Гонка, яку ми мали змогу побачити цими вихідними, була ідеальною для команди Ferrari, і його пілот Фернандо Алонсо. Обидва справлялися з абсолютною майстерністю, коли їм потрібно було атакувати, коли їм потрібно було триматися, але, перш за все, погіршення якості шин і входи в бокси, які допомогли йому позбутися деяких суперників, а також інших буквально наїхав на них.
Все почалося з класифікації в суботу, в обідню пору, де Mercedes зайняв перший рядок стартової решітки, і іспанці могли бути лише п'ятиминавіть за Лотос Райкконена. Але знаючи в Ferrari, Що їхня сильна сторона цього року в гонці, вони були спокійні, і вірили в те, що іспанець, стартуючи з третього рядка, зможе отримати перемогу.
Так воно і було. Фернандо Алонсо був першим здобув перемогу, починаючи з п'ятого місцяісторичний факт: за останні 16 років ніхто не здобував перемоги, стартуючи за першим рядком стартової решітки. Крім того, цей Гран-прі є переломним моментом навколо дебати про те, чи шини надмірно псуються чи ні, і важливість цього в перегонах.
Ключів до Гран-прі було два: один, як ми вже говорили, менеджмент в шини, а інший, the чудовий обгін який Фернандо зробив у третьому куті, пройшовши ззовні до Кімі Райкконен, а пізніше Льюїсу Хемілтону, з яким одним махом опинився на третій позиції, позаду Red Bull з Себастьян Феттельі мерседес Ніко Росберг, який, як очікувалося, знепритомнів щомиті, що й сталося.
Ще одним великим успіхом став виклик його команди коло пит 9, випереджаючи всіх, з наміром мати можливість знімати на чистому повітрі, і таким чином почати нав’язувати ритм, якого ніхто не зможе дотримуватися. Насправді він випередив Себастьяна Феттеля, а незабаром після цього в на 13 колі обійшов Росберга, надалі, очолити решту кіл, без проблем, до досягнення мети.
En Red Bull спробував стратегію трьох зупинок, але катастрофа сталася для австрійської команди на другій зупинці. Команда Мілтон-Кейнса спробувала копіювати стратегію лотоса, утримуючи німця на трасі, але після трьох кіл, на яких їхній час був невдалим, вони вирішили змінитися на чотирьох зупинках, внаслідок чого марна трата часу, і звичайно спуститися з подіуму на RB9.
Звичайно, ми бачили, як Lotus таки встиг проїхати три зупинки, ще раз доводячи, що ваш автомобіль найкраще обслуговує шини, і для цього достатньо сказати, що використовували ЗМІ, тоді як інші їхали на жорстких. Але вони ніколи не могли з таким темпом, як Алонсо, хоча їм вдалося випередити Феліпе Масса, який фантастично починає кампанію, порівняно з минулим роком (хто його бачив і хто його бачить).
Щоб забути командну гонку Mercedes, особливо що з Льюїс Хемілтон, пілот, який завжди відрізнявся своєю агресивністю, і який у поточній ситуації не здатний тримати шини, тому не може йти на сто відсотків. Щось краще пішло Розберг, що зі стратегією трьох зупинок, вдалося стати шостим. Доведеться працювати так, щоб неділя була як субота, де нема кому кашляти на черзі.
В іншому випадку просто виділіть сюрприз мексиканця Естебана Гутьєрреса, який нарешті дійшов до Q2 і також зумів фінішувати попереду свого товариша по команді, навіть прокатки в балах, хоча зрештою його залишили поза увагою. McLaren, у своїй лінії, нижче першої десятки; Вільямс за свою фатальну частину ця команда не піднімає голови, а з найскромніших цього разу не переміг Жюль Б'янкі, а переміг Шарль Пік. Наступне побачення в Монте-Карло, дуже гламурне місце.
Більше інформації - Фернандо Алонсо виграє Гран-прі Іспанії
Джерело – офіційний сайт F1
Фото – Автоспорт