Електрифікація автомобільного сектора є головним болем для брендів і набір акторів, які його складають. Усі їхні зусилля з розробки цієї технології закінчуються марно через перенесення витрат на клієнтів. Без підтримки інституцій та урядів у всьому світі вони повинні прийняти рівновіддалену позицію. Але, схоже, «вирішення» дилеми знову буде в «третьому світі».
Як ви добре знаєте, бренди роками переносили виробництво своїх моделей. Європа та Америка є дорогими, а виробництво залежно від того, в яких районах обох континентів передбачає додаткові витрати на рахунки брендів. Таким чином, єдина «альтернатива», яка залишається для них, щоб скоригувати цифри поїхати до Латинської Америки (Меркосур), Азії чи певних регіонів Африки. І Stellantis є однією з компаній, які хотіли б отримати найбільший дохід від цієї складної ситуації...
Карлос Таварес, генеральний директор Stellantis, вважає, що виробництво електроприладів сегментів A і B в Індії зробить їх дешевшими...
Індуїстський підрозділ Stellantis є одним із тих, що створює найбільше проблем. Причина полягала в неможливості зробити його прибутковим, оскільки структура Citroën і асортимент моделей не допомогли. Але, здається, все покращилося і з випуск останнього Citroën C3 справи покращуються. Настільки, що він наважився це вказати Виробництво електромобілів сегментів A і B може відбуватися в Індії.
І причина цього пов’язана з Низька вартість робочої сили в Індії. Як він заявив різним ЗМІ...
«Дотепер, Європа не може виробляти доступні електромобілі. Тому в Індії є величезна можливість продавати компактні електромобілі за доступною ціною, захищаючи прибутковість. Оскільки в країні є така конкурентоспроможна база постачальників, це можливо».
«Найбільша проблема полягає в тому, як зробити електромобілі доступними для середнього класу. Тільки доступність може створити масштаб, і лише тоді ви зможете мати значний вплив на навколишнє середовище».
Причина цих слів пов’язана з можливістю привозять до Європи електричну версію Citroën C3, яку вони готують для Індії. Його офіційний дебют запланований на перші дні 2023 року, і хоча це модель, створена для індійського клієнта, Таварес каже, що вона має хорошу якість. Насправді він стверджує, що…
"Оскільки ми можемо запропонувати світовий еталон якості за дуже конкурентоспроможною ціною, це можливо. Це ще не вирішено, але це те, що ми намагаємося зробити в 2023 році. Це двері, які можна відкрити для Індії».
Треба буде подивитися чи Tavares вдається перенести виробництво своїх електричних сегментів A і B до Індії. І що найцікавіше, коли і якщо вони відповідатимуть обіцяній якості...
Джерело - Тренер Професіонал - AP від Twitter
Детальніше про цю модель
- Плаза 4
- Potencia 95 - 118 к.с
- Споживання 13 - 14,1л/100км
- Оцінка 4,5