Електромобілі: чого вам ніколи не розповідали про електромобілі та ЕКО-шахрайство

електромобілі, електромобіль

Електромобілі мені не до вподоби, це правда електромобілі Вони можуть мати досить швидку реакцію та багато інших переваг, наприклад відсутність викидів. Однак, на мою скромну думку, за ними не майбутнє, якщо не буде створено справді стійку батарею, оскільки літієві батареї для отримання мінералу та виробництва батарей не зовсім екологічні.

Проте, хочемо ми цього чи ні, продаються повністю електричні агрегати, будь то плагін, гібрид чи паливний елемент. І необхідно знати, що це таке справжня панорама цієї технології, оскільки, можливо, вони не розповіли вам кінця історії, і в цьому випадку вона не закінчується «бути щасливим і їсти куріпок». Крім того, я збираюся бути трохи політкоректним або піду проти того, що багато хто може думати про ці автомобілі, оскільки вони жартують з вас, і ми повинні вам сказати...

Очікується, що до 65 року 2030% світових продажів автомобілів будуть електричними. Для цього продаж цих транспортних засобів повинен збільшуватися на 25% щороку з 2023 по 2030 рік, і, здається, все йде в цьому напрямку, оскільки збільшення продажів цих двигунів у порівнянні з 2021 і 2022 роками означало зростання на 55% щорічно... Щось подібне відбудеться в інших транспортних засобах, таких як важкі транспортні засоби, хоча в цьому випадку впровадження відбувається набагато повільніше.

Актуальна панорама: види електромобілів

Розетка для зарядки електромобіля

Насправді ми маємо різні технології електричний або гібридний на вибір, наприклад:

  • Акумуляторні електромобілі: Ці транспортні засоби є повністю електричними та працюють виключно на електроенергії, що зберігається в акумуляторах, виготовлених за технологією на основі літію. Вони не мають двигуна внутрішнього згоряння і не виробляють вихлопних газів. Ці електромобілі також відомі як електромобілі. Прикладами такого типу автомобілів є Tesla Model 3, Toyota bZ4X і Nissan Leaf.
  • Гібридні транспортні засоби: Гібридні транспортні засоби поєднують двигун внутрішнього згоряння (зазвичай малого об’єму) з електродвигуном. Вони можуть працювати на електриці, бензині або поєднанні обох. Гібриди, як правило, не підключаються до розетки для заряджання акумуляторів, оскільки електроенергія виробляється за допомогою рекуперативного гальмування та зарядки двигуна внутрішнього згоряння. Як правило, у містах можна використовувати лише електродвигун, економлячи батарею, тоді як, коли потрібна велика потужність, використовується комбінація обох. Акумулятори в цих автомобілях, як правило, невеликі, без особливої ​​автономності, і зазвичай не на основі літію, але можуть бути виготовлені з нікелю, хоча останнім часом літієві акумулятори також застосовуються. Приклади включають Toyota Rav4, Pryus і Honda Insight.
  • Плагін-гібриди– Плагін-гібриди схожі на звичайні гібриди, але мають більші батареї, які можна заряджати, підключивши їх до джерела електроенергії. Вони можуть працювати в повністю електричному режимі на обмежені відстані, перш ніж перейти до двигуна внутрішнього згоряння, або вони також можуть працювати в комбінованих режимах. Приклади включають Chevrolet Volt і Ford Fusion Energi.
  • Паливний елемент: Нехай вас не бентежить їх назва, ці транспортні засоби використовують водневий паливний елемент для виробництва електроенергії, яка приводить в рух електродвигун, тобто це тип акумулятора, який використовує водень замість літію, але його все одно потрібно замінити на плином часу, як літій, а також передбачають використання деяких елементів, які суперечать навколишньому середовищу. Приклади включають Toyota Mirai і Hyundai Nexo.

Ну, як ми бачимо, у всіх випадках у нас є батарейки, які є справжня проблема цих автомобілів. Це правда, що вони мають 0 викидів CO2 у випадку 100% електромобілів або нижчі викиди у випадку гібридів. Але що відбувається під час виробництва цих батарей? Тобто врешті ми переносимо екологічну проблему з міст і доріг на виробничі території...

Біопаливо, рішення?

Багато хто так подумає біопаливо Вони можуть бути рішенням, оскільки можна уникнути використання акумуляторів і скористатися перевагами сучасних технологій Отто та дизельних двигунів для використання цих більш екологічних видів палива. Але виявилося, що маркетингова частина тих, хто намагається продати вам ці транспортні засоби, є більш екологічною. За цією маркою ECO також криються серйозні проблеми, одна з яких полягає в тому, що викидів не можна уникнути. Але є ще більше, і це те, що це паливо, замість того, щоб походити з нафти, в основному отримують з рослинних олій.

ці рослинні олії Вони точно не отримані з нічого, вони не з'являються безпосередньо на насосах. Їх потрібно садити, оскільки вони отримані з деяких злаків, таких як кукурудза, пшениця, цукрова тростина тощо. І, панове! Мільйони людей у ​​світі вмирають від голоду, а використання цього біопалива означає використання посівних площ для інших цілей або вирубування великих площ для створення нових посівних полів... Знову ми стикаємося з реальністю.

