Навіть якщо ми нічого не знаємо про механіку або навіть якщо ми не любимо автомобілі, ми напевно чули про знамениту клапан EGR. Це елемент захисту від забруднення, яким оснащені всі автомобілі і який завжди згадується в розмовах, пов’язаних із проблемами та поломками, особливо коли йдеться про дизельні двигуни.
У цій статті ми детально розглянемо захоплюючий світ клапанів EGR, дізнаємося, для чого вони призначені, зрозуміємо їх роботу та несправності які вони можуть викликати, які трапляються частіше, ніж ми можемо собі уявити.
Що таке клапан EGR?
клапан EGR
Перший пункт полягає в тому, щоб надати значення абревіатурі EGR, абревіатурі рециркуляції вихлопних газів або Рециркуляція вихлопних газів іспанською. Хоча це може здатися актуальною проблемою, правда полягає в тому, що він використовувався в деяких автомобілях з 70-х років, особливо в Сполучених Штатах, де правила боротьби з забрудненням були суворішими. У Європі його оснащення є обов'язковим після вступу в силу Євро-2 у 1996 році.
Функція клапана EGR проста, і ми можемо здогадатися про це з його назви. Ваша робота рециркулювати частину газів, що виходять з вихлопу, на впуск, тобто повторно ввести дим від згоряння двигуна в циліндри, щоб зменшити викиди оксиду азоту (NOx). Клапан EGR підключає випускні колектори з впуском і його відкриття залежить від різних параметрів, які ми зараз дізнаємося. Ключем до відновлення оксидів азоту є зниження температури в камера згоряння шляхом рециркуляції вихлопних газів у нього.
Як працює клапан EGR?
У більш сучасних двигунах робота EGR регулюється сигналом від датчики температури двигуна, обертів двигуна та навантаження на дросель. Залежно від них, ECU автомобіля буде керувати EGR, відкриваючи або закриваючи його. Як правило, системи рециркуляції рециркуляції вихлопних газів відкриті (вводять згорілі гази в двигун), коли ми їдемо з гарячим двигуном, при низькому навантаженні та низьких обертах двигуна.
Якщо параметри для відкриття рециркуляції вихлопних газів виконані, ми побачимо, що вона активується двома способами, залежно від її природи. Це може бути для a вакуумним приводом або електричним приводом. Останні є найефективнішими і зараз встановлюються майже на всіх автомобілях, оскільки дозволяють краще контролювати ступінь відкриття клапана. Деякі автомобілі обладнані клапанами EGR, які охолоджуються теплообмінником, який використовує охолоджуючу рідину двигуна. Таким чином, температура газів, які надходять у циліндри, знижується, а викиди NOx ще менші.
Коли клапан EGR відкритий у камері згоряння, рециркуляційні гази змішуються зі свіжими газами із впуску. У цьому випадку секунди коротші, ніж якби клапан був закритий, і тому під час вибуху виділяється менше тепла, отже, зменшуються викиди NOx. Оскільки це не важко інтуїтувати, робота клапана EGR віднімає потужність від двигуна. Чим холодніше повітря, яке надходить у двигун, і чим більше в ньому кисню, тим сильнішими будуть вибухи, а отже, тим кращими будуть характеристики автомобіля. З цієї причини, коли ми вимагаємо значного прискорення, система EGR залишається закритою, щоб забезпечити всю продуктивність двигуна.
Проблеми з клапаном EGR
Коли накопичується бруд, починаються проблеми
The несправності в EGR відносно поширені, особливо в дизельних двигунах які багато циркулюють містом і що вони звикають робити це на низьких швидкостях. І чому дизелі дають більше проблем, ніж бензин? Ну, тому що вони генерують більше вуглецю, і цей вуглець прилипає до стінок EGR і навіть до впускного колектора, спричиняючи його діаметр до зменшення, і тому наш автомобіль погано дихає, а його продуктивність знижується.
