Здається, що Volkswagen Group, принаймні на перший погляд, не дуже щастить з електричними. Це правда, що продажі, які вони отримують, не зовсім погані, але вони також не такі, як вони оцінювали. Весь їхній план зосереджений навколо сімейства ID, але ні ID.3, ні ID.4 не мають гладкого ділового життя. Так, тому що недоліки дизайну супроводжують їх з моменту їх народження Volkswagen ID.4 випустив 2023 рік з поганою ногою ...
Як ви знаєте, Volkswagen ID.4 — це компактний позашляховик, який походить від ID.3. Він був народжений, щоб «з’їсти» всіх, хто хотів наважитися увійти в сегмент електричних позашляховиків C-SUV, але, схоже, його покинули. І не тільки це, У США чи Китаї конкуренція настільки жорстка, що їй важко проявити себе. Що ж, тепер NHTSA прибув і оголосив a інша технічна проблема що зараз може стати «болем» для бренду. Ви знаєте, яка з них...?
Блок управління керування акумулятором Volkswagen ID.4 можна вимкнути та змусити його зупинитися на дорозі...
У відповідності з офіційний прес-реліз, опублікований Volkswagen Group of America, проблема, виявлена в ID.4, така...
«Модуль керування високовольтною (HV) батареєю можна скинути або, в рідкісних випадках, інвертор імпульсів може бути відключений під час водіння. Якщо модуль керування керуванням високовольтною батареєю скидається під час руху, електродвигун автомобіля не отримуватиме живлення під час скидання. Це може призвести до втрати тяги без попередження та збільшити ризик аварії».
Як запобіжний захід вони повідомляють клієнтам, які придбали пристрій цієї моделі, знати про...
«Коли виникає така ситуація, водій отримає миттєве попередження на панелі приладів. Клієнтам, які зіткнулися з такою ситуацією, рекомендується негайно зв’язатися зі своїм авторизованим дилером Volkswagen, щоб записатися на діагностику або ремонт автомобіля».
І все ж в оприлюдненому звіті є невелика «проблема». Наразі Volkswagen не має ремонту, за допомогою якого можна було б усунути цю технічну несправність який, на даний момент, не пов'язаний з життями або нещасними випадками. Вони направляють клієнтів до офіційної мережі майстерень у США (на даний момент ми не знаємо, чи вплине ця помилка на пристрої, які продаються в Європі), щоб вони могли отримати інформацію про те, чи є їхній автомобіль серед постраждалі від невдачі.
Як пояснила NHTSA на своєму офіційному сайті, потенційна кількість постраждалих одиниць становитиме 20.904 XNUMX. І не тільки це, вони вказують, що листи-попередження для усунення цієї проблеми не будуть надіслані до 31 березня цього року. І до цього моменту ми можемо читати, хоча ми повинні це вказати зазначені одиниці були виготовлені між 26 травня 2020 року та 20 січня 2022 року. Нам доведеться набратися терпіння, щоб дізнатися рішення...
Терпіння…
Джерело - Національне управління безпеки дорожнього руху (NHTSA) - Volkswagen Group Америки