"Дупу бачу, дупу хочу», - часто говорять дорослі дітям, коли вони намагаються наслідувати один одного. Не так багато років тому в автомобільному світі різні виробники копіювали технології з точки зору безпеки або підвищення продуктивності. Справа в тому, що зараз це так BMW хто зробив це "дупу я бачу, дупу я хочу" для Audi та Mercedes, але ні для покращення продуктивності, ні для підвищення безпеки.
El інформаційно-розважальний У наш час це комерційна претензія з великим ударом. The екрани, його функції, швидкість, розмір і якість зображення стягуються стільки ж Протагонізм - або більше - як динамічні характеристики самого автомобіля. Хоча я впевнений, що більшість пуристів віддають перевагу ще одному коню, а не якісному екрану на панель приладів.
Це поточна цифрова панель приладів BMW
Audi був першим брендом, який представив приладову панель такої високої якості, персоналізації та можливостей персоналізації з Віртуальний кокпіт який дебютував на третьому поколінні ТТ. Ця цифрова коробка поступово поширилася на різні моделі бренду, а також на інші бренди «німецького гіганта», такі як Volkswagen або навіть Seat.
Mercedes використовували іншу концепцію, але однаково вражаючу та з високою якістю інформації, оснащення два горизонтальні екрани великий і практично безперервний, розміщуючи один за кермом, а інший у більш центральному положенні на панелі приладів. У новому Mercedes A-Class він став ще кращим, завдяки набагато елегантнішому та орієнтованому на водія вигляду.
Справа BMW це щось більш особливе. В останніх творах я вже використовував a цифрова панель приладів, як у BMW X3, який ми незабаром представимо вам повний тест, але це було далеко від якості, конфігурацій та технологічних вражень, які передають Audi та Mercedes. Ймовірно, баварський будинок хотів зберегти свій традиційний дизайн, оскільки за останні десятиліття панелі приладів BMW дуже мало змінили свою форму.
Але це зміниться, тому що тепер вони показують нам і інформують про зовсім іншу цифрову панель приладів, ніж та, що доступна зараз. Бренд називає це «Операційна система BMW 7.0» і дебютує з новим поколінням BMW X5, яке буде представлено наприкінці 2018 року. Повністю оновлений дизайн, зміни довкілля залежно від режимів водіння, конфігурація інформації, що відображається відповідно до смаків водія та досягнутої різкість Вони стануть вашими родзинками.
Хоча ми не зможемо підтвердити це, поки не спробуємо це з перших вуст, правда полягає в тому, що ця робота, здається, є чудовою якістю. Як завжди з цими технологіями, після дебюту в BMW X5 буде поширюватися до решти нових творінь.
Який негарний, грубий і прозаїчний спосіб почати статтю. Я здивований, що вони схвалили його публікацію.