коли накопичення вуглецю в Система рециркуляції відпрацьованих газів надмірна, можливо, вона застрягла або погано реагує на команди від ECU, оскільки бруд може завадити їй повністю відкрити або закрити. На додаток до відповідного індикатора несправності, що спалахує на панелі, це може призвести, особливо якщо воно залишається відкритим, до a втрата потужності двигуна, ривки або важкий запуск холодного двигуна, крім більшого виділення диму.
Звичайно, це не перший випадок, коли ви маєте проблеми з EGR
Якщо EGR закритий, основною проблемою буде те, що він не буде виконувати свою функцію зменшення забруднення, але можливо, що автомобіль сповістить нас про несправність і він не працюватиме належним чином. Коли системи захисту від забруднення не працюють належним чином, автомобіль переходить в режим «охорона». або несправності, що обмежує оберти чи швидкість двигуна.
Також може статися так, що вакуумні рециркуляційні рециркуляції виходять з ладу, якщо немає проблем, що створюють необхідну депресію для їх активації (наприклад, повітрозабірники), або внутрішні несправності електричних клапанів рециркуляції рециркуляційних газів, хоча зазвичай це рідше.
Як уникнути збоїв в EGR?
Деякі індикатори перемикання передач радять перемикатися занадто рано, що в довгостроковій перспективі шкодить нашому двигуну
Уникнути поломки будь-якого механічного елемента автомобіля складно, але можна запобігти. Незважаючи на те, що здається, що він пливе проти течії, найкраща порада, щоб уникнути потенційних збоїв EGR, — забути про ефективне водіння. Циркулюючи на дуже низьких обертах і на високих передачах, ми прискорюємо механіку і змушуємо EGR працювати, тож якщо ми завжди так їздимо, ми будемо постійно рециркулювати вихлопні гази. бігти. Брудні гази, які закупорюють канали двигуна, як холестерин у наших венах.
Найбільше проблем з клапанами EGR і сажовими фільтрами може спричинити водіння містом, особливо в дизелі. Проблема EGR на бензиновому двигуні зустрічається рідко. Їдьте з щасливим двигуном Це найкраще рішення, щоб уникнути майбутніх поломок, можливо, за рахунок витрат трохи більше на паливо. Періодична чистка клапана EGR і впускного отвору також може бути способом запобігти цьому.
Як почистити клапан EGR
La труднощі з очищенням клапана EGR Це буде залежати від того, механічний він чи електронний. У тому випадку, якщо в нашому автомобілі встановлений один з другого типу, і він був пошкоджений, швидше за все, вам доведеться його міняти. У будь-якому випадку, якщо ви не хочете витрачати стільки, скільки коштує зміна, ви завжди можете звернутися до a експерт з прибирання. Для цього він використовуватиме ультразвук, щоб усунути частинки між ним і протоками системи EGR.
Якщо він механічний, кроки, які ви повинні виконати, щоб очистити його звук:
- Поставте нейтральне та стоянкове гальмо та відкрийте капот. Коли він відкритий, вийміть чорний кабель (мінусовий полюс) від акумулятора. Подивись на Як безпечно відключити автомобільний акумулятор. За допомогою викрутки приступимо до зніміть верхню і нижню трубки вентиляції двигуна.
- Знайдіть клапан EGR автомобіля (як правило, видно неозброєним оком) за допомогою інструкції з експлуатації автомобіля. Після цього за допомогою плоскогубців і викрутки ми відпустимо пружинний затискач і гвинти, які з’єднують шланг, який подає повітря в систему, і впускний колектор до клапана EGR.
- За допомогою шестигранного ключа ми видалимо гвинти, які кріплять клапан EGR до випускного колектора. Є основний інструментарій для автомобіля це буде дуже корисно.
- Після зняття клапана EGR ми повинні викинути гумові прокладки між ним і колекторами. Вам доведеться купувати запчастини (їхня ціна дуже дешева), щоб, як тільки він буде чистий, ви могли його перевстановити в тих же умовах.
