Поршень, серце двигуна: що це таке, функції, деталі, характеристики, ціна

Поршні кріпляться до шатунів і колінчастого вала

Двигун нашої машини має багато рухомих частин, але безсумнівно, що поршень Це одна з найважливіших частин. Є по одному на циліндр (за винятком двигунів з опозитним поршнем), і вони розташовані всередині циліндра. блок двигуна. Вони відповідають за стиснути паливоповітряну суміш і отримати горіння який переміщує його вниз.

Що таке поршень і як він працює?

Коли суміш вибухає, поршень отримує сильний імпульс, який штовхає його до нижньої мертвої точки (НМТ). Згодом цей імпульс передається на колінчастий вал за допомогою шатун. щоб перетворити цей вертикальний рух на обертальний. Поршень повинен бути дуже стійким, оскільки він підтримує високий тиск і дуже високі температури.

Сьогодні більшість поршнів сучасних автомобілів виготовлені з a алюмінієвий сплав з іншим матеріалом, такі як магній або кремній. Завдяки цьому поршень може розвивати більш високу швидкість, збільшуючи обороти двигуна. Незважаючи на це, також існують поршні зі сплаву нікелю та заліза, чавуну та звичайного чавуну.

Поршні чотирициліндрового двигуна

Характеристики поршня

Деякі з основні характеристики які поршень повинен мати:

  • дуже міцна конструкція у місцях, які зазнають більшого навантаження (головка та корпус болта або болта).
  • має бути легким і всі поршні повинні мати однакову вагу, щоб уникнути можливого дисбалансу в циліндрах.
  • Матеріал, з якого він виготовлений, повинен мати хорошу теплопровідність, будучи стійкий до високих температур.
  • повинен мати великий стійкість до зносу і корозії.
Лямбда зонд
Пов'язана стаття:
Лямбда-зонд: що це таке, як працює, поломки, чищення, ціна...

Поршень всередині циліндра двигуна

частини поршня

  • головка поршня: це верхня частина поршня, де стискається суміш палива та повітря. Таким чином, це також місце, де поршень отримує величезний тиск і температуру, які утворюються під час запалювання зазначеної суміші.
  • болотистої місцевості: це вертикальна частина поршня, де висічені канавки стиснення
  • слоти стиснення: зазвичай їх два, і саме там вставляються сегменти, щоб підтримувати стиснення в камера згоряння.
  • маслоконтрольна канавка: зазвичай це одне місце, де вставляється сегмент або кільце скребка масла. Його зазвичай відрізняють від компресійних тим, що вони мають вертикальні прорізи або отвори для контролю розширення та зливу масла.

поршневі кільця

  • поршневі кільця: це кільця, які з’єднані з канавками поршня. Існує два типи залежно від слота, у якому вони знаходяться, і, отже, від функції, яку вони виконують:
    • Компресійні кільця забезпечують достатньо герметичність камери згоряння, щоб не втрачати тиск, але не надто тугу, щоб масло могло змащувати прохід поршня всередині циліндра. Зазвичай їх два, і той, який знаходиться на лінії фронту проти горіння, також часто називають вогняним кільцем.
    • Маслоскребкове кільце дозволяє частині мастила проходити до верхньої частини циліндра, щоб змастити його рух, але в той же час усуває надлишок шляхом змітання. Таким чином, масло не накопичується в камері згоряння, що означало б надмірне споживання масла, погіршення згоряння та проблеми з викидами. Типовий сизий дим Це той, який утворюється в результаті спалювання занадто великої кількості нафти.

канавки поршня

  • Басейн: це отвір, який проходить крізь корпус поршня для розміщення штифта, який фіксує поршень і шатун в зборі. Називається він так тому, що інструмент, за допомогою якого він виготовляється, — шнек. Тобто сталевий інструмент зі спіральною різьбою для свердління.
  • inbar плита: це циліндр, встановлений всередині поршня навколо отвору. Він протирозширювальний, щоб запобігти деформації деталей під впливом тепла та кінцевому зношуванню осі, утвореної поршнем, пальцем і шатуном.
  • спідниця: це нижня частина поршня, яка захищає штифт і ніжку шатуна
Сегменти поршня двигуна
Пов'язана стаття:
Поршневі кільця, кільця або сегменти: види, функції та розміщення

типи поршнів

Поршні з вставленими шатунами

Ми можемо знайти різні типи поршня відповідно до його верхньої частини або головки. В більшості випадків, поверхня поршня плоска, або злегка вигнуті. Однак у деяких моделях ми можемо знайти спеціальні форми, які полегшують потік суміші повітря і палива.

Ми також можемо зустрітися дрібні насічки чия місія полягає в тому, щоб запобігти спотиканню клапани під час його відкриття. Це пояснюється тим, що деякі двигуни можуть утримувати клапани відкритими, коли поршень все ще знаходиться у верхній мертвій точці (ВМТ) або поблизу неї. Якби вони не були ці виїмки двигуна зазнав би серйозної шкоди і дорогий ремонт. Якщо поршень стикається з клапаном, це зазвичай називають «вальвулазо».

всередині двигуна
Пов'язана стаття:
Самозаймання, детонація і стукіт шатуна

ціна поршня

Ціна поршня дуже мінлива

Купити поршні для двигуна не дуже поширений в автомобілях, тому що внутрішній ремонт зазвичай дуже дорогий. Це пояснюється насамперед великою кількістю годин професійної праці, необхідних для виконання роботи, а не вартістю самих деталей. Новий поршень може коштувати дорого від 50 до 200 євро залежно від марки та моделі. Однак вартість праці може становити тисячі євро.

В інших типах транспортних засобів, таких як заїзди, частіше зустрічається зміна поршнів. Це, як правило, вимагає менше праці, а запчастини зазвичай дешевші. Легко знайти поршні за ціною від 10 до 100 євро залежно від марки та об’єму мотоцикла.

Зображення 3, 4, 5 і 6 – Нік Арес, Крейг Хауелл, Тоні Харрісон, Ендрю Нейпір


Слідкуйте за нами в Новинах Google

Будьте першим, щоб коментувати

Залиште свій коментар

Ваша електронна адреса не буде опублікований. Обов'язкові для заповнення поля позначені *

*

*

  1. Відповідальний за дані: Мігель Анхель Гатон
  2. Призначення даних: Контроль спаму, управління коментарями.
  3. Легітимація: Ваша згода
  4. Передача даних: Дані не передаватимуться третім особам, за винятком юридичних зобов’язань.
  5. Зберігання даних: База даних, розміщена в мережі Occentus Networks (ЄС)
  6. Права: Ви можете будь-коли обмежити, відновити та видалити свою інформацію.