La котушка запалювання Це ключовий елемент в системі запалювання автомобіля. Без нього свічки запалювання не могли б виробляти іскри, необхідні для горіння. Тому при їх виході з ладу двигун буде працювати нерівномірно, він буде смикатися або взагалі не працювати в залежності від типу двигуна.
Ми вам кажемо що таке котушки запалювання точно, як вони працюють і як перевірте, чи працюють вони.
Що таке котушка запалювання
Котушка запалювання є своєрідним трансформатором, який перетворює 12 В від акумулятора автомобіля в десятки тисяч вольт, необхідний для того, щоб свічки генерували іскру. В іншому випадку бензинові двигуни не міг запалити повітряно-паливну суміш всередині камери згоряння.
Як працює котушка запалювання?
Помноження напруги працює як і в будь-якому трансформаторі. Дві котушки, намотані навколо залізного сердечника: одна з кількома витками, друга з багатьма. Якщо перший зробить 5 витків, а другий 50, напруга буде помножена на 10.
Однак, на відміну від звичайних трансформаторів, є котушка запалювання працює, створюючи стрибки напруги, а не тривалий струм. Щоб досягти цього, він працює як звичайний трансформатор, за винятком того, що струм у первинній котушці (тій, що має найменшу кількість витків) триває тисячні частки секунди, а отже, і магнітне поле, яке він створює. Це викликає пік струму високої напруги у вторинній котушці (той, що має найбільшу кількість витків).
Висока напруга (висока напруга) необхідна тому, що свічки є нічим іншим, ніж електричний струм, що стрибає в повітрі, без проводу. Те, чого неможливо досягти за допомогою низьких напруг. Це стрибок від центрального електрода свічки запалювання до електрода заземлення.
Перевірте котушку запалювання
Перевірити, чи працює котушка запалювання, легко. вам потрібен лише один мультиметр, здатний вимірювати опір (символ Ω в межах опцій). Дії дуже прості:
- Налаштувати мультиметр:
- Виберіть Опір, що позначається великою грецькою літерою омега (Ω).
- Щоб перевірити котушку, виберіть найменший діапазон вимірювання. Загалом 200 Ом (Ω), хоча це може бути 100, 400, 600 тощо залежно від мультиметра, але важливо те, що це найменший діапазон. Як ми вже говорили вам раніше, значення, які вони вам дадуть, дуже низькі, і ви повинні вибрати найменший діапазон.
- Приєднайте провід мультиметра чорний на загальному з’єднанні (COM), а червоний – на тому, на якому написано Ω або лист O. Він може супроводжуватися іншими літерами, наприклад VOГц.
- Розмістіть випробувальні щупи мультиметра в спіральні вії.
- Значення, яке відображається на екрані мультиметра, є опором котушки запалювання. Щоб він був у прийнятних значеннях, він повинен бути від 0,3 до 1 Ом в первинній обмотці y до 20 Ом на вторинній обмотці, для електронних котушок запалювання, які є нинішніми. На котушках запалювання, які використовують вимикач, він буде від 3 до 5 Ом. Значення за межами цих діапазонів означатимуть несправність.
Симптоми несправності котушок і інших елементів
Перш за все, зручно знати, які симптоми найчастіше виникають. Якщо у вас бензиновий автомобіль, можливо, в якийсь момент з вами трапилося так, що у вашого автомобіля вийшов з ладу циліндр, і ви помітили дивний шум під час прискорення. У багатьох випадках це a проблема запалювання або інші компоненти. Тому необхідно переглянути всі елементи, які втручаються в систему запалювання. Найбільш частими симптомами проблем з котушками запалювання є:
У старих автомобілях і механізмах, таких як бензопили, мотоблоки тощо:
- Втрата потужності: що відбувається, коли котушка все ще працює, але не на 100%.
- Мотор не запускається: Якщо все інше в порядку (акумулятор, кабелі тощо), котушка, ймовірно, взагалі не працює.
- Зворотний шум у вихлопі: Коли котушка генерує недостатню напругу, іскри виходять поганої якості, тому суміш погано горить. Незгоріле паливо детонує у вихлопі.
У сучасних автомобілях:
- Двигун не запускається або глухне незабаром після цього: що може статися в двигунах з кількома котушками запалювання (по одній на циліндр). Коли один із них виходить з ладу, зазвичай трапляються пропуски запалювання та зупинка двигуна, а також незвичні вібрації та звуки на холостому ходу.
- вище споживання: Коли одна або кілька котушок запалювання виходять з ладу або працюють несправно, двигун намагається компенсувати недостатню продуктивність.
- запалює жовта перевірка двигуна: Ознака того, що щось не так, хоча це не обов’язково означає, що проблема в котушках. Однак, якщо вони певною мірою виходять з ладу, ця сигнальна лампа загорятиметься в сучасних автомобілях.
Незважаючи на це, рекомендується підключити автомобіль до діагностична машина щоб перевірити, звідки проблема. У багатьох транспортних засобах діагностична машина Він може точно сказати нам, яка саме проблема у нашому автомобілі, і підкаже нам, як ми можемо її вирішити.
Деякі транспортні засоби мають більше ніж одну котушку, і навіть можуть мати одну котушку для кожного циліндра. Крім того, система децентралізації В основному він складається зі свічок запалювання, кабелів свічок запалювання та котушки запалювання. Тож виявити проблему нелегко лише за симптомами, які відчуваються під час використання автомобіля. Загалом, якщо діагностична машина недоступна, зазвичай діють так.
Перш за все перевіримо свічки запалювання, замінюючи їх, якщо вони в поганому стані. Ми почнемо зі свічок запалювання, тому що це найбільш економічне рішення. Це також найімовірніша причина поломки нашого автомобіля. Це деталь, що зношується та обслуговується, тому ми повинні замінити їх, коли це рекомендовано виробником.
Якщо проблема не зникне, ми перевіримо статус дроти свічки запалювання. Якщо будь-який кабель потертий або зламаний, це важливо замініть дроти свічок, що напевно вирішить проблему.
Однак, якщо проблема все ще не вирішена, наступним моментом, який ми повинні взяти до уваги, є котушка запалювання. Як ми вже сказали, залежно від транспортного засобу, про який йде мова, у нас може бути кілька котушок, одна з яких несправна або декілька.
У цьому випадку ми повинні замінити котушку запалювання за нову, дорожчу деталь, ніж свічки запалювання або дроти свічок запалювання. Таким чином ми вирішимо проблему нашого автомобіля, і він знову буде працювати ідеально.