Презентація Peugeot 408 2023, перше знайомство з кросовером

Peugeot Він переживає дуже приємний момент з точки зору продажів автомобілів, про що щомісяця говорять реєстраційні дані в Іспанії. І це те, що їхні автомобілі, які не є найдешевшими серед загальних брендів, переконують клієнтуру. Він теж? новий peugeot 408? Ми просто бачимо це, торкаємось і відчуваємо це в a перший контакт.

Французька фірма викликала нас на першу презентацію нового 408 в Іспанії. На жаль, ми не змогли проїхати його, тому що це була статична подія, але ми змогли оцінити деякі речі нам подобаються, а інші – ні. У наступних рядках ми розповідаємо вам все про Peugeot 408.

Перш ніж повністю перейти до таких розділів, як дизайн, зручність проживання, багажник або двигуни, важливо згадати інші аспекти. Наприклад, що Peugeot щойно відкрив замовлення на свою нову модель для будь-якого двигуна та обробки. Крім того, нехай ваша початкова ціна для найдоступніша версія становить 33.350 2023 євро, а перші одиниці надійдуть на початку XNUMX року.

Де позиціонується Peugeot 408?

Peugeot 408 приходить, щоб зайняти ринкову нішу, яка щойно побачила світ. Той, що має кросовер компактного розміру. Принаймні так говорить бренд, тому що з його 4,69 метро завдовжки, 1,85 завширшки та 2,79 метра колісної бази..., компактний, те, що сказано компактним, не є таким. Висота 1,48 метра.

Тому він знаходиться між Peugeot 3008 у-ель- 508. Це не позашляховик, оскільки він не є високим транспортним засобом, незважаючи на позначені колісні арки та косметичні деталі, які імітують нижні захисти, але через стиль даху та силует фастбека він також не є седаном.

Peugeot каже, що з цим транспортним засобом Вони мають намір охопити клієнтів, які шукають нові концепції, таким чином роблячи ставку на візуальну диференціацію. Для порівняння, стиль кузова схожий на такий у Renault Arkanas y Cupra formentor або, не виходячи з групи Stellantis, Citroen C5 X, з якою він ділиться платформою та двигунами.

Кішка готується до нападу

Естетично сприймається як агресивний автомобіль, с дуже помітні геометричні фігури в кожному з його кутів. Він заснований на прототипі, відомому внутрішньо як P54. Він має вигляд, який нагадує нам котячу, яка готується полювати на свою здобич.

Подивіться на передній бампер, подряпані фари або ікла денних ходових вогнів. До речі, основна решітка Він новий, завжди в тому самому кольорі кузова, де центральне місце займає новий логотип автомобільної компанії. Випромінювати агресивність.

Як ми вже згадували вище, збоку він також не залишається непоміченим, завдяки м’якому силуету, який завершується стиль фастбек завдяки його повільному падінню з дах, який закінчується легким спойлером на краю багажника. Знову ми знаходимо позначені та прямі лінії, а також деякі дуже обтекані спеціальні диски для покращення аеродинаміки.

Зі свого боку, задня область корпусу в тому ж стилі, з a дуже помітний бампер у чорному для створення контрасту, м’язів і візуальної сили. Світлодіодні пілоти також дуже вражають, як і верхні виступи, які з’єднують дах із першою частиною дверей багажника.

А якщо говорити про стовбур, при відкритті автоматичних воріт отримуємо місткість 536 літрів у бензиновому варіанті та 471 л у гібридах, які підключаються до мережі, оскільки батарея займає деякий простір у багажному відділенні.

Інтер'єр ідентичний салону Peugeot 308

Всередині знайдено набагато менше новин, де ми маємо той самий стиль приладової панелі, елементів керування, центральної консолі та сидінь, що й у його молодшого брата, Peugeot 308.

Це означає, що ми продовжуємо бачити кабіна i-Cockpit, це особисто мене не переконує, тому що в моєму ідеальному положенні за кермом це не дозволяє мені бачити приладову панель повністю. Блаженство прилади тривимірні за допомогою 10-дюймового екрана.

У центрі приладової панелі з'являється екран мультимедійної системи, теж 10 дюймів. У нижній частині є кілька настроюваних сенсорних клавіш для різних ярликів, хороше рішення. Нам здається менш добрим те, що Peugeot, як і інші бренди групи Stellantis, продовжує інтеграція кондиціонера в цей мультимедійний модуль тактильний.

