L багатореактивні двигуни це дизельні двигуни з прямим упорскуванням і системою загальної магістралі від Fiat-Chrysler (тепер Stellantis). Їх також називають двигунами JTD., абревіатура якого розшифровується як Jet Turbo Diesel.
Назва Multijet відноситься до технології, яку вони включають у порівнянні з їхніми попередниками, Unijet. Багатореактивні двигуни, по-іспанськи Multichorro, є можливість багаторазового вприскування палива У той же самий цикл стиснення.
На яких автомобілях використовуються двигуни Multijet
Хоча Fiat в основному відомі, цей тип двигуна використовувалися та використовуються багатьма брендами. З боку Fiat двигуни Multijet встановлені в автомобілях Alfa Romeo, указ y Lancia.
З боку Chrysler, моделі джип, Maserati, Рам Вантажівки і власний Chrysler Вони також несуть цю технологію. Після злиття Fiat-Chrysler Group і PSA Group для створення Stellantis деякі двигуни PSA були перейменовані на JTD.
Не всі марки з’являються з назвою Multijet. У деяких він з’являється з абревіатурою JTD, як у випадку з Alfa Romeo. В інших біля назви моделі просто вказується Diesel, як у випадку з Maserati. Ви також можете побачити ці двигуни в таких брендах, як Папа, Suzuki, Сидіння o Ford, завдяки угодам про виробництво з Fiat Chrysler.
Також не слід забувати, що двигуни Multijet мають кілька компонентів, розробкою яких займається General Motors (GM). Що сталося в той час, коли можливе злиття з цією групою бавилися, яке врешті провалилося. Отже, GM також має такі бренди, як Chevrolet, Saab, Opel y Cadillac з двигунами Multijet або Multijet II.
Що таке багатоструйний двигун?
Un багатореактивний або багатореактивний двигун Це двигун, який використовує дуже специфічну техніку вприскування палива. Цей термін використовується групою Fiat-Chrysler для позначення своїх турбодизельних двигунів із прямим уприскуванням Common-Rail. Тобто це еволюція системи Unijet. Система з безпосереднім уприскуванням і мультиклапанами, яка була запатентована під торговою маркою Multijet цією групою автомобілів. Інші виробники називають його інакше.
Як працює багатореактивний двигун?
Як випливає з назви, Multijet або «мультиреактивний», форсунки цих двигунів здатні впорскувати кілька імпульсів дизельного палива замість одного тривалого. Крім того, блок управління здатний змінювати кількість і тривалість ін'єкцій в залежності від потреб двигуна. Беручи до уваги такі дані, як крутний момент педалі акселератора, оберти та температура. Яка ще одна ємність додається до a електронне впорскування основний.
Щоб досягти цього, можливості в розподільний щит вони більші, щоб мати можливість керувати вприскуванням двигуна Multijet. Хоча це Це не щось унікальне для них, тому що багаторазові вприскування палива також зустрічаються в інших дизельних двигунах, як у випадку з TDI Volkswagen Group.
також тиск палива має бути дуже високим завдяки a насос високого тиску. Від 1.400 до 1.600 бар у менш розроблених двигунах і до 2.000 або 2.500 бар у найсучасніших двигунах Multijet (Multijet III). Це тому, що пульсації палива відбуваються з інтервалом у 150 мікросекунд. Тобто 0.00015 секунди.
Переваги Multijet
Хто не пам'ятає а мотор дизельний 20 років тому. Вони шуміли, як трактор, диміли, холодно їх важко заводити тощо. Ну, з тим самим двигуном, тільки спосіб впорскування палива безпосереднє впорскування та загальна магістраль.
Завдяки цьому досягається, що двигуни 100 CV і 125 CV переходять до 115, 140 або 150 CV один і 150, 175 або 200 CV інший. На додаток до зменшити споживання від 15% до 20%, зменшити шум 30%, 5% більше максимальної швидкості та зменшити викиди CO2 8%.
У холодному стані це сприяє скороченню часу запуску, шуму та диму. У прогресії це сприяє наявність крутного моменту і еластичність.
Крім того, система вприскування стала простішою, оскільки зменшено кількість частин. У групі Fiat вони здатні досягти цього, завдяки своїм Багатоструменева система впорскування.
Детально зосереджуючись на зменшенні шуму, система Multijet, яка є a Common Rail другого покоління, здійснює електронне керування форсунками для виконання більшої кількості вприскувань у кожному циклі двигуна. Чудова регулярність роботи перетворюється на тишу та комфорт їзди. Таким чином, кожне згоряння є менш шумним і створює більш приємний звук.
Це дозволяє отримати a більш повне згоряння. Поступове, повне та рівномірне згоряння забезпечує відмінне співвідношення між продуктивністю, витратою та викидами. Електронний блок управління контролює кількість, інтервал і швидкість потоку кожного впорскування відповідно до встановлених цілей.
Так я знаю сприяє цій економії та екологіїособливо при постійних швидкостях. До речі, це допомогло йому в той час досягти стандарту Євро 4 без використання a сажовий фільтр.
Все це, повторюємо, досягається завдяки еволюції блоку управління та форсунок, які наразі дозволяють робити ін’єкції за короткий проміжок часу. до 150 мікросекунд.
Приклади багатореактивних двигунів
El Трициліндровий двигун 1.0, розроблений GM і названий Smartech Diesel, має технологію Multijet, хоча ми не бачили її в Іспанії. The 1.3 Multijet, який називається малим дизельним двигуном (SDE), є чотирициліндровим і є ще одним хорошим прикладом раннього Multijet.
Іншими прикладами є 1.6 Multijet чотирициліндровий, який замінив 1,9 8-клапанний 1.9 чотирициліндровий в л, то 2.0 Multijet II який уже включає кілька досягнень, таких як вищий тиск упорскування, 2.2 Multijet II, то 2.3, то 2,4, то 2.8 у-ель- 3.0 V6 Multijet II. Навіть один подзвонив Твін Турбо сушити, які використовували такі марки, як Lancia, Cadillac або Saab у моделях певних характеристик.
Як ми вже згадували раніше, назва Multijet згадується не в усіх марках і моделях, але всередині це двигуни з цією технологією, окремо або з доповненням, специфічним для кожного виробника.
Коротка історія двигунів Multijet
Його попередник, в unijeт, побачив світ з Alfa Romeo 156 JTD в 1997. Через шість років (2003) з'явився на перший багатоструйний щоб замінити цей двигун, попередньо маючи можливість вприскувати паливо кілька разів у кожен цикл чотиритактного двигуна, замість одного. Спочатку він називався JTD-M.
En 2009 вийшло друге покоління (Multijet II) і в 2014 третій (Multijet III). Хоча останній був зарезервований лише для брендів Fiat Chrysler Automobiles.
Я хочу, яка ціна