El Renault Captur є однією з найважливіших моделей у Позашляховик B-сегменту. Перше покоління змогло досягти сердець клієнтів, пропонуючи високу дозу модульності. Але також це а життєво важливий продукт для нашої економіки, оскільки він виготовляється виключно в усьому світі в центрі алмазної фірми у Вальядоліді (Кастілья-і-Леон, Іспанія). Тому не дивно, що його вихід на ринок святкується.
Якщо ми подивимося, то зрілість нового Captur Це можна побачити в багатьох аспектах його кузова та інтер’єру. Як це сталося з п’ятим поколінням Renault Clio, він розвивається, але лише там, де попереднє відставало. Велика зміна відбувається від рук деяких можливості обладнання набагато щедрішим. Крім того, арсенал активні засоби допомоги водієві він розвивається, включаючи елементи з вищих сегментів.
Вальядолід продовжить виробництво нового Renault Captur
На відміну від попереднього, новий Captur робить ставку на коня-переможця. Тепер ваш механічна пропозиція Він складається з трьох версій на бензині та двох на дизелі. Блок доступу до газу є a 1.0 TCe з турбонаддувом з трьома циліндрами та потужністю 100 CV. Найкращий варіант використовує 1.33 TCe з турбонаддувом з чотирма циліндрами та продуктивністю, розділеною на дві: 130 к.с. і 155 к.с.
En дизель Пропозиція складається з a блок 1.5 Blue dCi з 95 к.с. і 115 к.с. відповідно. Доступні коробки передач механічні з 5 або 6 передачами і автомат EDC з 7 швидкостями. У всіх випадках потужність двигунів досягає землі через передню передачу, виключаючи можливість повний привід. Пізніше з'явилася плагінова гібридна версія Електронна техніка.
Як можливості обладнання, є більш повними, ніж у своєму попереднику. Про припинення вже відомо у Французькому домі. Версія доступу життя, включає такі елементи, як екстрене гальмування (AEBS), система підтримки смуги руху (LKA), розпізнавання знаків або попередження про безпечну відстань. фініш інтенсивний додати кондиціонер o Easy Link із 7-дюймовим сенсорним екраном (без браузера).
Версія Дзен пропонує більш ретельну обробку. Таким чином, він включає автоматичний клімат-контроль, електричне стоянкове гальмо, датчики світла та дощу, доступ без рук і запуск або електричне складання зовнішніх дзеркал. Нарешті, припинення Дзен + забезпечує адаптивний круїз-контроль, камеру заднього виду, Easy Link із 9,3-дюймовим сенсорним екраном, навігатор або напівавтономний асистент водіння.
Ціни на них, для Іспанії, дуже привабливі
враховуючи потенціал нового Captur, ціни на них для нашого ринку дуже привабливі. У веб-конфігураторі ми можемо створити свій власний за бажанням. Щоб підбадьорити тих, хто не визначився, фірма пропонує соковиті знижки, пов'язані з фінансуванням та здача транспортного засобу більше 10 років. Але як тільки перші одиниці надійдуть у торгову мережу, ми зможемо знайти ще більші знижки.
двигун | Тяга | зміна | Закінчити | ціна |
---|---|---|---|---|
двигун | Тяга | зміна | Закінчити | ціна |
1.0 TCe 100 к.с | Вести | ручна 5 швидк | життя | 14.377 € |
1.0 TCe 100 к.с | Вести | ручна 5 швидк | інтенсивний | 15.897 € |
1.5 Blue dCi 95 к.с | Вести | ручна 6 швидк | інтенсивний | 17.624 € |
1.33 TCe 130 к.с | Вести | ручна 6 швидк | інтенсивний | 16.966 € |
1.5 Blue dCi 115 к.с | Вести | ручна 6 швидк | інтенсивний | 18.363 € |
1.0 TCe 100 к.с | Вести | ручна 5 швидк | Дзен | 17.624 € |
1.5 Blue dCi 95 к.с | Вести | ручна 6 швидк | Дзен | 19.350 € |
1.33 TCe 130 к.с | Вести | ручна 6 швидк | Дзен | 18.692 € |
1.5 Blue dCi 115 к.с | Вести | ручна 6 швидк | Дзен | 20.090 € |
1.33 TCe 130 к.с | Вести | 7-ступінчастий автомат EDC | Дзен | 20.007 € |
1.5 Blue dCi 115 к.с | Вести | 7-ступінчастий автомат EDC | Дзен | 21.487 € |
1.33 TCe 155 к.с | Вести | 7-ступінчастий автомат EDC | Дзен | 20.829 € |
1.33 TCe 130 к.с | Вести | 7-ступінчастий автомат EDC | Дзен + | 21.282 € |
Джерело - Renault