- Коли ми виймемо клапан EGR з двигуна, ми приступимо до очистіть вхідні та вихідні отвори очисником карбюратора. Для глибшого та ефективнішого очищення ми даємо продукту подіяти кілька хвилин. У будь-якому випадку, якщо у нас немає цієї миючої рідини, ми завжди можемо занурте клапан у гарячу воду щоб вкладені залишки розм’якшилися і краще вийшли.
- Коли залишки стануть м'якими, із зубною щіткою змоченою в рідині для видалення жиру або рідині для очищення карбюратора, будемо натирати внутрішню частину клапана для видалення бруду. У місцях, де більше бруду, ми завжди можемо допомогти собі шпателем або викруткою з пластиковим наконечником. У будь-якому випадку потрібно бути обережним не дряпайте і не пошкоджуйте метелика Що всередині.
- Коли клапан буде чистим, ми перевіримо його впускний колектор ясно. Якщо ні, ми можемо очистити його за допомогою дрилі з круглим наконечником щітки, щоб видалити бруд.
- Нарешті, коли ми очистили обидва елементи, приступимо до його складання. Для цього виконайте кроки з 4 по 1 у зворотному порядку, не забувши про гумові прокладки, щоб ущільнити клапан до вхідного та випускного отворів.
Перекрити клапан EGR
Клапан рециркуляції відпрацьованих газів з пневматичним керуванням
Коли з EGR починають виникати проблеми, особливо якщо вони повертаються після чищення клапана або навіть його заміни, немало тих, хто думає про перекрити клапан EGR. Пневматичні можна скасувати, видаливши вакуумний вхід і закривши його, а електронні, видаливши електричний роз’єм або вставивши пластину між EGR і каналом, який веде до впуску.
Вони апріорі здаються ефективними рішеннями, метою яких є тримати клапан закритим. Проблема полягає в тому, що сучасні автомобілі мають стільки технологій, що вони, ймовірно, виявляють відсутність потоку повітря, що надходить від EGR, тому сигнальна лампа несправності двигуна і транспортний засіб перейде в знижений режим. Рішення? Звернутися до кваліфікованого фахівця, здатного перевизначити EGR за допомогою програмного забезпечення. Основна проблема, яка виникає внаслідок перевизначення EGR, полягає в тому, що в ITV автомобіль не зміг пройти тест на газ, хоча у багатьох водіїв з цим проблем не виникає.
Ціна клапана EGR
Клапан EGR є одним з механічних елементів автомобіля, який Ви можете бачити, що його ціна різниться залежно від типу клапана будь-який (механічний чи електронний) і марка транспортного засобу (незалежно від того, виробник його та чи інша фірма).
За даними Європейської групи гарантійної мережі транспортних засобів (REGV), очищення або заміна клапана EGR може досягти середня ціна близько 500 євро. Граничні витрати на таке очищення або ремонт становлять від 50 євро для моделей з механічними клапанами першого покоління до 1.422,84 євро для автомобілів із найновішою технологією системи EGR.
Зображення 8 – 3ndymion
Детальніше про цю модель
- Плаза 5
- Potencia 80 - 150 к.с
- Споживання 3,7 - 6,0л/100км
- Оцінка 4,5
Я продав свою машину з пробігом 52000 XNUMX км, і мені довелося один раз почистити її, а інший раз замінити, і це недешева деталь, старіші моделі можна від’єднати, підключити, і це більше не створює проблем і зберігає впускний колектор чистішим, але мій модель була електромеханічною, і якщо машина забивалася, вона працювала набагато краще, але лампочка несправності спалахувала, тому тепер, якби я міг купити машину, я б напевно шукав стару дизельну модель, яка могла б її заглушити, тому що бензинові кажуть або кажуть, що вони споживають багато більше ніж дизелі
якщо вас цікавить, маю вантажівку nissan terrano 2002 року випуску і продаю її за хорошою ціною
mazda 6 crtd. Зняв сажовий фільтр (DPF), поворотний клапан, який він має, який я не знаю, чи це буде пов’язано з EGR, і машина залишається такою ж. На холоді він працює добре, але через кілька кілометрів автомобіль раптово втрачає потужність, випускаючи багато диму.
