Водотоннажність одиниці та повна водотоннажність

Унітарний і повний робочий об'єм двигуна

Робочий об’єм двигуна визначається шляхом виконання математичних розрахунків, які випливають із геометричних вимірювань його компонентів. Зокрема, частина двигуна, яка створює рушійну силу. тим не менш, не плутайте об’єм циліндрів агрегату із загальною, оскільки вони стосуються різних значень.

Хоча багато людей так вважають, робочий об'єм двигуна це не весь зазор всередині циліндрів. Це просто про простір, який використовується для створення руху поршнів. Тобто об’єм між верхньою та нижньою мертвою точками поршнів.

Все інше, вийшов того, що вважається робочим об’ємом двигуна. Що наприклад, камери згоряння, які є простором, де починаються вибухи, але де поршень не піднімається. Звичайно, вони також не враховують частини циліндрів, до яких не опускаються головки поршнів.

Хід поршня для вимірювання робочого об’єму

одиниця переміщення

Це обсяг лише один із циліндрів двигун. Як ми вже говорили вам, йдеться про вимірювання простору між верхньою та нижньою мертвою точками поршня. Його можна отримати за такою формулою: π x (діаметр циліндра²/4) і помножити на це по висота загального ходу або Поршневі гонки.

Формула одиниці переміщення

Звичайно, в двигунах о змінна компресія з урахуванням ст ступінь стиснення найвищий. Тобто, коли двигун працює з максимально можливим ходом поршня. Якщо ви не знаєте такого типу моторів, рекомендуємо переглянути статтю ступінь стиснення двигуна. Наприкінці є розділ, який пояснює його переваги та принципи роботи.

Якщо ви знайомі з основними геометричними обчисленнями, Ви могли бути здивовані, побачивши, що формула не типова Обчислення об’єму циліндра. Тобто: π x r² xh (Pi автор квадрат радіуса від Altura). У розрахунку переміщення замініть по d²/4 (діаметр у квадраті, поділений на 4), що дає той самий результат. Пройдіть тест, якщо хочете.

Загальна водотоннажність

У цьому випадку ми вже говоримо про робочий об’єм двигуна, який зазвичай рекламується в різних автомобілях, які продаються. Загальне зміщення є просто результатом примножувати значення, отримане з розрахунком в одиниця переміщення, за кількістю поршнів з якими має двигун.

Формула повного водотоннажності

Зверніть увагу, що це кількість поршнів, а не кількість циліндрів. Хоча їх рідко можна побачити, у двигунах з опозитним поршнем буде отримано неправильне значення, оскільки вони мають два поршні на циліндр. Особливість, яку можна побачити, наприклад, у ДВИГУН Двигун. У будь-якому випадку в інших двигунах байдуже використовувати циліндри або поршні.

Загальний об'єм двигуна

Кожен результат, отриманий у цих розрахунках, і оскільки діаметр поршня зазвичай виражається в міліметрах, він буде виражений в кубічних міліметрах. Отже, щоб отримати об’єм у кубічних сантиметрах (як його часто виражають), ми повинні розділити результат на 1000.

Для чого використовується одиничний і загальний об’єм циліндрів?

Крім використання цих значень у світі двигунобудування, зі свого модифікація y ремонт, також використовується, наприклад, при розрахунку фіскальні коні транспортного засобу з тепловим двигуном. У формулах, що використовуються для цього, з’являються такі вимірювання, як діаметр циліндрів і хід поршнів.

Повертаючись до машинобудування, зазвичай використовується агрегат, загальний об’єм циліндра та співвідношення між ними. Наприклад, для звичайних двигунів це так що зв’язок між ними не є ані надто великим, ані надто малим. Іншими словами, не потрапляйте в циліндри, які занадто малі для об'єму двигуна або навпаки.

Низький робочий об'єм (малі циліндри)

Занадто малі циліндри призводять, наприклад, до того, що кількість суміші менша, а отже, це генерований крутний момент менше. Що можна вирішити за допомогою наддуву, хоча з певними межами, які не перевищені у звичайних автомобілях, які ми зазвичай бачимо на вулицях.

Високий або низький робочий об'єм

Високий робочий об'єм (великі циліндри)

Не слід забувати, що запалювання бензину не відбувається миттєво, і полум'я, яке воно створює, потребує часу для розширення. Чим більший циліндр, тим довше знадобиться, щоб ефективно штовхати поршень, тому що для його досягнення знадобиться час. Що можна певною мірою виправити з подальшим випередження запалювання. Однак цей прогрес має межі, і ним не можна зловживати.

Результат такий обороти двигуна не можуть бути занадто високими, тому що полум'я не встигає рухати двигун на певних обертах. Крім того, чим більший циліндр, тим більшої швидкості має досягти поршень, щоб повністю здійснити рух, і, знову ж таки, це створює більше тертя та тепла.

Перевагою є те, що великий циліндр дозволяє старше клапани для надходження повітря або суміші та видалення газів. Окрім полегшення включати системи з двох пробки.

Співвідношення між агрегатом і загальним об'ємом циліндра

Як бачите, обидва випадки приносять додаткові проблеми що потрібно вирішити. З цієї причини, на додаток до інших, саме тому ви бачите все більше і більше двигунів з дуже малим загальним робочим об’ємом, але з трьома циліндрами. Наприклад, в двигунах 0,9 л, 1.0 л або навіть 1.2 л. Незважаючи на додаткові вібрації, які вони викликають, в основному на низьких обертах.