Задовільна пристосованість по висоті для задніх сидінь

Перевірте публікацію в Instagram

Спільна публікація Actualidad Motor (@actualidadmotor)

Щодо простору, на передніх сидіннях хороша обжитість для дорослих практично будь-якого розміру, хоча це правда, що центральна консоль трохи широка, і ми можемо не відчувати великого простору.

Треба приділити більше уваги другому ряду місць. Завдяки його великій боротьбі ми маємо щедрий простір для колін відносно передніх сидінь. Peugeot стверджує, що цей 408 – це той, який пропонує найбільшу відстань для ніг з усього модельного ряду.

Проте, проблема виникає у висоті, у просторі для голови. Щоб увійти, нам потрібно ще трохи зігнути багажник, якщо ми не хочемо вдаритися об верхню раму кузова. Французька фірма прокоментувала, що людина зростом 1,85 метра може комфортно подорожувати, але я не зовсім згоден.

Я з моїм 1,76, у мене багато дистанції для ніг, але не так багато для голови. Принаймні в цьому агрегаті, в який я зміг сісти, який включає панорамний дах. в моєму випадку, У мене не залишилося більше трьох пальців, щоб торкнутися стелі. Таким чином, пасажир розміром приблизно 1,80 вже майже торкатиметься обшивки стелі. Крім того, оскільки вікно маленьке, воно також не створює враження візуальної рельєфності.

Для решти у нас є центральний підлокітник із двома підсклянниками, вентиляційні отвори, USB-роз’єми для зарядки та кишені для зберігання журналів. Ці задні сидіння не мають жодного типу регулювання нахилу спинки або поздовжнього сидіння всієї лавки.

У Peugeot 408 доступні три двигуни

Peugeot не хотів ускладнювати собі життя дуже широкою пропозицією механічної техніки, а вибрав три альтернативи. До речі, на даний момент інтегральна тяга виключена, але це важливо відзначити Усі версії стандартно оснащені автоматичною коробкою передач.

Пізніше, у 2023 або 2024 році, з’явиться повністю електричний варіант цього Peugeot 408.

Механічна версія доступу для Peugeot 408 є 1.2 PureTech бензин з трьома циліндрами і наддувом турбо. розвиватися 130 CV при 5.500 колах і максимальному крутному моменті 230 Нм при 1.750 обертах за хвилину.

Інші два варіанти є плагін-гібриди, називаючи себе Hybrid 180 і Hybrid 225 посилаючись на їх спільну максимальну потужність. У них спільна батарея ємністю 12,4 кВт/год і електродвигун потужністю 81 кВт (110 к.с.).. Однак різницю в продуктивності дає тепловий двигун, який є бензиновим двигуном 1.6, виробляючи 150 к.с. у менш потужному та 180 у більш високому. Сукупний максимальний крутний момент в обох випадках становить 360 Нм.

Комплектація Peugeot 408

для обладнання та рівні комплектації Вони теж не хотіли втручатися. Є три, які вони називаються Allure, Allure Pack і GT. Те ж саме відбувається з кольорами кузова, з лише шістьма відтінками, два з яких є новими для бренду, Obsession Blue і Titanium Grey.

Пежо 408 залучати Він оснащений 10-дюймовими екранами, Peugeot Connect Nav, датчиками паркування та задньою камерою, автозапуском без рук, пакетом Safety Plus, сидінням водія з ручним регулюванням, акустичним переднім вітровим склом, затемненими задніми вікнами, Full LED освітленням і 17-дюймовими колесами.

Тим часом, Allure Pack додає передні датчики паркування, Drive Assist Pack і 19-дюймові чорні диски з алмазним огранюванням. Верхня частина діапазону, Оздоблення GT, включає в себе пакет Drive Assist Plus Pack, кермо з підігрівом і спеціальні 19-дюймові колеса, а також серію деталей, які забезпечують більш спортивний зовнішній вигляд.

Пежо 408 ціни

Галерея Peugeot 408

Детальніше про цю модель

Peugeot 408

• Плаза 5
• Potencia 130 - 225 к.с
• Споживання 1,1 - 6л/100км
• Оцінка 4,5