Незважаючи на те, що буквально за кілька днів нове покоління символічного Porsche 911, яка буде відома під кодом 992, це відео п’ять хвилин допомагає нам визначити та зрозуміти кожну версію поточної моделі. І це те, що, хоча це може здатися не так, Дев'ять одинадцять має не менше ніж 24 різні версії в трьох типах корпусів.
Відео, опубліковане брендом на його офіційному YouTube-каналі, є найбільш наочним способом замовити поточний асортимент Porsche 911, тому що серед такої кількості абревіатур, номерів, прізвищ і кузова, це не важко зіпсувати. Я залишу це одразу після стрибка.
Гонка Porsche 911
З нього все починається Гонка Porsche 911 (370 к.с.), який доступний як у кузовах купе, так і в кабріолеті. Для більшої ефективності та зчеплення з дорогою є Carrera 4, яка включає в себе повний привід культової моделі.
L 911 Каррера С (420 к.с.) забезпечують деякі відмінності з точки зору поведінки, продуктивності, естетики та обладнання, також будучи повним приводом у варіантах Porsche 911 Carrera 4S. Між Carrera та Carrera S є пристрасний Porsche 911 CarreraT (370 CV), який так сподобався більшості пуристів завдяки 7-ступінчастій механічній коробці передач і задньому приводу.
Porsche 911 targa
На мій погляд, дах Targa є найефектнішою версією кузова 911, за винятком GT3 RS і GT2. The 911 Тарга Він завжди пов’язаний із інтегральною тягою, оскільки може бути версією доступу або найбільш оснащеною S. Таким чином, ми маємо обидва 911 тарга 4Такий як 911 Targa 4S. Двигуни такі ж, як у Carrera.
Porsche 911 GTS
GTS є найпотужнішою та найемоційнішою версією Carrera, яка доступна в усіх варіантах кузова; Купе, кабріолет і тарга. The 911 Carrera 4 GTS він має повний привід і його двигун розвиває більш ніж респектабельно 450 CV, здатний перевищувати 300 км/год. Це також забезпечує більшу відмінність з точки зору естетики та обладнання.
Porsche 911 Turbo
Сім'я Turbo, який вийшов на світ у 1974 році, складається з кузовів купе та кабріолет, на додаток до версії S для обох кузовів. Тому ми маємо чотири версії, які вже перевищують 200.000 3.8 євро. Підвішений до задньої осі шестициліндровий двигун XNUMX дає 540 CV у версіях Turbo і 580 CV в Turbo S.
Porsche 911 GT3
З одного боку, ми маємо Porsche 911 GT3 «сушити» і, з іншого, те 911 GT3 RS. Перший, який він розробляє, дуже спортивний, але не такий екстремальний, як другий. Вони обидва використовують двигун 4.0-літровий шестициліндровий оппозитний двигун і атмосферного надходження, що розвивається 500 к.с., які відправляються в тиловий поїзд. GT3 має динамічну настройку, а GT3 RS — майже готову до треку, але з урахуванням використання громадських доріг. Крім того, його естетика дуже вражає.
Porsche 911 GT2 RS
Найбільш екстремальний і радикальний з усіх вуличних автомобілів Porsche є Porsche 911 GT2. Тут ми говоримо про конкурентний автомобіль, якого достатньо, щоб бути легальним на дорогах загального користування. їх 3.8 бітурбо шестициліндровий двигун розвиває не менше ніж 700 к.с. і 750 Нм, і вся ця енергія переходить до заднього поїзда. Це вуличний Порше найпотужніший і найшвидший з коли-небудь створених, з 0 до 100 менш ніж за 3 секунди. Звісно, коштує понад 325.000 XNUMX євро без опцій.