Перевірка та регулювання педалі зчеплення

El педаль зчеплення Він важливий у всіх системах механічної коробки передач, дозволяючи вмикати або вимикати зчеплення маховик. Крім різних валів і піввалів коробки передач. На багатьох старих моделях така система він працював за допомогою кабелю, який потрібно було налаштувати щоб він працював належним чином.

Тому, якщо у вас є одна з цих моделей, бажано елементи керування та налаштування на ньому, щоб запобігти пошкодженню трансмісія автомобіля, внаслідок дефекту муфти або поломки зчеплення. Однак, якщо ваша модель має саморегульований трос або гідравлічну муфту (система використовується зараз), вам не доведеться турбуватися про це обслуговування.

Крок 1 – Натисніть на педаль зчеплення

Перш за все, це повинно бути натиснути на зчеплення до точки, де помічаєш опір, якого не повинно бути. Ви можете використовувати специфікації виробника, які містяться в посібнику з експлуатації автомобіля, щоб перевірити задане значення. Факт, що поставлявся в моделях з саморегульованим безтросовим механічним зчепленням.

Пов'язана стаття:

Як дізнатися, що у мене зношене зчеплення: поломки і як їх виявити

Крок 2 – Відрегулюйте довжину для регулювання зчеплення

Тоді треба відрегулюйте його довжину через штовхач робочого циліндра. Для цього ви повинні послабте застряглу гайку y перемістіть регулювальну гайку на штоку важеля зчеплення або послабте затиснуту гайку на зовнішньому тросі зчеплення та відрегулюйте її відносно кронштейна. Таким чином ви відрегулюєте зчеплення.

Крок 3 – Перевірте опір

Нарешті, треба перевірити, чи зник опір. Для цього вам потрібно знову натиснути на педаль, помітивши опір і знову відрегулювати гайку, якщо ми зробили це правильно. Краще йти потроху, якщо міра незрозуміла. Так не пройдеш.

Чи потрібно регулювати гідромуфту?

Насправді автомобілі з механічним зчепленням з несаморегулюючим тросом дуже старі. The переважна більшість автомобілів, які зараз циркулюють в Іспанії мають гідромуфту, яку не потрібно регулювати або, як мінімум, механічне зчеплення, але з тросом, що саморегулюється.

Причина, по якій гідравлічне зчеплення не потрібно регулювати, полягає в наступному вони не мають кабелю пункт виконувати свою місію. При натисканні на педаль рідина витягується з одного циліндра, щоб заповнити інший, поршень якого від’єднує диск зчеплення. Після відпускання пружини втягують рідину назад у головний циліндр.

Пов'язана стаття:

Несправність двомасового маховика, які симптоми?

Чи потрібно регулювати саморегульований трос?

Як вказує його назва, коли він добре розміщений і відрегульований, більше не потрібно буде налаштовувати його знову. Він змінюватиме свою корисну довжину лише за потреби. Однак у цьому типі кабелів дуже важливо використовувати оригінальний кабель або переконатися, що він точно такий же.

Como це не простий кабель певної фіксованої довжини, спосіб її регулювання дуже важливий для кожної моделі. Якщо правильний не використовується, він може призвести до подряпин під час увімкнення передач або занадто сильної зміни ходу педалі.