Чи можна змінити переміщення?

Незважаючи на посилення двигуна найчастіше передбачають лише перепрограмування електроніки, є також модифікації глибше що навіть вдається змінити одиничний об’єм і, логічно, загальний. Хорошим прикладом цього є Brabus 900 G65. Модифікація Mercedes G-Class 2016 року випуску з 12-літровим 6.0-циліндровим двигуном, який після змін мав об'єм 6.3 літра.

Пов'язана стаття:
Типи двигунів

Як ви бачите, ми згадали як діаметр циліндрів, так і хід поршня. Обидва значення можуть бути змінені готувачем. Наприклад, діаметр зазвичай збільшений через a прецизійний шліфувальний верстат, що зменшує товщину стінок циліндра. Ресурс, з якого не зловживайте через межі міцності блоку двигуна. З чим доведеться миритися? таке ж навантаження, тертя і тепло з a тонша стінка. Це, звичайно, передбачає збільшення розміру поршнів у тій же мірі.

Що стосується Поршневі гонки, також можна змінити, хоча це може призвести до змін у шатуни, колінчастий вал та інші супутні предмети. Крім того, також не можна зловживати цієї модифікації, оскільки швидкість поршня збільшиться при кожному оберті двигуна, що збільшує нагрів через тертя, крім інших проблем.

Зображення 1 – Нік Арес; Фото 5 – Ерік Кілбі


Оцініть свій автомобіль безкоштовно за 1 хвилину ➜

Залиште свій коментар

Ваша електронна адреса не буде опублікований. Обов'язкові для заповнення поля позначені *

*

*

  1. Відповідальний за дані: Мігель Анхель Гатон
  2. Призначення даних: Контроль спаму, управління коментарями.
  3. Легітимація: Ваша згода
  4. Передача даних: Дані не передаватимуться третім особам, за винятком юридичних зобов’язань.
  5. Зберігання даних: База даних, розміщена в мережі Occentus Networks (ЄС)
  6. Права: Ви можете будь-коли обмежити, відновити та видалити свою інформацію.

  1.   РОМАН - сказав він

    Дуже цікавий і водночас дуже простий для розуміння, я не знаю, чи він може надати вправи, пов’язані з об’ємом циліндра.

    1.    Вілсон - сказав він

      Привіт, може хтось підкаже мені цю вправу, будь ласка! У автомобіля чотирициліндровий двигун. Діаметр кожного циліндра 83 мм, а хід поршня 90 мм.

      1.    Моторник - сказав він

        489 см3 одиничний циліндр і для 4 дає 1947,8 см3 або 1,947 л.

    2.    джоанатан тоапанта - сказав він

      Мені потрібно обчислити робочий об’єм циліндрів чотирьох двигунів, але я не знаю, звідки взяти розрахунки. Чи можете ви допомогти мені з чотирма видами двигунів та їхніми даними
      тип двигуна та рік, будь ласка

  2.   Gilberto - сказав він

    Ця тема дуже цікава і легко зрозуміти, чому вони нас навчають.

  3.   Баск калічить - сказав він

    основу поршня також можна обчислити (на мій погляд, простіше), якщо зробити Π X радіус поршня в квадраті, а потім помножити на хід, щоб отримати одиницю об’єму

  4.   Юстініано886 - сказав він

    Ви можете розробити цю вправу з усіма кроками 6-циліндровий двигун має діаметр 80 мм і хід 70 мм обчислити об’єм одиниці та загальну подяку

    1.    Комісар F1 - сказав він

      Діаметр 8'0 cc

      Хід 7'0cc

      Ми множимо діаметр сам на себе, результат множимо на число pi, яке дорівнює 3'1416, яке ми ділимо на 4 і множимо на хід, і це дає нам об’єм на циліндр, а потім множимо на кількість циліндрів. і маємо загальну суму.

      8'0 X 8'0 X 3'1416

      ————————- =50'265 X 7'0 =351'85 Об'єм циліндра
      4

      351'85 X 6 циліндрів = 2.111'15 загальний об'єм.

  5.   оспіна 21 - сказав він

    дякую, цим прикладом ви розвіяли мої сумніви (Y)

  6.   рауль баррган паділья - сказав він

    Чи могли б ви підтримати мене, щоб дізнатися про кубічні сантиметри історії передмістя 2014 з найкращими побажаннями

  7.   Ксавьє - сказав він

    Привіт, я навчаюся на третьому курсі цього факультету, і якщо ви попросите мене, я хотів би порадити якусь вправу, щоб попрактикуватися в розрахунку об’єму двигуна.

  8.   Доріан - сказав він

    Ні, ми не можемо гриміти xD

  9.   мілтон - сказав він

    можна виконати цю вправу: 6-циліндрового двигуна з діаметром поршня 82.7 мм і ходом 83.5 мм, використовуючи принаймні два десяткових знака в операціях, обчислити загальний об’єм у кубічних сантиметрах і літрах, а також те, що це ступінь стиснення, знаючи, що обсяг такту стиснення становить 49.82.

  10.   Вільямс - сказав він

    Дякуємо за внесок у добре розуміння понять і легкі для розуміння приклади,