Офіційна презентація рестайлінг що джип застосував до своєї найуспішнішої моделі, the Ренегат, послужив приводом для FCA Group оновити асортимент бензинової механіки. Досі, хоча це дозволяли норми викидів, у своєму портфоліо вона підтримувала два сімейства бензинових двигунів. З одного боку незнищенні Пожежа які народилися в далекому 1985 році і з іншого боку, найсучасніші e Torq.
Щоб полегшити їх, FCA Group розробив нову механіку FireFly. Ці двигуни (модульні та сумісні з різними гібридними рішеннями) дебютували у світі на Fiat Mobi, One y Argo які італійська фірма продає в Південній Америці. Їхній технічний розвиток настільки очевидний, що, на відміну від своїх братів-ветеранів, вони здатні подолати суворі правила омологації. Євро 6D який набуде чинності у вересні наступного року.
Основна технічна відмінність моторів FireFly хто буде використовувати FCA Group в Європі порівняно з Південною Америкою є те, що вони матимуть багатоклапанну технологію MultiAir II і турбонаддув. Перший блок трициліндровий с 1.0 літр об’єму циліндра, що дає потужність 120 CV і 190 Нм максимального крутного моменту. Доступна коробка передач буде механічною з 6 передачами.
Зверху буде чотирициліндрична версія 1.3 літрів з двома рівнями потужності. У першому випадку доставить 150 CV а в другій 180 CV з максимальним крутним моментом 270 Нм в обох випадках. Коробка передач доступна в кожному варіанті різна. У версії з 150 CV він буде скорочуватися автоматично подвійне зчеплення DCT з 7 відношеннями, бути по гідротрансформатор і 9 швидкостей у найпотужнішій ітерації. Повний повний привід буде стандартним для версії FireFly потужністю 180 к.с.
Поки навіть ні джип, ні FCA Group, повідомили про це офіційні ціни з якою новий Renegade можна придбати в Іспанії. Доведеться дочекатися часу його комерціалізації, а також основних деталей обладнання. Пізніше вони досягнуть інших моделей італійсько-американського консорціуму, таких як новий Fiat Panda y 500 або навіть до Альфа Ромео Джулія.
Джерело – Jeep (FCA Group)