Перша стовідсоткова модель електричний de Mini Це не повинно зайняти багато часу, щоб стати реальністю. Оскільки 2017 Це давало заголовки англійській фірмі, хоча досі не було ясності щодо того, що вони готують. Останнього разу, коли ми знали, над чим вони працюють, ми бачили це через кілька ескізи. Однак, здається, ми трохи ближче до його знайомства, оскільки вони показали деякі технічні дані.
Природно, що Mini Cooper SE, а саме так буде називатися фінальна версія, розроблятимуть на тридверному кузові. Таким чином, його дизайн повинен бути вірним тому, що ми знаємо з образність надається брендом. У будь-якому випадку, найважливіше те, що не видно, тобто своє схема двигуна. Спочатку ми думали, що вони працюють над новим електродвигун, але ні, це не так, тому що він буде використовувати відомий.
Mini SE використовуватиме той же двигун, що й BMW i3S
Донор двигуна для Купер С.Е буде ні більше, ні менше ніж bmw i3s. Таким чином, буде мати 184 CV потужності та 270 Нм максимального крутного моменту. Завдяки цьому ви можете розігнатися від 0 до 100 кілометрів приблизно за 7 секунд. Для цього він матиме a літій-іонний акумулятор з 33 кВт * год місткість. З ним ви могли проїхати близько 300 кілометрів між підзарядками. Це, залежно від типу навантаження, яке ми використовуємо, може відновити свою автономність приблизно через 40 хвилин або 7 годин.
Проблема використання цієї електростанції йде з боку вага. Таким чином, Купер С.Е буде приблизно на 130-150 кілограмів важче, ніж Cooper S теплові. Тому його динамічна поведінка може бути затьмарена цією надмірною вагою. Тим не менш, він буде працювати на його користь завдяки майже ідеальному розподілу ваги 46-54 і миттєвій подачі крутного моменту. Найкраще, це буде пов’язано з вашим стовбур, тому що залишиться в тому ж 211 літрів тридверного хетчбека.
Його офіційна презентація відбудеться найближчим часом Франкфуртський автосалон. Загалом, ми не здивуємося, якби витік даних або зображень був більшим. Зрештою, його естетика буде схожа на те, що ми знаємо в Концепція Mini Electric. Мається на увазі втрата вихлопного отвору і посилення люка для зарядки акумуляторів. Його ціна? невідомо, але він точно перевищить 30 тисяч євро.
Джерело - Міні