Поршневі кільця, кільця або сегменти: види, функції та розміщення

Сегменти поршня двигуна

L кільця двигуна або кільця вони в основному деякі сталеві сегменти які вставляються в прорізи, зроблені в поршень. Завдяки їм двигуни мають достатню герметичність у камерах згоряння, щоб використовувати переваги вибухів, які відбуваються в них, і таким чином генерувати рух.

У поточних моделях їх зазвичай 3: два з них компресійні кільця і останній маслоскребкове кільце. Хоча є дуже різні конфігурації в залежності від типу двигуна. Наприклад, у двотактних двигунах зазвичай є лише два компресійних кільця через тип мастила, яке вони мають.

Види поршневих кілець та їх функції

сегмент стиснення

однопоршневі компресійні кільця

L компресійні кільця, також називається вогняні кільця, відповідають за герметизувати камери згоряння. Таким чином, паливно-повітряна суміш не потрапляє в картер під час фаза стиснення циклу двигуна, а також гази згоряння під час фаз розширення та вихлопу.

Інша його місія - це передати частину тепла від поршня до стінок циліндра, під час роботи двигуна. Це допомагає більш рівномірно розподілити температуру та розсіює деяку кількість тепла від головки поршня. Крім того, також служить буфером Певною мірою. Вони повинні бути виготовлені з вуглецевої сталі, яка є дуже твердою, але в той же час пористою.

Унітарний і повний робочий об'єм двигуна
Пов'язана стаття:
Водотоннажність одиниці та повна водотоннажність

сегмент скребка

скребкові сегменти

El маслоскребкове кільце, з іншого боку, пропускає частину олії до верху циліндра і видалити надлишки змітанням. У той же час він також очищає мастило, яке прилипло до дна циліндра від бризок, які утворюються під час руху двигуна.

У багатьох випадках це сегмент скребка складається з кількох частин. там є з двома кільцями: подвійне кільце з канавкою посередині, в яку буде вставлятися друге гвинтоподібне кільце. і є з трьома кільцями: одне, яке називається розширювальним кільцем, яке має хвилеподібну форму для створення ефекту пружини, і два тонких сталевих кільця, одне над ним і одне під ним.

Поршень всередині циліндра двигуна
Пов'язана стаття:
Поршень, серце двигуна: що це таке, функції, деталі, характеристики, ціна

кільце розширювача

кільце розширювача

Як ми вже зазначали раніше, цей тип штук доповнює інші сегменти. Являє собою кільце хвилеподібної форми, яке спочатку встановлюється у відповідну канавку. Після на ньому розміщені кільця для подряпування відповідні, які розміщуються впритул до стінки циліндра завдяки пружинному ефекту розширювача.

Ми можемо розрізняти обидва типи кілець візуально, оскільки компресійні є гладкими, щоб уникнути отворів, через які виходить тиск. Замість цього маслоз’ємні кільця мають отвори по периферії для полегшення рівномірного розподілу мастила (розширювальне кільце).

Кількість і положення поршневих кілець

Розміщення поршневих кілець

Поршневі кільця та їх розміщення в двигуні 2т

Сегменти двотактного двигуна (2т) зазвичай є лише два, присвячені стисненню. Це пояснюється тим, що мастило змішується з повітрям і паливом і, перш ніж потрапити в камеру згоряння, проходить через картер, то розподільний вал, шатуни… а також поршні знизу. Таким чином, вони залишаються змащеними без потреби в опорних кільцях, які розподіляють масло вздовж стінок. Наприклад, так виглядають поршневі кільця мопеда 49 куб.

Пов'язана стаття:
Шатун: що це таке, з яких частин складається, види, призначення та матеріали

Поршневі кільця та їх розміщення в двигуні 4т

Поршневі кільця на місці

У чотиритактних двигунах (4т) найпоширенішим є знайти два компресійних сегмента що йдуть зверху і одна подряпина нижче. Як ми зазначали раніше, останній зазвичай складається з розширювального кільця та двох скребків із сталевого листа.

