Bridgestone представляє нове покоління свого літня гума для легкових автомобілів та позашляховиків. Це називається Bridgestone Turanza 6 і, як вказує сам виробник, це еволюція відомої Turanza T005. З іншого боку, і перш ніж відкривати його основні характеристики, важливо згадати, що він був розроблений і виготовлений в Європі, будучи Бургоський іспанський завод один із заводів, на якому він виробляється.
Bridgestone каже, що ця нова Turanza 6 він також готовий до вимог електричних та гібридних транспортних засобів. Ми не очікували меншого від такого важливого продукту для Bridgestone, тим більше, враховуючи, що автомобільна тенденція в Європі дуже зосереджена на цьому шляху.
І це Електрифіковані транспортні засоби мають відмінні характеристики ніж традиційні автомобілі. Деякі відмінності, які також необхідно враховувати при проектуванні шини. Наприклад, вони важчі, мають вищий крутний момент, і ефективність є фундаментальним моментомТому опір коченню необхідно максимально зменшити. Все це, звичайно, без втрати динамічних можливостей.
Таким чином, як зазначено вище, формула має бути дуже відпрацьованою та забезпечувати чудову продуктивність у всіх сферах для автомобілів із традиційними, гібридними та електричними двигунами.
В іншому порядку речей Bridgestone Turanza 6, яка вже є на ринку, пропонується в 34 різних розмірах і загалом 136 різних посилань. Це воно доступний для коліс розміром від 17 до 22 дюймів, розширення до 16 дюймів у 2024 році. Звичайно, вони прагнуть охопити найбільшу кількість транспортних засобів і потреб європейських водіїв, незалежно від того, чи йде літо чи йде дощ.
Порівнюючи з попереднім, з T005, виробник шин стверджує, що він пропонує a На 4% менше опору коченню, знижує рівень шуму на 2 децибели та збільшує довговічність шин не менше ніж на 22%. До цього ми повинні додати, що він має етикетка А зчеплення на мокрому.
Нарешті, виробник заявляє про це було задумано як більш ефективне, стійке, екологічне та економічне на всіх етапах, від проектування та тестування розробки до реального використання водіями. Насправді вони використовували віртуальні технології, щоб зменшити кількість фізичних кілометрів, пройдених під час розробки.
Джерело - Bridgestone