Land Rover запустили перш Range Rover Sport ще в 2005 році. З тих пір британський бренд продав більше мільйона одиниць, що, як кажуть, незабаром, з яких близько 20.000 XNUMX було зареєстровано в Іспанії. Ви вже знаєте, що на папері це найспортивніша модель компанії.
Цими днями Land Rover виставляє на продаж свій нове покоління цього абсолютно нового позашляховика зі значним стрибком у якості та технологіях, а також адаптацією двигунів до нових тенденцій та потреб ринку. Звичайно, так само зростає його ціна, тому що новий Access Range Rover Sport пропонується від 102.700 XNUMX євро в нашій країні
Щоб познайомитися з ним ближче, бренд запросив нас до себе статичний дисплей в Мадриді. Нам не вдалося на ньому проїхатися, але ми змогли його побачити наживо, помацати і сісти на нього. Тому ми вже можемо мати перше враження цього транспортного засобу за відсутності іспиту з водіння, що, до речі, ми дуже хочемо зробити.
Зовнішня елегантність, заснована на природних лініях
На естетичному рівні Range Rover Sport 2022 виділяється а чудова елегантність, спортивність і м'якість завдяки природним лініям. Так, ці три стилі були об’єднані в одному дизайні екстер’єру, що, як я вже сказав, зовсім непросте. У них не було спокуси створити занадто перевантажений автомобіль.
В лобовий у нас є округлі форми для кінців бампера, приправлені темними акцентами на презентаційному блоці, щоб забезпечити цю динамічну перевагу. Звичайно, три рівні чорних смуг можуть здатися забагато, хоча вживу це приємніше, ніж на фото. Фари звичайно є світлодіодна матриця.
El бічний це мій улюблений вид у цьому Range Rover Sport. Нижня частина чітко відмежована від верхньої за допомогою дверей з величезною панеллю та ручками врівень. У верхній частині решту роблять стійки та чорний дах разом із затемненими задніми вікнами. Вони не менш непомітні 22-дюймові колеса у цьому відкритому блоку. Видно гігантські гальмівні диски.
Площа задній автомобіля більше відрізняється від Range Rover з яким ми познайомилися кілька місяців тому, особливо через стиль освітлення. знову багато елегантності в його лініях, з деякими затемненими пілотами, які додають ту нотку індивідуальності, а також нижнім дифузором із тонкими вихлопними отворами з кожного боку.
Що стосується розмірів, то Range Rover Sport від Land Rover має довжину 4,95 метра, 2,05 ширини на 1,82 висоти. При цьому його бій становить 3 метри.
Багато технологій на борту
Зі свого боку, інтер’єр також має дуже чистий дизайн, з прямими лініями та без надмірностей. Проте хорошої дози технологічного навантаження не бракує, про що свідчить її 13,7-дюймова настроювана цифрова панель приладів з дуже хорошим зором.
У центрі приладової панелі є 13,1-дюймовий тактильний дисплей для всього інформаційно-розважального. Він злегка вигнутий і знаходиться в менш вертикальному положенні, ніж зазвичай, але, принаймні в нерухомому стані, я не вважав це проблемою.
El система ЗМІ для всіх версій є т.зв Pivi Pro від англійського бренду. Він має бездротові Apple CarPlay і Android Auto, асистент Amazon Alexa для голосових команд і, опціонально, a Звукова система Меридіан до 29 динаміків із потужністю 1.430 Вт та акустичною ізоляцією з шумозаглушенням через динаміки підголівників.
Відмінна якість і хороший простір у Range Rover Sport
Відразу під цим екраном у нас є коліщатка для керування клімат-контролем, селектор автоматичної коробки передач і деякі інші кнопки, пов’язані з різними функціями водіння, такими як режими водіння на асфальті та інші, більш орієнтовані на складні поверхні. Усе це дуже гарне сенсорне керування, правда.
Якщо говорити про якість, знаходиться Range Rover Sport в дуже вигідному становищі, тому що в багатьох аспектах він навіть перевищує своїх німецьких конкурентів. Звичайно, як це логічно, він не досягає найвищої розкоші Land Rover Range Rover, який ми вже бачили кілька місяців тому; автомобіль, який також виділяється, є значно дорожчим. Також не бракує багатьох варіантів налаштування, як і в будь-якому хорошому асортименті, який вартий своєї уваги.
