Зараз це офіційно команди одноголосно схвалили Технічний регламент F1 2021 що було запропоновано. Істотні зміни стосуються аеродинаміки, як ми вже пояснювали в попередніх статтях. Двигуни залишаться абсолютно такими ж, тому появи нових автолюбителів не передбачається. Крім того, за словами Ніколаса Томбазіса, який брав участь у розробці цього нового правила і який мав змогу отримати дані з прототипу, який вони випробували в аеродинамічній трубі, автомобілі будуть приблизно на 3 або 3.5 секунди повільніші за поточні. , але більш керованим..
Особливо вони були шукаю поліпшення в плані обгону, з меншою притискною силою та спрощенням переднього антикрила, щоб мати можливість наблизитися до автомобіля попереду та вловити сліпстрім. Мені це не особливо подобається, тому що це нагадує мені крила інших категорій, набагато простіших, як Indy. Але якщо це допоможе покращити шоу, вітаємо зміни. Однак команди завжди прагнуть здивувати і досягти того, що розрахункова різниця в часі втрати часу є меншою, ніж очікувалося. Так сталося цього року та інших років із важливими змінами в техрегламентах…
Подробиці F1 2021
Тут ви можете детальніше про новий технічний регламент і варіації формату вихідних F1 2021.
Зміни, що стосуються автомобіля
- L двигуни збільшаться в розмірах дозволити автомобілістам заощадити на деяких деталях, які тепер складніше ущільнити силовий агрегат.
- L високі вершники не матимуть значних недоліків як зараз, оскільки частини шасі були змінені.
- з стандартна підлога щоб команди отримали перевагу в цій частині.
- Se уникне екзотичних матеріалів що коштує багато грошей. Команди зможуть створювати певні частини, але дизайн завжди буде таким, як FIA.
- Лише в деяких невеликих компонентах вони матимуть свободу для дизайну, але вони повинні будуть зробити їх публічними та доступними для решти команд (відкрите джерело).
- Se спрощує переднє крило багато. Тепер 45% притискної сили втрачається, коли автомобіль за іншим наближається до «довжини автомобіля». Але у 2021 році це буде лише 14%. Якщо ви підете трохи далі, на дві машини, то вони втратять 32%, тоді як у 2021 році це буде лише 6%.
- Ще одна з важливих змін – вага одномісного автомобіля, який зростає від 743 до 768 кг, оскільки будуть встановлені шини 18″.
- Крім того, відомий стандартні частини та нові компоненти безпеки для автомобілів.
- Розробники матимуть обмежені потоки розробки для економії. У них є лише одна уайлд-кард, яку можна використовувати раз на п’ять років. а саме вони можуть повністю перепроектувати його лише раз на 5 років.
- також підвіска була спрощена. Гідравліку більше не можна використовувати. Покришки будуть дозволені лише до 2022 року. А передні гальма зміняться з 278 мм до 330 мм, хоча вони матимуть простішу геометрію, очікується, що в 2023 році вони будуть поставлятися як стандарт…
- El стеля бюджету становитиме 175 мільйонів доларів, тобто близько 157 мільйонів євро для 21 гонки в календарі цього року. Він зростатиме або зменшуватиметься на мільйон за кожну гонку, яку вилучено чи додано за сезон. Сюди входять витрати на команду, але не включені витрати на маркетинг або поза трасою. До 31 березня 2021 року подання фінансових бюджетів буде добровільним, з цього часу – обов’язковим. Невиконання цього призведе до спортивних санкцій, а також до дискваліфікації з чемпіонату.
- Se зменшує використання аеродинамічних труб і засобів моделювання. Це зробить команди більш невпевненими, коли вони прибудуть на автодроми.
- одномісні вони будуть міцнішими завдяки змінам, які змусять їх не втрачати так багато фігур під час зіткнень чи торкань…
Зміни, що впливають на форматування
- El Автомобіль у п'ятницю повинен бути таким же, який використовувався в гонці в неділю. Його неможливо змінити таким, яким він є зараз.
- фіксується до 25 максимальна кількість прогонів за сезоном.
- Se посилити комендантську годину уникати роботи вночі. З максимальною кількістю годин, які повинні працювати інженери, механіки та інший персонал.
- Команди будуть змушені їздити з новачками у Вільній практиці 1 з 2021.
- нові раси для Календар F1 2021 і, ймовірно, у майбутньому буде ще більше.
- Зрештою, ні сесії не були змінені, ні Q4, ні перевернута сітка, ні інші речі, про які говорили... Вони не хотіли змінювати ДНК F1 як прокоментувала Liberty Media, але правда полягає в тому, що з багатьма змінами він був змінений.
Інші попередні статті про регламент F1 2021
Ось вам інші попередні статті нового технічного регламенту Ф1 2021 Якщо ви хочете дізнатися більше деталей, поки не потрапите сюди:
- Відкритий код проти стандартних частин
- Нові зміни в регламенті
- Перші зображення прототипу в аеродинамічній трубі
- Посилене регулювання без отворів
- Нове положення набуває форми