Сьогодні, щоб побачити обіг байкер з шоломом це, на щастя, Найбільш поширеним. Не так давно ним практично ніхто не користувався, особливо в маленьких містах. Більше того, влада теж не надто прагнула залучити громадян до цього. У наш час побачити мотоцикліста (або пасажира) без шолома привертає багато уваги.
Однак, якщо ми озирнемося назад, то не так давно використання омологованого шолома було лише пропозицією; це не було обов'язковим до 1992 року. Дослідження стверджують, що в разі аварії необхідно одягнути його і правильно застібнути знижує ймовірність смерті на 30% і 70% серйозні травми.
Вивчити історію мотоциклетні шоломи ми маємо повернутися майже на 100 років назад. Хірург зрозумів, що життя його пацієнта було б врятовано, якби він носив захисний шолом, те, що було продемонстровано у британській армії кілька років потому. Перемотайте вперед на кілька десятиліть у часі, якщо ви бачили фото колишніх льотчиків чемпіонату світу з мотоциклів, як Анхель Ньєто, ви пам’ятаєте, що шоломи прикривали лише череп І вони були шкіряні. Джакомо Агостіні, 15-кратний чемпіон світу, вперше представив інтегральний шолом.
Еволюція з точки зору безпеки для мотоциклістів була дуже значною, подібною до тієї, яку зазнали водії автомобілів. Настав час поговорити про представити. Сьогодні є безліч видів мотоциклетних шоломів, найбезпечнішими та рекомендованими є цілісні. З цією статтею ми хочемо дізнатися деякі деталі, які ми повинні перевірити під час купівлі та/або використання шолома.
Якщо шолом не омологований і не наданий
Перше, що потрібно мати на увазі, це шолом повинні бути затверджені, те, що ми швидко дізнаємося, шукаючи етикетка з літерою «Е». Цим ми переконалися, що ця модель була піддана (і пройшла) випробування на мінімальну стійкість, встановлені правилами. Якщо продають, дарують чи позичають шолом без омологації, ніхто не гарантує, що він витримає удар. Крім того, органи влади можуть накласти на вас санкції, хоча це найменше для вас.
Не купуйте б/у
Хороший і легкий шолом коштує великих грошей, настільки, що ми можемо підійти до 1.000 євро. Ми розуміємо, що це сума грошей, яку не кожен може собі дозволити. У будь-якому випадку, якщо ми не можемо придбати шолом високого класу, ми не повинні вдаватися до ринку вживаних товарів, оскільки ми не знаємо "історії" цього шолома. Він може мати структурні пошкодження, хоча це не видно зовні, тому він непридатний для використання. Пам'ятайте, що в разі падіння (і шолом об щось вдариться) ми повинні його змінити.
Де інтеграли, інші нехай прибираються
мотоциклетні шоломи, що більший захист вони страхують на випадок нещасного випадку, як ми вже згадували раніше, є інтегралами. Вони покривають весь череп, обличчя і щелепу, тобто всю голову. Саме тому вони є найбезпечнішими на ринку. Крім того, у разі падіння вони більш стійкі, ніж шолом типу Jet. більш аеродинамічний коли ми їдемо по дорозі, тому повітря не буде сильно штовхати нашу голову назад, і у нас не повинно бути вібрацій на високій швидкості. Мінусом є те, що в них більш незручно і жарко при їзді по місту.
хороша вентиляція
Одна з найгірших речей, які можуть трапитися з мотоциклістом твій шолом запотіває. Пара утворюється через різницю температур усередині та зовні. У дощові дні або за низьких температур туман, який ми створюємо диханням, утворює «туман» на внутрішній стороні нашого козирка. Ось чому більшість повних шоломів приносять маска, який спрямовує повітря від нашого дихання вниз, таким чином зменшуючи ймовірність запотівання.
Як ви добре знаєте, мотоциклетні шоломи також приносять дещо повітрозабірники, як правило, вгорі та з боків, метою якого є циркуляція повітря ззовні через його внутрішню частину. Це зменшує різницю температур всередині та зовні, що усуває запотівання. Ми повинні переконатися, що шолом, який ми збираємося купити, має достатньо труб, хоча важко зрозуміти на око, чи справді це повністю захистить наш козирок від запотівання.
зробити його зручним
Витрачати кілька сотень євро на шолом, якщо ми почуваємося в ньому некомфортно, буде мало корисним. Тому не рекомендується купувати шолом без пробували це раніше протягом кількох хвилин. Ми повинні почуватися комфортно, інакше дуже скоро з'явиться втома, що знижує нашу концентрацію та змушує нас набагато менше або практично не отримувати задоволення від нашої подорожі. До речі, варто переконатися, що ваші колодки є знімний і миється; Ходити з брудним шоломом теж не комфортно. Тут також впливи легкості, тому що якщо він буде важити занадто багато, то незабаром нас втомить.
Будьте обережні з розмірами
Як і в попередньому розділі про комфорт, також не бажано купувати шолом, не примірявши його на розмір. Шолом обов'язково щільно прилягають, але не туго. Один із способів перевірити, чи справді він відповідає нашому розміру, — це одягнути його та помітити, що він не перевантажує нас і не викликає дискомфорту, але якщо ми робимо швидкі рухи головою (убік, вгору-вниз), це не буде " танець".
Стійкі матеріали
На останній пункт ми залишили один із найважливіших, а саме стійкість при ударі. Існують порівняльні таблиці щодо стійкості (отже, безпеки) моделей шоломів у разі удару. Правила вимагають виконання певних вимог, але, як і все в житті, є кращі та гірші; І звичайно, дешевше і дорожче. Шолом, який коштує 100 євро, може перевищувати правила омологації, але слід чітко розуміти, що інший шолом, дуже схожий на око, який коштує 600 євро, буде більш стійким. Тут ми можемо сказати вам лише це інвестуйте все, що можете, тому що життя чи травма голови набагато дорожчі за 500 чи 1.000 євро.