Звіт інформаційного агентства Associated Press показав, що сотні електромобілі, що продаються в Китаї, передають інформацію про їх використання уряду Китаю. Компендіум із 61 типу даних, включаючи геопозицію.
Загалом дані передають понад 200 виробників кілька центрів моніторингу, що належать китайському уряду, включаючи Центр моніторингу та досліджень, Національний альянс великих даних з нових енергетичних автомобілів і Шанхайський громадський центр збору даних про електромобілі.
Закон зобов’язує бренди надавати дані
Associated Press повідомляє, що системи збору інформації були діє з початку 2017 року. Китайські чиновники стверджують, що ці дані збираються для покращити громадську безпеку, одночасно полегшуючи промисловий розвиток і планування інфраструктури. Крім того, вони також використовуються для запобігати шахрайству допомоги, наданої громадянам і підприємствам. Автовиробники стверджують, що надаючи дані, вони просто підкорялися китайським законам з питань безпеки.
Співробітники центрів моніторингу мають карта, яка пропонує інформацію в режимі реального часу усіх нових електромобілів. Просто вибравши один із них, вони можуть отримати таку інформацію, як марка, модель, пробіг і навіть час автономної роботи автомобіля.
Так китайський уряд збирає інформацію
Операція полягає в наступному: дані в першу чергу отримують самі бренди. Потім вони надсилають загалом 61 точку даних до китайських засобів моніторингу. За словами чиновника, інформація він не передається поліції, прокуратурі чи судам. Проте так можна поділитися з державними службами безпеки, якщо вони офіційно про це вимагають.
Американський онлайн-журнал The Verge зв’язався з кількома виробниками, які поділилися інформацією з китайським урядом. Усі вони стверджують, що клієнти поінформовані про цей обмін даними. Однак Associated Press стверджує, що що передача зазвичай здійснюється без відома власників.
Підозра в корпоративному шпигунстві
Критики китайського законодавства, що дозволяє збір даних, кажуть не тільки про це порушує певні права, прийняті на Заході, але може використовуватися для нападу на конкурентоспроможність іноземних виробників як a нова форма корпоративного шпигунства. Серед компаній, які надають цю інформацію, – бренди BMW, Ford, Mercedes, Nissan, Mitsubishi та Volkswagen Group. Хоча Закон стосується всіх виробників, які експортують транспортні засоби до Китаю.
Джерела - Associated Press, Грань
Зображення – Тім Ван, jo.sau