Дуель титанів: Айртон Сенна проти Алена Проста, шоу починається...

Продовжуємо з новим поєдинок, який назавжди залишив історію Формули-XNUMX. Після розповіді про вражаючу боротьбу, яку вони мали Нікі Лауда і Джеймс Хант для отримання титулу 1976 року, цього разу ми повернемося в кінець 80-х і початок 90-х років, в одну з найбільш пам’ятних і улюблених дуелей у цьому виді спорту. Це про поєдинок двох найвидатніших пілотів в історії; Айртон Сенна проти Алена Проста.

Ми переносимося в той час, який багато хто вважає золотий вік f1. Як за розміром сучасних пілотів (Найджел Менселл, Нельсон Піке, Нікі Лауда, Прост, Сенна, а в останні роки певний Міхаель Шумахер…), так і за ефектність цих «асфальтових звірів». Ці пілоти жили частиною ери турбонаддувів у F1, з автомобілями, потужність яких значно перевищувала 1.000 к.с. у кваліфікації... незламними автомобілями, які вимагали вправних рук, щоб повністю розкрити свій потенціал, і в яких помилка на трасах того часу означала аварію. Крім того, ці пілоти пережили справжню технологічну революцію в автомобілях, кульмінацією якої став 1993 рік. Зокрема, того року змагався автомобіль, який називають найдосконалішим в історії Формули-1, Williams-Renault FW15-C, який мав активну підвіску, контроль тяги, антиблокувальні гальма... з якими Прост без проблем виграв свій четвертий титул чемпіона світу. У 1994 році FIA скасувала всі технологічні засоби для досягнення більшої рівності між командами.

Ален Прост. (Сен-Шамон, Франція, 1955)

Також називається "Професор". Він був холодним, розважливим пілотом і виділявся надзвичайно технічною їздою. Він не був таким ефектним, як Сенна, він достатньо ризикував і уникав ризикованих ситуацій. Він демонстрував велику регулярність, як ніхто інший піклувався про стан автомобіля і був а сенсаційний стратег. Він виграв 4 титули чемпіона світу (1985,1986,1989, 1993, 4 і XNUMX) і поганий рекорд досягнення найвищого другого місця у світі (XNUMX).

Айртон Сенна. (Сан-Паулу, Бразилія, 1960-1994 рр. Сан-Марино, Італія)

Також відомий як «Чарівна Сенна». Він був повною протилежністю Проста. Він був набагато більш «пристрасним» водієм, він давав максимум у кожному GP і був надзвичайно видовищним у своєму водінні. Він завжди ризикував до межі і не зупинявся, поки не зайняв перше місце. Він виділявся тим, що завжди ставив свої машини за межі своїх можливостей і був справжнім вчитель під дощем. Він був одним із найкращих класифікаторів усіх часів і виграв три титули чемпіона світу (1988, 1990 та 1991), поки не потрапив у смертельну аварію на Гран-при Сан-Марино (1994).

Сезон 1988

Це був перший рік, коли вони збіглися в McLaren. Прост був водієм, якого потрібно було побити до того часу. У нього вже було два титули чемпіона світу, і його позиція в McLaren була беззаперечним лідером. Сенна прийшов у команду завдяки своїм вражаючим демонстраціям водіння (Монако GP 1984, він фінішував другим після чудової їзди під дощем на надзвичайно гіршій машині (Toleman), і його хорошим результатам у команді Lotus).

McLaren на той момент також була найбільш «сяючою» командою. У ньому був один із найкращих менеджерів команди (Рон Денніс) і найкращий водій. Сам Прост порадив Деннісу підписати Айртона на той сезон, оскільки бачив у ньому водія з найбільшими якостями. Однак, як я заявляю пізніше, я б не приймав таке рішення знову... Тому, У 1988 році Сенна і Прост ділили одну команду. Два кращих гонщика на стартовій решітці керуватимуть найкращою машиною сезону, MP4/4. Це була остання ера Turbo, і багато хто вважає її однією з найкращих машин у Формулі-6 завдяки чудовому дизайну Стіва Ніколса та найкращим двигунам того часу, Honda vXNUMX turbo.