En На мою скромну думку, найкращою альтернативою є автомобілі внутрішнього згоряння на основі зеленого водню, в яких можна використовувати поточні технології моторизації, і те, що вони генерують, - це в основному вода з практично нульовими викидами. Крім того, це дуже поширене паливо, і його можна отримати з води (наприклад, з моря). По суті, це відділення H0 за допомогою електролізу, з H20 з одного боку та O2 з іншого, а потім усередині двигуна, об’єднуючи їх, щоб створити вибух і перемістити циліндри, знову утворюючи H2O...

Навколишнє середовище та батареї

акумулятор електромотора

Літієві батареї, незважаючи на те, що вони є фундаментальною технологією для електричної мобільності для зменшення викидів, представляють деякі екологічні проблеми і виклики, які необхідно вирішити, якщо ці електромобілі справді стануть майбутнім. І ці проблеми зростають, оскільки парк електромобілів стає все більшим і більшим, виробляючи все більше акумуляторів на мегафабриках як для нових транспортних засобів, так і для заміни, коли це необхідно. Я говорю про такі проблеми:

  • Добування літію: Виробництво літієвих батарей передбачає видобуток таких мінералів, як літій. Видобуток цих матеріалів може завдати значної шкоди навколишньому середовищу, наприклад, деградації землі, забруднення води, високого споживання енергії та руйнування природних середовищ існування. Зокрема, для літію потрібні ставки-випарники, подібні до тих, що знаходяться на виходах, і вони використовують багато води, зокрема близько 21 мільйона літрів на день, або іншими словами, 2.200.000 1 1000 літрів питної води для виробництва лише 160 т літію. , тобто 1 кг цього мінералу. Порахуйте... якщо кожна батарея в електромобілі використовує XNUMX грамів на кожен XNUMX кВт потужності... Занадто багато літрів води для того, що ми маємо, не так?
  • Інші корисні копалини: З іншого боку, для цих автомобілів також потрібні такі мінерали, як кобальт, нікель, деякі з колтану тощо. Багато з цих мінералів знаходяться в жилах дуже бідних країн, таких як країни Африки, наприклад Конго. Там дитяча праця використовується для дешевого видобутку цих корисних копалин, а за цей корисний копалин точаться війни, які закінчуються кров’ю. Однак Грета Тунберг вважає за краще подорожувати в одному з таких автомобілів і говорити: «Моє дитинство вкрали». А чи не грабують цих дітей?
  • Переробка: Як і у випадку з вашим мобільним телефоном, батарея в цих автомобілях не працює вічно, вона погіршується з кожним циклом заряджання/розряджання, тому настане час, коли автономність значно впаде, і вам доведеться її замінити. Незважаючи на те, що літієві батареї підлягають вторинній переробці, масштабна переробка батарей все ще є проблемою. Відсутність ефективних систем збору та переробки призводить до того, що багато батарей потрапляють на звалища, які можуть викидати токсичні речовини та важкі метали в навколишнє середовище, особливо в ґрунт і водне середовище.
  • Електронні відходи: Звичайно, розвиток електричних та електронних технологій також збільшує кількість електронних відходів або електронних відходів, які важко переробити і які, якщо з ними поводитись неналежним чином, можуть спричинити забруднення та негативний вплив на навколишнє середовище, оскільки вони містять багато токсичних хімікатів, металів, важких , небезпечні для фауни, флори, а також для нас.

І все це змушує вас вірити, що це автомобіль майбутнього, який дбайливо ставиться до навколишнього середовища та коштує досить дорого порівняно з автомобілями зі звичайною моторизацією... Це потрібно чітко сказати, навіть якщо багато власників електромобілів цього не роблять. люблю це.

Висновок

El Майбутнє електромобілів, всупереч тому, що багато говорять, не є ані захоплюючим, ані багатообіцяючим якщо всі проблеми, про які я згадав, неможливо вирішити. Тому, якщо ви плануєте купувати автомобіль, я рекомендую вам купувати бензиновий автомобіль з мінімально можливим споживанням, оскільки з невідомих мені причин екологічні автомобілі на водні не рекламуються, а також технології не розвиваються. необхідні технології чи інфраструктура. Можливо, нове літієве лобі, як це з нафтою? Я не знаю, але я думаю, що вони не шукають справді хорошого рішення, просто патч, який може бути важко передумати знову в найближчі роки. Тобто знову витрачати гроші (про що йдеться) і купувати іншу ЕКО техніку. Чи справді ЕКО чи буде ECPplanned моральне старіння?


Слідкуйте за нами в Новинах Google

Будьте першим, щоб коментувати

Залиште свій коментар

Ваша електронна адреса не буде опублікований. Обов'язкові для заповнення поля позначені *

*

*

  1. Відповідальний за дані: Мігель Анхель Гатон
  2. Призначення даних: Контроль спаму, управління коментарями.
  3. Легітимація: Ваша згода
  4. Передача даних: Дані не передаватимуться третім особам, за винятком юридичних зобов’язань.
  5. Зберігання даних: База даних, розміщена в мережі Occentus Networks (ЄС)
  6. Права: Ви можете будь-коли обмежити, відновити та видалити свою інформацію.