разом із коментарями щодо механіки, які неймовірно послужили мені, у мене є sansung SM3 2010 року випуску, який втрачає силу під час підйому, а також із вагою, відтепер втрата ваги більша, велике вам дякую
Я вважаю, що проблема в низькій якості палива, тому воно створює так багато проблем
У мене симптом при сильному розгоні на обгоні двигун смикається і димить (Pathfinder 2012 дизель) . Чи може це бути проблема з клапаном EGR чи проблемою з насосом?
Дякую за відповідь
Я думаю, що проблема вашого PATHINDER полягає в клапані регулювання потоку паливного насоса високого тиску або в клапані керування турбонаддувом
Я думаю, що проблема вашого PATHINDER полягає в клапані регулювання потоку паливного насоса високого тиску або в клапані керування турбонаддувом
citroen c5 на холостому ходу видає білий дим, коли заводиться не димить, але потрібно багато часу, щоб збільшити обороти, коли він досягає 3000 обертів, він виривається, чи може це бути несправністю клапан EGR? І що робити, щоб перевірити?
Те ж саме відбувається зі мною, я чистю клапан, через пару днів помічаю, чи це була несправність
Привіт, зараз у мене така сама проблема, чи можете ви її вирішити? Ура
Я приступив до очищення клапана EGR, і справді він був покритий нагаром і забитий, я також почистив впускний отвір, він був практично покритий нагаром, згідно з тим, що мені сказав механік, це звичайний ефект в автомобілях, які використовуються в у місті вже низькі обороти, коли транспортний засіб їде повільно, клапан залишається відкритим і дозволяє газу знову входити в процес згоряння, при більшій потребі клапан закривається, і горіння відбувається лише за допомогою кисню, коли він використовується багато в місті, накопичується вуглець і він не можна спалювати (надмірні відкладення вуглецю, можливо, що масло неякісне, що використано забагато масла, а зміни внесені не за потреби, що в двигуні надлишок масла, що форсунки погано відкалібрований тощо). Механік сказав мені випробувати його протягом кількох днів і розкачати його на дорозі до високої швидкості, щоб звільнити та очистити канали.
Після чищення я більше не виходжу білого диму з вихлопу на холостому ходу, коли двигун холодний, якщо я помічаю, що на прискорених обертах він видає трохи білого диму, коли він холодний, і трохи чорного диму, коли двигун гарячий, але я все ще на стадії тестування
привіт. білий дим у холодному стані, механік сказав мені, що це може бути від обігрівача. Якщо у мене є отвір і я дивлюся на клапан, я можу трохи усунути дим. Дякую за пораду.
привіт може бути, що так добре він прискорюється і трохи сповільнюється
Привіт. прискорення ami не робить це для мене. Що, якщо це так, він полягає в тому, що ви прискорюєте його, і він залишається мертвим і не обертається, а коли він прибуває, він має 3000 обертів і виривається
У мене Toyota Tundra 5.7L 2007 року, і я не знаю, де знаходиться клапан EGR, який я хочу очистити та перевірити. якщо ви можете мені допомогти. Дякую тобі.
у мене є ford f350 2005 року випуску 6.0, мені подобається, що я його купив, я витратив 9000 доларів, щоб змінити впускні прокладки, регулятор ув’язнення, і я не знаю, що ще він добре працював протягом 2 років, я пересуваю свою вантажівку по 2 кілометри на день, я ніколи тягнути причіп або щось важке, у нього 190 тисяч кілометрів, тепер виявляється, що я важко запускаю двигун, він запускається і починає працювати нормально протягом 5 хвилин, потім починає трясти, я розганяюся, а педаль не реагує, вони вже поставили сканер на ньому, і він нічого з цього не позначає, ви знаєте, чи може це бути EGR?
Привіт, хтось міг би мені сказати, що це корса 2008 року, вранці вона важко вмикається, а вдень іноді починає смикатися, і двигун нестабільний, і йде білий дим... Я вже перевірив бензонасос і мені сказали, що це не тому що вони добре перевірили... хтось може сказати мені, чи може це бути клапан egr, дякую...
