу позицію та має дуже хороший гоночний темп, при цьому Вільямс трохи втрачається, а дивовижний Red Bull ховається, останній все ще має проблеми з потужністю двигуна Renault, хоча й прогресує.
також гальмування та гальма були головними героями, з різними з’їздами при гальмуванні після довгої прямої в Китаї, як у Масі. Бразильський водій зрештою злегка вдарився об бар’єр після того, як втратив контроль під час гальмування, і крану довелося повернути автомобіль із розбитим переднім крилом у гараж. Феттель теж перелякався під час обертання, але цього разу не під час гальмування, а при прискоренні.
У Red Bull поскаржилися на проблеми з гальмами, які мали в минулому Гран-при, і вирішили змінити постачальника гальм. The RB11 з гальмами Hitco в малайзійській гонці, де Ріккардо і Даніїл Квят відчували проблеми з дисками, які були помітні глядачеві по тому чорному диму, який вони залишали після кожного гальмування.
Зараз у Red Bull почали a контракт з Brembo і, схоже, проблеми тривають, принаймні на тренуванні 2, де машина Квята виїхала з піт-лейн із запаленим лівим заднім гальмом. Побачивши дим, команда вирішила, що йому слід повертатися до боксу повільно, але він не зміг завершити своє коло, оскільки їхав прямо через збій гальмівної системи.
Що стосується оновлень, ми бачили, як Mercedes включив деякі з них важливі досягнення у вашому W06 і так само McLaren, який ми бачили з великою кількістю парафіну (понтони, заднє крило,...) під час цих перших вільних тренувань. Збірна Англії знову зробила невеликий крок вперед на кілька десятих щодо Малайзії. Він не такий яскравий, як той, який вони зробили в минулій гонці, але це важливий крок.
якщо підтверджено стан mclaren honda, вони, ймовірно, борються приблизно на 2 секунди від лідерства та попереду деяких машин. Мало того, що Manor буде позаду, який, до речі, досить багато бігав під час тренувань, вони, ймовірно, добре поборються з Force India і Sauber, якщо так продовжать.
Безкоштовна практика 1 раз:
| Положення | Пілот | Команда | Час |
|---|---|---|---|
| 1 | Льюїс Хемілтон | Mercedes | 1'39”033 |
| 2 | Ніко Росберг | Mercedes | 1'39”574 |
| 3 | Себастьян Феттель | Ferrari | 1'40”157 |
| 4 | Кімі Райкконен | Ferrari | 1'40”661 |
| 5 | Філіп Нарс | Sauber | 1'41”012 |
| 6 | Ріккардо | Red Bull | 1'41”029 |
| 7 | Данило Квят | Red Bull | 1'41”097 |
| 8 | Карлос Сайнц-молодший | Торо Россо | 1'41”112 |
| 9 | Вальтері Боттас | Вільямс | 1'41”303 |
| 10 | Феліпе Масса | Вільямс | 1'41”304 |
| 11 | Пастор Мальдонадо | Лотос | 1'41”335 |
| 12 | Макс | Торо Россо | 1'41”575 |
| 13 | Кнопка Дженсона | McLaren | 1'41”845 |
| 14 | Маркус Еріксон | Sauber | 1'41”918 |
| 15 | Джоліон Палмер. | Лотос | 1'41”967 |
| 16 | Серджіо Перес | Форс Індії | 1'42”141 |
| 17 | Фернандо Алонсо | McLaren | 1'42”161 |
| 18 | Ніко Хюлькенберг | Форс Індії | 1'42”184 |
| 19 | Віл Стівенс | Садиба | 1'45”379 |
| 20 | Роберто Мерхі | Садиба | 1'46”443 |
Безкоштовна практика 2 раз:
| Положення | Пілот | Команда | Час |
|---|---|---|---|
| 1 | Льюїс Хемілтон | Mercedes | 1'37”219 |
| 2 | Кімі Райкконен | Ferrari | 1'37”667 |
| 3 | Ріккардо | Red Bull | 1'38”311 |
| 4 | Себастьян Феттель | Ferrari | 1'38”339 |
| 5 | Ніко Росберг | Mercedes | 1'38”399 |
| 6 | Данило Квят | Red Bull | 1'38”737 |
| 7 | Вальтері Боттас | Вільямс | 1'38”850 |
| 8 | Філіп Нарс | Sauber | 1'39”032 |
| 9 | Ромен Гросян | Лотос | 1'39”142 |
| 10 | Кнопка Дженсона | McLaren | 1'39”275 |
| 11 | Пастор Мальдонадо | Лотос | 1'39”444 |
| 12 | Фернандо Алонсо | McLaren | 1'39”743 |
| 13 | Маркус Еріксон | Sauber | 1'39”751 |
| 14 | Макс | Торо Россо | 1'39”894 |
| 15 | Карлос Сайнц-молодший | Торо Россо | 1'39”971 |
| 16 | Ніко Хюлькенгерг | Форс Індії | 1'40”151 |
| 17 | Феліпе Масса | Вільямс | 1'40”423 |
| 18 | Серджіо Перес | Форс Індії | 1'40”868 |
| 19 | Роберто Мерхі | Садиба | 1'42”973 |
| 20 | Віл Стівенс | Садиба | 1'44”564 |
Закрити, виділити спонтанний, що перескочив на головну пряму з трибун і перебіг доріжку між двома одномісними автомобілями, щоб перестрибнути піт-волн. Зрештою, нічого серйозного не сталося, поліція взяла його під варту. Анекдот, який давно не повторювався у Ф1.