Дані: в McLaren-Honda MP4/4 їй вдалося виграти 15 із 16 Гран-при руками. Того року Сенна виграв свій перший титул чемпіона світу, а за ним йшов Прост із різницею лише в 15 очки.

Той рік був роком «позірного спокою». Пілоти працювали разом на благо команди, але факт стався, і це те, що Сенна показав, що він не збирається погоджуватися на те, щоб бути «сквайром» Проста, і бився з ним віч-на-віч до кінця. Зразок надзвичайної конкурентоспроможності Сенни стався в GP Португалії. Сенна лідирував у гонці, але Прост був дуже близько позаду, і на головній прямій Прост спіймав сліпстрім і почав випереджати бразильця. Сенна, побачивши гру, починає притискати Проста до стіни боксу. Прост не здається і проходить фут від стіни приблизно на 300 км/год. Цей вчинок дуже засмутив француза, і Сенна, розкаявшись, пізніше вибачився. Нарешті поєдинок того року вирішив на користь СеннаЩо виграв свій перший титул чемпіона світу.

Сезон 1989

Того року відбуваються зміни в правилах і повертаються до атмосферних двигунів. Команда McLaren-Honda не демонструє переважної переваги минулого року. Однак це все ще чудова машина, і у них найкращі пілоти на даний момент, тому боротьба за титул пілотів знову буде між напарниками. Цього року суперництво вийшло на інший рівень; Сенна та Прост влаштували епічні битви як на трасі, так і поза нею.

Розпочинається сезон і проводиться другий Гран-прі Сан-Марино є тригером, краплею, яка зламала спину верблюду і яка стала початком «війни» між двома пілотами. Сенна і Прост уклали договір про ненапад: той, хто першим досягне першого повороту, зберігає позицію і не буде наздогнаний. Все це для того, щоб уникнути зіткнення між автомобілями команди на початку гонки. На старті першу позицію займає Сенна, але досить сильна аварія Бергера (він втратив переднє антикрило і на швидкості понад 200 км/год врізався в стіну, підпаливши свій Ferrari. На щастя, без наслідків). . ) у кривій Tamburello спричиняє повторення старту Гран-Прі.

У цьому випадку Прост лідирує, але Сенна випереджає його на куті Тоса, порушуючи угоду, про яку вони домовилися. Нарешті Сенна переміг, і Прост був дуже засмучений, оскільки сказав, що Сенна нелояльний до нього. Бразилець захищався, кажучи, що оскільки це було відновлення кар'єри, це не було частиною домовленостей. Ця тема вийшла за межі ЗМІ, і це було початок безчетвертної боротьби між пілотами. Стосунки між ними зіпсувалися до того, що вони перестали спілкуватися один з одним, і це також зашкодило команді. У McLaren почалася справжня «психологічна війна»; погана атмосфера, з якою Рон Денніс (як ми вже бачили з Алонсо та Хемілтоном) не знав, як керувати, і яка залишалася до кінця сезону.

Прост почувався осторонь і думав, що Денніс, Хонда та більшість команди віддають перевагу Сенні. У Honda вони сказали, що Сенна більше відповідає їхній філософії; він був «самураєм», тоді як Прост був «комп'ютером». Зіткнувшись з такою неприємною погодою в команді, Прост в середині сезону вирішив покинути команду і підписав контракт з Ferrari на наступний сезон. Чемпіонат був титанічною боротьбою між двома пілотами. Цей бій досяг ліміту в передостанньому Гран-при сезону, Сузука. Прост був лідером Чемпіонату світу (76) і на 16 очок випереджав Сенну (60), тож бразилець був змушений виграти цю Гран-при, щоб продовжити можливість зберегти титул. Те, що сталося в цій гонці, стало однією з найбільш суперечливих і коментованих подій в історії Формули-1...

Завтра ми продовжимо цю чудову дуель.

Більше інформації - Дуель Титанів: Айртон Сенна проти Алена Проста, гіркий кінець ; Дуель Титанів: Джеймс Хант проти Нікі Лауди, початок видовищної битви за чемпіонат світу 1976 року