Привіт, просто запитання. У мене проблема з дизельною вантажівкою Freightliner об’ємом 14000 галонів. Цей клапан доставляв мені багато проблем, мені постійно доводилося виконувати його технічне обслуговування та перезавантажувати програмне забезпечення комп’ютера, і це приносить мені занадто багато коштує , я вже викинув дві таких вантажівки, яким цей клапан допоміг спалити комп’ютер, і тепер я повинен купити новий і зробити повне технічне обслуговування. Вони рекомендували мені встановити датчик температури на клапан EGR і щоб це скасувало контакт з комп’ютером, коли клапан перегрівається, інші порадили мені видалити клапан, з чим я не згоден. що це допомагає регулювати гази , я не знаю, чи може хтось допомогти мені в цій ситуації та порадити будь-який із варіантів чи будь-який інший, який я можу використати, я буду вдячний
У мене є mazda bt 50 2008 року випуску, і у мене є проблема з EGR, у якому діапазоні він повинен працювати, оскільки в низькому він становить 4,71%, а у високому досягає 70% і більше, тому я хотів би знати, в якому діапазоні він має працювати
привіт у мене проблема не можу знайти радіатор автоцистерни hyundai tucson 2005 р.в. мого джипа зламався, вода потрапила в газову систему, а клапан EGR заповнився водою. У цей час я обійшов вхідну та вихідну лінію води, і радіатор входить до повної температури. Як це впливає на мене, що я не охолоджую його водою?
У мене самсунг см3 і па
для двигуна Dodge Caravan mod.1995 3.3, які переваги та поведінка він створює з egr?
Так, я Фернандо, у мене opel astra 1.9 CDTI cosmos, 170 тис. км у серпні, я їхав із Більбао в Мадрид, прибув у Торрехон-де-Ардос, машина втратила потужність, і на схилах мені довелося їхати першою та другою, це пов’язано з насос egr чи це він порушив дякую тому, хто може мені допомогти
Привіт, Хосе Фернандо, у вас проблема з egr, її потрібно почистити, тому що те саме сталося зі мною, машина навіть не могла піднятися на пагорби на другій передачі,
Seat leon diesel 4 роки, іноді погано заводиться, а іноді розганяється і обороти коливаються, і витрата збільшується. Чи може це бути EGR або поганий вхід від форсунок? Дякую
привіт, у мене 306 hdi 90cv, коли я повністю розганяюся, машина не виходить як раніше, і здається, що вона топиться, але коли я трохи відпускаю акселератор, машина набирає потужність. Відключіть egr, і він зробить те саме. Коли я добре розігнався, кілька секунд справді йшов чорний дим, але тепер диму немає. Поміняйте повітряний фільтр, дизельний фільтр, почистіть витратомір і нічого. Я відкрив egr ручним депресором, і машина не змінила оборотів. Що це може бути, ціную відповіді, дякую..
Привіт, я Тіто, я не знаю, де двигун мого vw fusca, я відкриваю капот, а там лише одне колесо... хааааа
Чи буде регулювання зчеплення пов’язане з роботою клапана egr
Привіт. Мене звати Марібель. Я збираюся купити автомобіль, і у нього є проблема з клапаном EGR. Я стурбований тим, що це щось складне, і тому це завдасть великої шкоди суто та матиме гірші наслідки. Будь ласка, дайте мені термінову пораду.
Привіт, мене звуть Армандо, у мене є Ford Escape 2007 року випуску, і я помітив, що в двигуні шумить, перевірте це та помітите, що датчик EGR згорів або розплавився, коли я закриваю газовий вихід і вхід, я помічаю що партнер двигуна і перестає дзвонити, тобто він мовчить, я хотів знати, чи свічки завдадуть більшої шкоди двигуну за короткий час, якщо хтось може дати мені відповідь, я ціную це і заздалегідь дякую.
Чудова стаття Іньїго, дуже дякую, що поділився цією інформацією
Вам доведеться побачити клапан EGR, який ви щойно перевірили після того, як увімкнувся контрольний двигун, оскільки сканер показує, що його потрібно змінити?
