Ніхто не може заперечити: Peugeot 308 є однією з найважливіших моделей на європейському ринку. Перше покоління з’явилося в світі в 2007 році, замінивши також успішний 307. Однак лише з появою другої частини (у 2014 році) воно наблизилося до короля сегмента, Golf. Тепер, після майже семи років комерційного життя, ми зустрічаємо третє покоління; модель, яка більше не наближається до короля, заганяє його в кут прямо.
Нові Peugeot 308 може похвалитися останніми змінами та тенденціями, до яких приєднався підпис лева. Тому не дивно, що його імідж, якість, технології, варіанти обладнання та динаміка водіння наближаються до преміальних компактів. Крім того, ми не можемо ігнорувати той факт, що це перша модель бренду з новим логотипом. Якщо вам подобається те, що ви бачите, продовжуйте читати, адже народився бестселер…
Імідж нового Peugeot 308 агресивний і спортивний
Якщо ми подивимося на матеріал, опублікований Stellantis ми можемо перевірити еволюцію Peugeot 308. Перше, що звертає увагу, це формат і дизайн решітки. Він більший і прикрашений хромовані вставки вони дають вам один 3D вигляд. До цього ми повинні додати новий логотип Peugeot. Він щедрий і, хоча має більш класичний дизайн, він надає елегантний і спортивний відтінок.
З боків гриля ми маємо більш кутасту Full LED оптику. Дотримуючись тенденції 208, від її крайнощів великі ікла для денного світла. Обидва подовжуються простим, але характерним бампером. Індивідуальність і мускулатура передньої частини передаються на капот і передні колісні арки. Лінії натягу більш виражені та агресивні, ніж у поточному.
У вигляді збоку лінії, що визначають площини тіла вони більш кутасті. Однак падіння стелі, пропорції та об’єми склопакетів не змінюються надмірно. Колісні арки стали щедрішими і, порівняно з попередником, мають складку, яка вказує на їх присутність. Як прикраса, за передньою колісною аркою з’являється логотип Peugeot.
Нарешті, задня частина. The Повністю світлодіодна оптика слідують стилю 208. Вони зберігають яскрава обробка центральний, хоча на відміну від інших моделей не підсвічується. Зі свого боку, розмір заднього скла менший, а ворота мають набагато більше помітних складок. Вони завершують вигляд бампери спортивного дизайну який у нижній частині об’єднує дифузор у гоночному стилі.
У салоні більше технологій, якості та безпеки
Якщо дизайн екстер’єру Peugeot 308 розвивається, то інтер’єр стає ближчим до преміального компактного автомобіля. Команда дизайнерів створила a сучасне середовище, яке оздоблено високоякісними матеріалами і з безпрецедентними технологічними рішеннями. Таким чином, приладова панель виділяється розташуванням вентиляційних отворів, оскільки вони розташовані вгорі, трохи вище великого центрального сенсорного екрана.
El i-Cockpit, одна з відмінних рис 308, не тільки розвивається. Залежно від версії екран приладової панелі може бути до 10 дюймів, як і центральний. Кермо має новий логотип Peugeot і лише два важелі. У них з’являються деякі оновлені елементи керування інформаційно-розважальною системою та засобами допомоги водієві. Далі ми розглянемо центральний тунель і конфігурацію.
в спрощення відображення та вентиляції Peugeot включив більш інтуїтивно зрозуміле керування. Одні тактильні, а інші ручні, але цього має бути достатньо для покращення ергономіки. У середній смузі є а бездротовий зарядний пристрій Сумісний з протоколом Qi. У нижній частині вже розташовані кнопки АКПП і селектор режимів руху.
З точки зору якості, здається, на висоті. Ми можемо це оцінити поєднання використовуваних матеріалів і фактур панелі приладів або дверей. На закінчення поговоримо про обсяг багажника. Peugeot вказав, що, хоча його рівень щедріший, він втрачає потужність. Тепер це стає 412 літрів з п'ятьма сидіннями або 1.323 л зі складеними сидіннями.
Платформа Stellantis EMP2 розвивається, щоб стати більш універсальною
На закінчення поговоримо про техніку Peugeot 308. Його скелет заснований на Платформа EMP2, але в розширеній версії з до 70% нових компонентів. Таким чином, він може запропонувати більшу колісну базу, яка, окрім покращення його динаміки та внутрішнього простору, дозволяє йому мати більш сучасну та економнішу механічну пропозицію. Доказом є його гібридні версії.
La бензиновий діапазон почати з нього 1.2 Блок PureTech з 110 і 130 к.с. Для управління базова версія має 6-ступінчасту механічну коробку передач, а найпотужніша – ідентична або автомат EAT8. в дизель буде тільки один варіант, який відповідає 1.5 BlueHDi потужністю 130 к.с. і з тими ж трансмісіями, що й найпотужніший бензиновий двигун PT 130 к.с.
Щоб завершити список, ми повинні поговорити про гібриди PHEV. Вони обоє обертаються навколо 1.6 Блок PureTech. Перш за все є 308 HYBRID 180 e-EAT8. Потужність теплового двигуна становить 150 к.с., а електричного (інтегрованого в трансмісію) – 110 к.с. Загальна потужність становить 180 к.с. і замінює дизельний блок 2.0 BlueHDi, який раніше був частиною асортименту.
Другий варіант здійснюється за допомогою 308 HYBRID 225 e-EAT8. Потяг працює за такою ж схемою, але потужність теплового двигуна зростає до 180 CV. Загальна сума становить 225 кінські сили і до надходження продуктивної версії він позиціонується як найвищий у асортименті. В обох випадках літій-іонний акумулятор має ємність 12,4 кВт/год і не займає місця в салоні.
Коли новий Peugeot 308 вийде на ринок?
Як оголосила компанія Lion, Продажі нового 308 почнуться в Європі в другій половині року. Його виробництво відбуватиметься на заводі Stellantis у Мюлузі (Франція). Тому ми не займемо багато часу, щоб зустрітися з новими деталі обладнання або можливості налаштування.
Джерело - Peugeot
Детальніше про цю модель
- Плаза 5
- Potencia 130 - 225 к.с
- Споживання 1,1 - 5,8л/100км
- Оцінка 4,5