в комплектах поршневих кілець зазвичай вказується точний порядок де вони повинні бути розміщені. Ти повинен суворо дотримуйтесь інструкцій вашої моделі. Однак поширеним словосполученням є таке:

  • верхнє кільце: є a хромоване кільце який діє як ущільнювач від великого тиску, який створюється в циліндрі. Хромоване покриття витримує високі температури.
  • Середнє кільце: є a чорне кільце завдяки покриттю з фосфату цинку. Він служить для контролю масла та допомагає хрому ущільнювати циліндр.
  • нижнє кільце: кільця для підтримки належного змащення поршня.

Знову ми показуємо вам відео, в якому ви можете побачити, як виглядають ці сегменти, який їх розподіл на поршні та як легко їх надіти. Кожен із них має свій спосіб вставлення та орієнтацію, щоб він виконував свою місію:

Як дізнатися, чи кільце пошкоджене

Зазвичай сегмент, який ми будемо перевіряти, поміщаємо всередину циліндра. Він повинен бути ідеально горизонтальним, так краще допоможіть собі калібром щоб він був ідеально розміщений. Тоді вам просто потрібно подивитися, наскільки далеко один від одного знаходяться кінці відрізка. Для цього можна використовувати вимірювальні прилади, такі як Техніка BGS або тих, з Кінстекс, хоча все подібне підійде.

У цьому відео ви можете побачити, як вони зроблені відповідні перевірки спрощено, щоб знати, коли змінити сегменти. Операція, яку продовжують виконувати на мотоциклах або техніці, але десятиліттями не проводили на двигунах автомобілів.


Оцініть свій автомобіль безкоштовно за 1 хвилину ➜

Залиште свій коментар

Ваша електронна адреса не буде опублікований. Обов'язкові для заповнення поля позначені *

*

*

  1. Відповідальний за дані: Мігель Анхель Гатон
  2. Призначення даних: Контроль спаму, управління коментарями.
  3. Легітимація: Ваша згода
  4. Передача даних: Дані не передаватимуться третім особам, за винятком юридичних зобов’язань.
  5. Зберігання даних: База даних, розміщена в мережі Occentus Networks (ЄС)
  6. Права: Ви можете будь-коли обмежити, відновити та видалити свою інформацію.

  1.   руді торрісі - сказав він

    Маріано:
    Можливо, це суперечливо, але важливо дійти висновку з технічними міркуваннями.
    Перше кільце, яке, як ви сказали, відоме як вогняне кільце, і це компресійне кільце, і в більшості випадків воно має шар твердого хрому або подібного на периферії (зона тертя з циліндром).
    Кільце, яке вбирає значну частину мастила, що осідає в циліндрах, є другим кільцем, яке також сприяє ущільненню.
    Третє кільце, яке зазвичай складається з кількох частин, є мастильним кільцем, яке відповідає за дозування масла, яке змащує циліндри.
    Я вам також казав, що хоч є сталеві кільця, але є також відцентровий і шароподібний чавун.

  2.   Девід - сказав він

    Здрастуйте!

    Може хтось підкаже, чи в 2-х тактних двигунах, в яких в основному є 2 типи гільз: сірий чавун і хром (або нікасил), кільця завжди різні, тобто чавунні гільзи можуть мати кільця з чавуну. , чи тільки хромовані кільця?, а нікасилові сорочки, які види бувають кільця?, хромовані чи чавунні...
    Дякую:

    1.    Віктор - сказав він

      Привіт, добре, хтось знає, яку термічну обробку пройшло кільце після механічної обробки? У мене є кілька токарних верстатів, на яких я зробив кільця, але я не знаю, яку термічну обробку воно пройшло, матеріал, який я використовую, це перлітно-сірий чавун..

  3.   Самір - сказав він

    один вогонь розміщується нижче всіх, а два інших – вище

    1.    Cristian - сказав він

      привіт самір, у мене беззбройний r1 з тріснутою сорочкою nikasil, і вона не йде як запчастина в arg, ти скажи всім, ти можеш мені сказати, якщо я поставлю сорочки сталеві з обручами для nikasil, що буде? Дякую

      1.    Спис - сказав він

        Самір жартує, так?

