Причина назви: Ferrari Portofino

Передня частина Ferrari Portofino

Мені дуже подобається в італійських виробниках автомобілів те, що кожна машина, кожна машина має іншу назву, відмінний. Це те, що можна побачити у великих брендах, компаніях з історією та славою, таких як Ferrari чи Alfa Romeo.

Хоча це правда, час від часу ностальгія використовується для перейменування нових моделей, як у випадку з Alfa Romeo Giulia. За більш ніж 70-річну історію Ferrari, починаючи з моменту народження першого спортивного автомобіля, 125 S, тому лише чотири моделі мали назву італійських міст. Останнім екземпляром, досі не оголошеним, який приєднається до цього обраного клубу, буде Портофіно Феррарі.

550 Маранелло

Ferrari 550 Maranello

Феррарі 550, що розроблявся з 1996 по 2002 рік, використовував конфігурацію Двигун V12 розташований спереду. Представлений на Паризькому автосалоні, 550 був оснащений 12-літровим поздовжнім двигуном V5,5 спереду, який виробляв 485 к.с. Крім того, це була перша модель італійської фірми, яка мала систему контролю тяги в стандартній комплектації.

Він зміг прискоритися Розгін від 0 до 100 км/год всього за 4,4 секунди і досяг максимальної швидкості 320 км/год. Його вага становила 1690 кілограмів, а паливний бак — 115 літрів. Випущено 3083 екземпляри.

575М Маранелло

Ferrari 575M Maranello

Представлений у 2002 році, його базою була база 550Насправді прізвище М означає «Змінений». Ferrari також виготовила кабріолет, який втратив назву Maranello, щоб прийняти Superamerica. 575M мав 5,7-літровий двигун, що на 0,3 літра більше, ніж 550, і його максимальна потужність зросла до 515 к.с. при 7.250 об/хв.

Повітрозабірники, передній бампер і фари були модифіковані, щоб зменшити їх аеродинамічний коефіцієнт, і завдяки цим змінам 575M Maranello досяг 325 км/год і був здатний розганятися від 0 до 100 км/год за 4,2 секунди, на 200 тисячних швидше, ніж 550 Maranello. Натомість вага 575M зросла до 1730 кілограмів, що на 40 більше, ніж 550.

360 Модена

Ferrari 360 Модена

У Модені є кілька штаб-квартир виробників автомобілів і двигунів. Maserati, наприклад, базується там, і Саме в тому ж італійському місті в «Долині двигунів» була заснована компанія Ferrari. Там ви можете відвідати музей Енцо Феррарі, де розповідається в майстерні батька Енцо, Альфредо Феррарі, про всю історію бренду та про те, як, коли перші Piaggio Vespa були виготовлені в Італії, Енцо виготовив свій перший двигун V12, який пізніше він буде встановлений на його першу машину, Ferrari 125 S.

Після цього короткого знайомства з таким великим містом, як Модена, Ferrari 360 Modena випускався між 1998 і 2004 роками. Прізвище Modena вказує на те, що це версія купе, тоді як кабріолет називається 360 ​​Spider. 360 ​​Modena була перший автомобіль Ferrari з шасі та корпусом, повністю виготовленими з алюмінію, що дозволяє йому збільшити жорсткість на кручення та бути легшим.

Під його капотом розташований двигун 8-літровий V3,6, що забезпечує максимальну потужність 400 кінських сил при 8.500 об/хв і 372 Нм крутного моменту. Блок розташований в центральному поздовжньому задньому положенні і передає все зусилля на задні колеса. Вся ця механіка включає в себе систему трекшн-контролю, що відключається, і систему, яка автоматично виконує рух «носок-п'ята». Він мав ручну опцію або тип "F1", названий Ferrari.

599 GTB Фіорано

Ferrari 599 GTB Fiorano

Побудована в 1972 році автодром Фіорано, розташована за кілька метрів від заводу в Маранелло –власне, це видно з дороги, яка розділяє завод і трасу- є приватна траса, що належить Ferrari. Він використовується для тестування та розробки своїх автомобілів для змагань і вуличних моделей. Власникам Ferrari також дозволено керувати своїм новим автомобілем на трасі.