Мій автомобіль — Chrysler Pacifica 2004 року випуску з двигуном 3.5. Новий двигун, пробіг 95,000 6 км. 25 місяців тому він почав вести календар зненацька. Деякі механіки не знаходять проблеми. Щоразу, коли я запускаю двигун, він прогрівається через 25 хвилин і продовжує працювати, доводиться його вимикати. Поміняли радіатор, термостат, зі шлангом і камерою побачили, що водяна помпа справна, прибрали повітря і завжди через XNUMX хвилин гріється. Вчора я залив герметик в контейнер coolan (охолоджуючої рідини), диявол по-іспанськи
Сьогодні простояв більше години і НІЧОГО НЕ ГРІЮ, ще на 10 хвилин включив кондиціонер і він теж не гріє. Чи спрацював би ущільнювач, оскільки 6 місяців тому він все ще нагрівався? Те, що я побачив на підлозі, досить багато, вода чи охолоджуюча рідина, які були видалені, я думаю, це може бути тому, що герметик, який я налив на нього, перевищив рівень контейнера, і тому моє запитання... чи потрібно мені дивитися клапан EGR? Обійми
У мене 90 Acura Integra rs автоматична коробка передач, вона вмикає перевірку двигуна з кодом 12, який є клапаном egr, механік почистив клапан egr і скинув комп’ютер, і він все ще продовжує позначати проблему, я спробував це за допомогою використовуваний клапан, і проблема все ще продовжується. Я буду купувати клапан egr?
У мене двигун Chevrolet Lumina 1997 3.1 року випуску, і під час прискорення він втрачає потужність і відновлює її, лише якщо ви продовжуєте натискати на акселератор, але коли він відновлюється, це досить різко. Комп’ютер автомобіля жодного разу не виявив несправності. Цей симптом іноді зникає на пару хвилин або навіть іноді на кілька місяців, але проблема завжди повертається. Я замінив витратомір, карти і тепер клапан EGR. Зміна останнього не покращила симптом, але тепер комп’ютер показує, що є проблема з датчиком положення EGR. Весь цей час, тобто років, машина не димить. У чому буде проблема?
У мене рівна межа з повним двигуном Nissan, двигун не реагує, довго димить і підвищує температуру, яка буде несправність, я чекаю відповіді
Дякую за статтю, вона була дуже корисною.
З повагою,
Ксавьє
У мене проблеми з опаленням у турбодизельному двигуні Nissan, але
Поміняв прокладку головки і все та сама, кажуть що таке egr, можливо
У мене є Passat, і тиждень тому я взяв машину до того, що вони вирішили для мене за допомогою модифікації програмного забезпечення щодо забруднюючих газів. Сьогодні заводжу машину і через кілометр показує несправний двигун. Я веду його додому, а він каже мені метелика з вугіллям. Чи можуть бути пов’язані обидві речі?
У мене Renault Megane Dinamique Diesel 1,9 і кілька днів тому почала горіти контрольна лампочка, і я не можу проїхати 120 кілометрів, і йому важко розігнатися до того, що важко взяти 6 передачу і на одній або Двічі контрольна лампочка згасла, і вона відреагувала дуже добре, а через дві хвилини знову засвітилася і знову втрачала живлення, це трапилося з кимось
Привіт Іньїго, вибачте за сміливість, але я не міг не прочитати вашу електронну пошту на форумі, і завдяки вашій підготовці та досвіду я хотів би розповісти вам про своє запитання.
Перш за все, дозвольте мені представитися, я Ана, я з Севільї, і я маю седан Renault megane 2008 р. На даний момент він має 140.000 XNUMX км.
Протягом деякого часу він дає мені помилку, яку досі ніхто не міг виправити.
У машини є аномалія, при якій у неї знижується потужність, щоб виїхати на дорогу або піднятися на гору потрібно пройти обороти (від 3000), а потім на екрані з'являється "перевірка впорскування" і ніби по ст. магії «розрядження» і, здається, повертає турбо.