        Поршневі кільця в порядку убування, тобто зверху вниз:

        1 - Вогонь або стиснення.
        2- Скребок (той, який змушує масло проходити у верхній або нижній сегмент).
        3- Змащення. (Знову видаліть непотрібне масло.)

        Сподіваюся, я допоміг. Спробуйте привести їх у порядок, інакше ви згорите «прокладку кришки циліндра» (сегмент вогню, який не є вогнем і тому горить) renault cangoo.
        Привітання.

        Джерела: Stark Industries 😀

  4.   брайанський ремінь - сказав він

    Перевірте, чи правильно розташовані кільця, перше звичайне гладке компресійне кільце може бути хромованим або чорним, друге гладке кільце скребка масла, яке змітає стінки циліндра, спричиняючи капання масла, третє й останнє кільце — це вентильована пружина або барфлекс. , який складається з двох листів і гусениці... може бути, що у вас перше кільце в другій канавці, а друге кільце в першій канавці, і ви викликаєте сильне горіння, і з’єднання лопне, інакше це може бути проблема з суглобом...

  5.   Йозе Лопес - сказав він

    гаразд, лише для занепокоєння, сегменти або кільця (цих) поршнів йдуть у такому порядку зверху вниз 1-е вогневе кільце (стиск), 2-е кільце (масляний скребок) тут я хочу поставити запитання це кільце пропускає невелику кількість масло так, що воно горить із згорянням у верхній частині циліндра в будь-якій його фазі або в певних фазах (стиск, вихлоп) або в усіх, я розумію, що масло надходить із картера вгору або воно знаходиться над камерою, де клапана їдуть, распредвал є отвори для певної кількості масла в циліндр (я знаю, що тільки для роботи в циліндрі повинні бути повітря, бензин і іскра, АЛЕ НЕ МАСЛО або мінімальна кількість масла ) і 3-е кільце, яке має форму гусениці або яке не є лінійним, це те, яке справді очищає масло, коли поршень знаходиться у фазі впуску …….. велике спасибі та вибачте за абзац

  6.   Йозе Лопес - сказав він

    гаразд, лише для занепокоєння, сегменти або кільця (цих) поршнів йдуть у такому порядку зверху вниз 1-е вогневе кільце (стиск), 2-е кільце (масляний скребок) тут я хочу поставити запитання це кільце пропускає невелику кількість масло так, що воно горить із згорянням у верхній частині циліндра в будь-якій його фазі або в певних фазах (стиск, вихлоп) або в усіх, я розумію, що масло надходить із картера вгору або воно знаходиться над камерою, де клапана їдуть, распредвал є отвори для певної кількості масла в циліндр (я знаю, що тільки для роботи в циліндрі повинні бути повітря, бензин і іскра, АЛЕ НЕ МАСЛО або мінімальна кількість масла ) і 3-е кільце, яке має форму гусениці або яке не є лінійним, це те, яке справді очищає масло, коли поршень знаходиться у фазі впуску …….. велике спасибі та вибачте за абзац

  7.   Дарвін - сказав він

    Чи не могли б ви сказати мені класи обручів або кілець?
    Також які бувають види обручів або кілець

  8.   ЛУЇС АЛЬФРЕДО ГІЛЬЄН - сказав він

    ДУЖЕ ДОБРОГО РАНКУ, ЧУДОВОГО ПРИВІТАННЯ З МЕРИДИ ВЕНЕСУЕЛА, У МЕНЕ МАЄ NISSA PATROL 1980 РОДУ, 6 ЦИЛІНДРІВ В РЯДІ, АЛЕ Я НЕ МОЖУ ОТРИМАТИ КІЛЬЦЯ У МОЇЙ КРАЇНІ, У НАС КРИЗА, ЯКЩО ВИ МОЖЕТЕ ДОПОМОГТИ МЕНІ З ВИМІРАМИ ПОРШНЯ ТА ВИМІРЮВАННЯ МІЖ Слотами, ЩОБ ПЕРЕБАЧИТИ, ЯКИЙ ІНШИЙ ДВИГУН Я МОЖУ ЇХ ВСТАНОВИТИ, ЧУДОВІ ПРИВІТАННЯ З МОЄЇ ВМИРАЮЧОЇ ВЕНЕСУЕЛИ./