Byton хоче дістатися до Європи в 2020 році з електромобілем вартістю 40 тисяч євро

Концепція Byton K-Byte

Еволюція, що автомобільна промисловість Це стало причиною народження нових брендів. Сьогодні єдине, що представляє реальну небезпеку для традиційних виробників Tesla Inc. Однак є ще одна група компаній, що розвиваються, які хочуть повторити успіх американського бренду, що їм дорого коштує. Найяскравіший приклад в Байтон, невеликий китайський виробник, який, здається, має дуже чіткі ідеї.

На початку року він представив на Шоу побутової електроніки (CES) з Лас-Вегаса далі Концепція SUV, його перша електрична модель із запасом ходу 350 кілометрів. Після нього прийшов седан Концепція K-Byte, транспортного засобу, розробленого для боротьби віч-на-віч із самою Tesla Model S. З ним, за словами Девіда Тухіга, головного інженера автомобіля Байтон, хочуть розпочати свій наступ по всьому світу, оскільки їхні очікування дуже високі.

Концепція Byton K-Byte

Вихід з Байтон відбудеться на китайському ринку наступного року, щоб зробити стрибок через кілька місяців Сполучені Штати і Канада. Для цього виробничий центр у них є в китайському місті Nanjing структурує свої виробничі лінії відповідно до своєї платформи. За словами Тухіга, основа, на якій базуються його моделі, не є сендвіч-типом, хоча вона дуже модульна.

Першою моделлю, яка вийшла на ринок, є серійна версія Концепція K-Byte. Відповідно до Байтонматиме новітні технології з точки зору автономне водіння хоча вони все ще не можуть підтвердити, що він на рівні 4. У будь-якому випадку, вони підтвердили, що електромоторний завод, який буде рухати їхні моделі, модернізується, оскільки автономність 350 кілометрів вони оголосили, що відстає від своїх конкурентів.

Концепція Byton K-Byte

Вихід на європейський ринок першої моделі Байтон має відбутися в 2020 році. Ринки, на які вони атакуватимуть спочатку, будуть ті з найбільшим обсягом, тобто Німеччина, Франції, Великобританії, Італії та (теоретично) Іспанії. Для цього ціна, яку вони б визначили, яку повинна мати ця модель, становить приблизно 40 тисяч євро, що поставило б його трохи вище Nissan Leaf і на висоті Tesla Model 3.

Щоб відповідати цій ціні та мати можливість запропонувати конкурентоспроможний продукт, Байтон знову довіряють своєму виробничому центру. Встановлена ​​робоча потужність становить 300 тис. од щорічно, що завдяки низькій вартості заробітної плати в Китаї та використаній модульній платформі дозволить стримувати витрати. Однак ми не знаємо, чи врахували вони комерційна війна між Сполученими Штатами та Китаєм, і наскільки складним є автомобільний сектор у Європі.

Джерело – Byton


Слідкуйте за нами в Новинах Google

Будьте першим, щоб коментувати

Залиште свій коментар

Ваша електронна адреса не буде опублікований. Обов'язкові для заповнення поля позначені *

*

*

  1. Відповідальний за дані: Мігель Анхель Гатон
  2. Призначення даних: Контроль спаму, управління коментарями.
  3. Легітимація: Ваша згода
  4. Передача даних: Дані не передаватимуться третім особам, за винятком юридичних зобов’язань.
  5. Зберігання даних: База даних, розміщена в мережі Occentus Networks (ЄС)
  6. Права: Ви можете будь-коли обмежити, відновити та видалити свою інформацію.