El ефект землі Це аеродинамічне явище, яке спостерігається в деяких спортивних автомобілях з плоским днищем і дифузорами, або в багатьох гоночних одномісних автомобілях, де цей ефект намагається виконувати повороти з набагато вищою швидкістю. Таким чином, зчеплення значно покращується, і, перш за все, найважливішим є те, що це не негативно впливає на нього іншим чином, як це роблять інші аеродинамічні елементи, які прагнуть зробити те саме.
що таке граунд ефект
La зчеплення шини з асфальтом або тротуаром це залежить від самих шин, а також від навантаження на самі колеса. Один із способів збільшити це навантаження без збільшення ваги транспортного засобу – це використовувати аеродинамічні елементи або знаменитий ефект землі. Завдяки цьому можна збільшити навантаження та покращити зчеплення автомобіля без таких недоліків, як інші аеродинамічні елементи, які можуть створювати опір або аеродинамічний опір.
El ефект землі Це явище, яке виникає, коли швидкість повітря, яке циркулює крізь днище автомобіля, збільшується. Зменшення відстані між днищем автомобіля та дорогою спричиняє ефект землі, який широко використовується в автоспорті для збільшення притискної сили. Автоспорт — це єдине місце, де ґрунтовий ефект використовується для створення зон високого тиску у верхній частині автомобіля та зон низького тиску внизу.
Результатом є те, що транспортний засіб витягнуто на дорогу, завдяки депресії, яка виникає, що має певні переваги в інших контекстах. У світі автомобілів ефект грунту широко використовується, особливо в висококонкурентних і спортивних транспортних засобах із висококласними функціями, оскільки він значно покращує проходження поворотів, не додаючи зайвого опору чи аеродинамічного опору, як спойлер. Ви вже знаєте, що більший опір також зменшує максимальну швидкість на прямих, збільшує споживання та знижує ефективність автомобіля.
Граунд-ефект у F1
En F1, грунтовий ефект Його використовували десятиліттями. Завдяки цьому ефекту автомобілі прилипали до землі, як лімпи, маючи можливість проїжджати повороти на набагато вищих швидкостях, не злітаючи. Протягом багатьох років ми бачили багато цікавих прототипів, які хотіли використати цей ефект грунту та максимально виразити його, наприклад, міфічний Лотос. Крім того, у минулому були включені елементи, які наразі заборонені з міркувань безпеки, такі як спідниці, які герметизували бічні частини підлоги, щоб створити найбільш ефективний ефект без турбулентності від шин, які могли надходити ззовні.
Цього року граунд ефект знову став головним героєм, оскільки поточні одномісні автомобілі мають a канал кращий, ніж у попередніх роках, і великий дифузор. Тому підйомна сила, досягнута завдяки цим елементам, більша. Це також дозволило спростити крила та зменшити аеродинамічні елементи автомобіля, досягнувши приблизно 40% притискної сили автомобіля завдяки плоскому днищу та дифузору. І це дуже позитивно, оскільки досягаються вищі максимальні швидкості порівняно з одномісним автомобілем із більш завантаженими крилами.
Ефект грунту і плоске дно
SONY DSC
Щоб граунд-ефект спрацював, це необхідно мають плоске дно. В іншому випадку дифузор не принесе користі. Крім того, багато вуличних або тюнінгованих автомобілів мають дифузор просто для естетики, оскільки, незважаючи на думку деяких їхніх власників, від нього мало користі або взагалі немає. Тому важливість наявності плоского дна так само важлива, як і наявність дифузора. І це знову ж таки через аеродинамічне явище.
Як ви можете бачити на цьому малюнку, нижня частина цієї машини F1 Вона плоска, з боків має два канали, які ведуть до дифузора. Таким чином, повітря, яке вводиться через передню частину автомобіля, рухається назад у формі ламінарного потоку без турбулентності. Ці повітряні потоки досягають зони дифузора, який «витягує» їх з днища автомобіля на вищій швидкості, щоб прискорити їх і створити ефект всмоктування, приклеюючи автомобіль до асфальту.
Якби у нас не було такого плоского дна, як у випадку з вуличними автомобілями, сервер був би марним, і ми б не говорили про граунд-ефект. І це те, що коли частини двигуна виступають, є закутки та щілини, елементи рульового керування, вихлоп тощо, тоді цей ламінарний потік розривається, створюючи турбулентність і викликаючи дифузор втратити весь свій ефект. Тому, якщо ви хочете, щоб ваш автомобіль мав краще зчеплення, встановивши дифузор, також встановіть плоске днище...
Граунд-ефект на трамваях
На вуличні автомобілі, як я зазначав у попередньому абзаці, ефект землі важко працювати в серійних моделях. Лише деякі висококласні спортивні автомобілі мають плоске днище та дифузор, який дійсно працює. Таким чином, коли ці автомобілі їздять по трасах на максимальній швидкості, реакція на поворотах покращується завдяки ефекту грунту. Але ми не повинні забувати, що вони повинні мати ряд елементів, які роблять цей ефект чимось дійсно корисним.
З одного боку, в передній частині транспортного засобу буде канал, який дозволить повітрю проходити під автомобілем без занадто багатьох перешкод, які можуть спричинити турбулентність. З іншого боку, весь нижній бік транспортного засобу буде мати плоске днище, щоб гарантувати, що ламінарний потік не порушується, перш ніж досягне дифузора. І, звичайно, теж буде дифузор ззаду який іноді приводиться в дію, задуваючи в нього вихлопні труби, щоб ще більше прискорити потік. Крім того, якщо в інших місцях є повітрозабірники, вони будуть перенаправлені туди, де вони не впливають на потік, що проходить під автомобілем.
Звичайно, крім цих елементів, транспортні засоби елітний або спортивний Зазвичай вони включають інші аеродинамічні елементи, такі як стаціонарні або мобільні спойлери та інші профілі в різних частинах автомобіля, які існують не просто для естетики, а для чогось іншого...