Тепер, якщо він підіймається в гору, і що вони на нього ставлять, але ціною революції в цьому, витрачаючи дизель і роблячи це знову кожного разу, коли я заводжу машину.
Одного разу хтось сказав мені, що це може бути проблема з клапаном EGR, я також спробував рідину для очищення інжекторів. І цього тижня він наступив на майстерню, тому що він не запустився. (Він тільки до 1000 обертів і він зупинився)
Вони стягнули з мене 250 євро за новий запуск (яке, очевидно, ми спалили від того, що так часто натискали кнопку «Пуск») плюс 330 євро за заміну зубчастих і допоміжних пасів.
А машина все та ж, мій гнів величезний, тому що платити ці гроші, а механік каже мені, що я краще викину машину на смітник… що він має несправність у двигуні, і доки я його не розберу, я не знаю, що це таке.
Я думаю, що цей механік, при всій повазі, мало розбирається в електромеханіці... тому що він не зміг сказати мені, що не так з моєю машиною, і, що найгірше, він поводиться зі мною, як з дурнем. .. І тепер я думаю, чи для мене було б важливіше відвезти його в офіційний будинок Renault, тому що я йшов не через страх, що вони мене зустрінуть, і врешті-решт я витратив цілий статок і машину залишається таким же.
Будь ласка, дайте мені якусь ідею.
Велике спасибі та вітання.
Привіт, у мене є питання. Я хотів очистити клапан EGR Hyundai Getz, я шукав в Інтернеті спосіб його зняття, але я не знайшов його, і я подивився в своїй машині, що клапан має 4 гвинти для видаліть його, я ще не зробив цього, тому що думаю, що, коли його витягнуть, може щось трапитися. Ви знаєте місце, щоб знати, як це видалити, заздалегідь дякую.
У мене все ще є один із них, але нічого не відбувається, коли я його видаляю, просто очищаю його та знову встановлюю, як було. нічого з іншого світу
У мене є kia carnival 2.900 185cv коло, контрольна лампа загоряється, і через деякий час машина вимикається…..Я замикаю запалювання та заводжу машину знову, а машина продовжує працювати, але контрольна лампа горить….
перевірка двигуна повідомляє вам, що у вас є внутрішня проблема двигуна, можливо, двигун погано згорає. несправність датчика, проблема з електрикою або забруднення EGR
Привіт, у мене є проблема з моїм seat altea xl 4×4 2000 140 hp з 2011 року, і вона полягає в тому, що другий і третій дають мені ривки на 2000 об., і це те, що протягом 4 місяців він давав мені помилку в частині egr ia тієї секунди Вам важко розгорнути його, це буде проблема egr, дякую.
Привіт, мій автомобіль не пройшов контрольний тест. Через підйомник NOx під час круїзу, я трохи читав, і це може бути спричинено дросельною заслінкою, чи це правильно, чи це може бути каталізатором. Я з нетерпінням чекаю вашої відповіді
Грекіас
Я купив новий Fiat Talent 145 куб.см, і засвітилась сигнальна лампа двигуна та ключ несправності, і це видає мені повідомлення про перевірку забруднення. Я відніс його в дилерський центр, вони змінили зонд, і він продовжує вмикатися, і я знову залишив його в дилерському центрі. Це серйозно?
Привіт, у мене Форд Мондео модель 2002 бензин, мотор 2000, 145cv sd, можна зняти клапан і почистити. Коли я набираю температуру, двигун раптово підвищує оберти, а потім знижує, а потім на передачі здається, що я контролюю швидкість на тому, чого немає в моїй машині
Я хотів би, щоб ви мені допомогли, тому що я почистив балбулу лансера, яка порожня, а гума, яка йде всередині, зламалася, і я хочу знати, чи це проблема чи ні, щоб не витрачати більше.
запит У мене є фургон hyundai new h1, 2011 року випуску, 2.5 дизельний двигун, я хотів би знати, чи є в ньому клапан EGR? і де він знаходиться, так як він втрачає живлення, і включає перевірку двигуна, він гальмує, але двигун не зупиняється, потім я вимикаю двигун і вмикаю його знову, і перевірка вимикається, ви можете мені допомогти терміново, це зробив сканування, але ECU не видає помилку.
