Перше покоління BMW X6 приземлився у світі вже в далекому 2008 році. Тоді змішування сегменту позашляховиків із сегментом купе не здавалося успіхом, тому що SsangYong з Актйон не вийшло добре. Однак стратегія та позиціонування то однієї, то іншої фірми не мали до цього ніякого відношення, вважаючи роботу баварця хорошою. Тепер, після одинадцяти років прогресу, bayerische поступається місцем третє покоління цієї моделі.
У центрі уваги позашляховики преміум-класу coupé-air. Новий BMW X6, який донедавна був один, тепер має боротися проти суперників, таких як Audi Q8 або Mercedes-Benz GLE. Незважаючи на це, німецький дім зробив решту, щоб, окрім того, щоб продовжувати залишатися еталоном, полірувати ті елементи, які не дуже сподобалися клієнтам. Хоча, з іншого боку, вони певним чином залишаються впертими деталі це не зовсім сумісно.
Зовні BMW X6 залишається вірним своєму стилю
Нові BMW X6 змінює свої зовнішні розміри, щоб виглядати більш стилізованим і динамічним. Довжина збільшилася на 2,6 сантиметра, щоб розташуватися в 4,93 метро. Ширина також збільшується на 1,5 сантиметра і становить 2 метри. Єдиний розмір, який повертається назад, - це висота, яка зменшується на 0,6 сантиметра до 1,69 метра. Все це на а відстань між віссю яка після зростання на 4,2 сантиметра наближається до 2,97 метро.
На рівні естетичний, дебютує новими штрихами, хоча й залишається вірним código Бренду. З самого початку, лобовий виділяється для пропозиції оптичні групи з лазерною технологією від BMW. The бампер, який має чисті лінії, розділений на два. З одного боку розташовані зовнішні повітрозабірники, в яких також розташовані протитуманні та денне світло. З іншого боку, є нижній повітрозабірник де розміщено радар контролю смуги руху.
Передня решітка росте і може підсвічуватися
Однак елемент, який найчастіше стикається, - це його розмір передня решітка. Останні випуски BMW збільшилися розмір «нирок», а в новому Х6 менше не збиралося. Тепер він більший у всіх розмірах, наближаючись до оптичних груп, щоб підкреслити ширину набору. Крім того, воно має можливість бути освітлені, будучи першою моделлю бренду, яка випустила цю функцію.
переходячи в поле зору бічнийнове BMW X6 підтримує низхідну лінію даху. Він лише змінюється зміною висот і наданням нових литі диски. Стандартно вони мають 19 дюймів, можна вибрати інші від 20 до 22 дюймів. Нарешті, ззаду запускаються оптичні групи з технологією Повний світлодіод і новий бампер. Все це, оформлене в дві лінії обладнання xLine y М Спорт які змінюють стандартну версію.
Інтер’єр X6 покращує ергономіку та випускає нові технології
El дизайн інтер'єру новий BMW X6 не змінюється надмірно, зберігаючи відмінне ергономіка і розташування елементів керування. Справжній стрибок уперед, як це відбувається в усіх моделях, – це зростання сенсорні екрани що увінчують панелі приладів і панелі приладів. Таким чином, він прагне адаптуватися до останніх тенденцій з точки зору технологія і допомогу при водінні.
Тепер X6 має BMW Live Cockpit Professional. Він включає в себе настроювану цифрову приладову панель і новий центральний сенсорний екран, обидва розміром 12,3 дюйма. Ще однією новинкою є поява Персональний розумний помічник бренду, який, просто кажучи «Привіт BMW», допомагає водієві. Обидва елементи допомагають контролювати повний арсенал засобів активної допомоги водінню.
У стандартній комплектації X6 включає такі елементи, як круїз-контроль з функцією гальмування і попередження про наїзд на пішоходів і велосипедистів. Опціонально доступна система активного круїз-контролю з функцією Stop & Go професійний помічник водіння. Останній включає такі елементи, як контроль смуги руху з помічником варення. Нарешті, асистент Evasion допомагає водієві маневрувати у вузьких і складних просторах.
На завершення ми повинні поговорити про деталі які надають індивідуальності салону X6. У стандартній комплектації є Шкіряна оббивка Vernasca або складна задня лавка в секціях 40:20:40. В результаті обсяг багажника коливається від 580 до 1.530 літрів. У каталозі опцій з’являються ексклюзивні товари, наприклад скляні аплікації, Bowers & Wilkins 3D Diamond Surround Sound System або ізольовані підстаканники.
Потужний механічний ряд, який незабаром матиме гібридні версії
Технічна розробка третього покоління BMW X6 було здійснено на ВЕРХ платформа (CLuster ARchitecture), яка також оживляє X5. Завдяки цьому він може запропонувати нові механічні опції, серед яких не буде браку гібридні версії. На момент запуску пропозиція складалася з двох бензинових і двох дизельних версій, виділивши версію M.
Бензинова тріада залишається відкритою xDrive40i. Він народжується з рядного шестициліндрового блоку і робочим об'ємом 3.0 л 340 CV влади The M50i використовує потужний 4.4-літровий V8 з подвійним турбонаддувом, щоб забезпечити потужність 530 CV. У дизелі є xDrive30d з 265 к.с. і M50d з 400 CV, які обертаються навколо 3.0-літрового блоку з шістьма рядними циліндрами. Різниця в турбомоторах, так як у першого одна, а у другого «четвірка».
Всі версії оснащені автоматичною коробкою передач Стептронік з 8 відносинами. повний привід x Drive оновлює параметри використання, щоб покращити рухові навички між обома осями. За бажанням ви можете включити спортивний задній диференціал, який розподіляє крутний момент змінним чином або позашляховий пакет пов'язані з пневматичною підвіскою. Також доступна адаптивна підвіска M, яка змінює свою жорсткість.
Однак новий BMW X6 вона стає однією з найбільш технологічних моделей баварської фірми. Його можливості оснащення є чудовими, переходячи безпосередньо до нього Ціни. Однак бренд поки не повідомляє про них, чекаючи наближення дати маркетингу.
Джерело - BMW