Ferrari 599 GTB Fiorano, що випускався з 2006 по 2012 рік, став наступником 575M Maranello. Розроблено Pininfarina, має двигун V12, розташований у поздовжньому передньому центральному положенні, і передає потужність на задні колеса. 599 GTB Fiorano, повністю виготовлений з алюмінію, має елементи, похідні від F1, наприклад плоске дно, на додаток до включення сосна, ребра між центральною стійкою та заднім склом.

Двигун 12-літровий V6 видає 620 к.с при 7.600 об/хв і 608 Нм при 5.600 об/хв. Він оснащений секвентальною коробкою передач, здатною перемикати передачу за десяту частку секунди. 599 GTB Fiorano був першою моделлю Ferrari, яка включала систему магнітореологічних амортизаторів, які дозволяють змінювати жорсткість амортизації швидше, ніж звичайна система активної підвіски. Крім того, він здатний розганятися від 0 до 100 км/год всього за 3,7 секунди і розвивати максимальну швидкість 330 км/год.

І останнє, але не менш важливе: Ferrari Portofino

Передня частина кабріолета Ferrari Portofino

Навіть якщо це схоже на брехню, назву Portofino вже використовували інші виробники. Наприклад, Lamborghini Portofino, був прототипом, представленим на Франкфуртському міжнародному автосалоні в 1987 році. Це був чотиридверний GT, створений Кевіном Вердуйном, одним із головних дизайнерів Chrysler, на той час власником італійської фірми . Досі правами на назву Portofino володіли Chrysler, але нещодавно вони були передані Ferrari зі зрозумілих причин.

І ти здивуєшся, що таке портофіно? Портофіно — це італійська комуна з населенням лише 532 людини, що належить до провінції Генуя. Це маленьке містечко на березі Середземного моря є головним туристичним центром, особливо для британців і німців. Назва Портофіно не відповідає ні випробувальному треку, ні автодрому, ні автомобільному заводу, воно навіть не стосується місця народження віхи, це просто місто з трохи більше 500 жителями.

Portofino

Таким чином, Яке відношення Портофіно має до цього нового Ferrari? Можливо, вибір Portofino є одним із найкращих, які зробила Ferrari, оскільки, на перший погляд, він не має жодного відношення до італійської фірми, це невідоме ім’я, але новий Ferrari Portofino, з 600 CV, що забезпечує його двигун V8. 3,9-літровий, мабуть, найкращий кріплення для подорожей будь-яким узбережжям Рив’єри ді Леванте, до якої належить це невелике містечко. Крім того, Ferrari присвятила йому новий червоний колір Portofino.


Слідкуйте за нами в Новинах Google

3 коментарі, залиште свій

Залиште свій коментар

Ваша електронна адреса не буде опублікований. Обов'язкові для заповнення поля позначені *

*

*

  1. Відповідальний за дані: Мігель Анхель Гатон
  2. Призначення даних: Контроль спаму, управління коментарями.
  3. Легітимація: Ваша згода
  4. Передача даних: Дані не передаватимуться третім особам, за винятком юридичних зобов’язань.
  5. Зберігання даних: База даних, розміщена в мережі Occentus Networks (ЄС)
  6. Права: Ви можете будь-коли обмежити, відновити та видалити свою інформацію.

  1.   Рафаель Рівера - сказав він

    «У Ferrari 550, розробленому з 1996 по 2002 рік, знову використовувався двигун V12, розташований у передньому положенні, чого не робили з часів Ferrari Daytona (1968-1974)».
    А Ferrari 400? А 456? Обидва передні V12…

    1.    Actualidad Motor - сказав він

      Помилка і виправлено. Дякую!

  2.   Жорді Грау - сказав він

    Мені здається, що немає грошей на цю нісенітницю