У мене Picasso він почав виходити з ладу і викидати масло з вихлопної труби і білий дим... це може бути від клапана egr?
Привіт, у мене c3 diesel, сигнальна лампа загоряється і гасне кожного разу, коли я їду не тією дорогою.
сканер викинув егр
У мене є xara picasso, і блок управління був пошкоджений після заміни клапана egr.
можливо, клапан був несправний і став причиною поломки ЕБУ
Привіт. У мене 1.5 dci kangoo тягне коли їду на низькій передачі ЩО ЦЕ МОЖЕ БУТИ?
Привіт, я Артуро, у мене izuzu з електронною системою egr, напруга надходить на штекер, але він не діє, як електронний, коли вказує цю несправність, контрольна лампа вмикається, він переходить у режим захисту, він працює не перевищувати 2000 обертів на хвилину, я перевірив електродвигун, і він не реагує на холостому ходу, ні при прискоренні він не повинен відкриватися, коротше кажучи, його потрібно змінити. Вітання з Чилі
Привіт, у мене volkswagen transporter модель t4 2.5 tdi і моя проблема полягає в тому, що не працює клапан egr. Коли я їду з ним по прямій, він не проїжджає більше 140 км, а піднімаючись, він втрачає багато потужності, в майстерні вони не дають мені рішення, будь ласка, допоможіть. Грасіан заздалегідь
У мене є Toyota Hilux HiRider 2003 року випуску, який деякий час відчував себе напруженим, вони перевірили його в кількох майстернях і сказали, що все в порядку, навіть час ланцюга ГРМ, на який вони дивилися останнім, у мене також є Друга проблема. Коли машина холодна, вона вмикається ідеально, але після того, як вона нагріта, вона працює деякий час, якщо я її вимкну, вона не включається, мені потрібно дати їй відпочити в середньому 20 хвилини, щоб він увімкнувся знову, вони вже перевірили тиск паливного елемента як коли холодний, так і гарячий, і він ідеальний, вони перевірили стан котушок і є дуже хороший струм та іскра завжди, кабелі та свічки запалювання були замінені для технічного обслуговування, і інжектори теж працюють добре, оскільки вони перевірили їх зовні та очистили ультразвуком. Ми ніколи не переглядали цей клапан, про який йдеться в статті, я не знаю, чи це частина проблеми, я зроблю перевірте це, але якщо хтось зіткнувся з такою ж проблемою або може допомогти мені в більш конкретних оглядах cialized Я був би вдячний!
Мені довелося замінити клапан EFR на SEAT EXEO 3 рази за 3 роки.
Перший через 4 місяці після зміни блоку управління дизельгейтом (заміна по гарантії) тривав 1 року (оплата), а другий 5 місяців (заміна по гарантії).
Якщо можете, не оновлюйте Seat Exeo, все від того, відколи оновили, збої постійні, машину зіпсували.
У мене вантажівка Nissan Patrol 260 з довгим високим дахом 2000 року випуску. Двигун TD 27 Turbo. ІБЕРІЙСЬКИЙ
Я перевіряв клапан рециркуляції відпрацьованих газів і виявив, що в ньому була сітка (металевий фільтр), яка була забита. Цілком.
Інша справа, що в Нікарагуа важко дістати частини тіла. Гальма. і респ. З цього типу вантажівок Nissan Patrol 260.з двигуном TD27Turbo. Якщо хтось знає онлайн-продавця на заміну, дайте мені знати.
Грекіас
Мігель Анхель
Доброго ранку... У мене є opel astra Gtc... йому було дуже важко завестися, коли він був холодним, а коли це сталося, з вихлопної труби виділився багато білого диму. За словами механіка, це сталося через незгоріле солярку. Ми змінили обігрівачі та замінили EGR, тому що він застряг. Він значно покращився, але час від часу його важко почати.