Що стосується простору, то четверо дорослих нормального розміру розмістяться в цьому автомобілі з комфортом. Двері добре відчиняються, і коли ви потрапляєте всередину, є хороші висоти в усіх напрямках. Звісно, якщо ми захочемо використовувати центральну площу, цьому мешканцю буде не так комфортно, як зазвичай. Обсяг багажника становить 647 л.
Механічний діапазон: 5 підтверджених версій на даний момент
Переходячи до механічної частини, новий Range Rover Sport пропонується з п'ять різних двигунів. Два мікрогібриди, два плагін-гібриди і звичайна механіка. Починаючи з м'які гібриди, обидва 3-літрові дизельні, з позначеннями D250 і D300. Перший дає 249 і 600 Нм, а найпотужніший — 300 к.с. і 650 Нм крутного моменту.
L Моделі PHEV є бензиновими і називаються P440e та P510e, використовуючи a Акумулятор 38,2 кВт/год. Перша версія видає 440 к.с. і 560 Нм, підвищуючи ці дані до 510 к.с. в найпотужнішій, яка зберігає той же крутний момент.
Затверджений електричний діапазон є 114 кілометрів і може рухатися в режимі EV до 140 км/год. Час зарядки від 0 до 80% становить 40 хвилин на швидкому зарядному пристрої потужністю 50 кВт, а на настінному зарядному пристрої потужністю 7 кВт — 5 годин.
Нарешті, найбільш грубим і орієнтованим на продуктивність буде Range Rover Sport P530, хоча він вийде на ринок лише наступного року. Ми говоримо про а V8 бензин 4.4-літровий двигун з турбонаддувом, здатний надавати високі результати 530 к.с. і 750 Нм лише з 1.800 кіл. Звичайно, за відсутності електричної підтримки він отримує наклейку C від DGT. Його максимальна швидкість обмежена 250 км/год, а від 0 до 100 він може розганятися всього за 4,5 секунди.
Всі версії Range Rover Sport мають 8-ступінчасту автоматичну коробку передач ZF і повний привід.
Пневмопідвіска, активні стабілізатори та рульове керування 4 колесами
Але коли говорити про динаміку, крім двигунів, є набагато більше. Ми починаємо з динамічна пневмопідвіска, яка використовує двокамерну систему для підвищення комфорту за будь-яких обставин. Звичайно, що так адаптивний, тому він буде жорсткішим або м’якшим залежно від ситуації та активованого режиму водіння. Він має кілька різних рівнів висоти, які змінюються не менше ніж на 13,5 сантиметрів від найнижчого положення до найвищого.
Іншим важливим аспектом підвіски є активна система стабілізації поперечної стійкості. Вони застосовують більшу або меншу жорсткість залежно від рельєфу, швидкості та інших параметрів, але найпримітнішим є те, що їх можна повністю від’єднати, щоб покращити хід коліс під час руху по бездоріжжю, таким чином гарантуючи кращу поведінку.
Примітною також є система рульове управління чотирма колесами, що покращує маневреність на низькій швидкості та врівноваженість на швидких дорогах. Задня вісь може повертатися проти годинникової стрілки на 7,3 градусів, зменшуючи радіус повороту лише до 10,95 градусів. Ці системи, які ми вже випробували на інших автомобілях, дуже допомагають при маневруванні.
Комплектація та ціни Range Rover Sport
Ми наближаємося до кінця цієї статті, але перш ніж закінчити, нам потрібно поглянути на комплектації та ціни. Новий Range Rover Sport від Land Rover дуже налаштовується, але головними закінченнями є Покриття S, SE, Dynamic SE та Dynamic HSE. До них слід додати найрозкішніші назв Автобіографія і випускне видання під назвою перше видання.
Що стосується тарифів, то діапазон починається з P440e і його 102.700 євро. Його більш потужний брат PHEV, P510e, стартує від 141.650 48 євро. Потім у нас є 103.050-вольтові мікрогібридні дизельні варіанти зі ставками 250 107.250 євро за D300 і XNUMX XNUMX євро за DXNUMX. Звичайно, не всі двигуни доступні з усіма варіантами обробки.
Детальніше про цю модель
- Плаза 5
- Potencia 249 - 635 к.с
- Споживання 0,6 - 11,7л/100км
- Оцінка 4,2