Відколи він народився, він Renault Megane це стало курка, що несе золоті яйця для гала фірми. Завдяки тому, що він діє в компактному сегменті, вони змогли покращити свою присутність на ринках, де вони не мали великої частки ринку. Крім того, Запуск спортивних версій RS і RS Trophy Це стало поштовхом для спортивних операцій фірми. Усе це покращено тепер, коли він отримав тонкий рестайлінг.
La Renault Megane поточного покоління увійшов у наше життя у 2016 році. Порівняно зі своїм попередником це був великий крок вперед, особливо з точки зору безпеки та інформаційно-розважальних систем. Проблема в тому, що нещодавно були оновлені такі важковаговики, як Volkswagen Golf або Seat Leon. Тому йому настав час зробити операцію та запропонувати найкраще, що є у діамантового дому, включена гібридна версія, що підключається.
Renault Megane розвивається, зберігаючи свою суть
El найбільш очевидна зміна в естетиці оновленого Renault Megane це спереду. Тепер оптичні групи, які стають більш стилізованими, включають функцію Full LED як стандарт. Решітка зберігає свій формат, хоча дещо змінюються решітки, як і повітрозабірники. Бампер також розвивається, включаючи протитуманну оптику зі світлодіодною технологією. Залежно від обраної версії ви отримуєте хромовані аплікації.
Вид збоку зазнає найменших змін. Тут лінії дизайну залишаються незмінними, за винятком однієї області. Мова йде про легкосплавні диски, які варіюються від 16 до 18 дюймів. Це також нові тони для оздоблення кузова, які називаються Highland Grey, Baltic Gray і Solar Copper. Загалом він виглядає елегантніше, ніж зараз, особливо на вищих кінцях.
Нарешті, ми повинні відстати. У цій області, як і в передній частині, зміни незначні, але дуже вдалі. Таким чином, оптичні групи дещо змінюють свій зовнішній вигляд і організацію салону. Як і попередні, прийняти світлодіодну технологію від найпростішого кінця. Бампер також змінюється, розвиваючись по-різному в залежності від комплектації, яку вибрав клієнт.
Щодо наявних тіл, Megane не представить версію седан на іспанський ринок з чотирма дверима. Тут і надалі будуть доступні п’ятидверний хетчбек і сімейство Estate. На інших ринках, таких як турецький або найближчий португальський, кузов седан залишається. Естетичні зміни у версії Estate такі ж, крім тих, що стосуються довжини та хромованих аплікацій, які ви отримуєте залежно від версії.
Сучасний інтер'єр, цифровий фарбування в комплекті
Інтер’єр – це одна зі сфер, де Renault Megane розвивається найбільше. За елементами керування його оновленого керма ми бачимо 10,2-дюймову цифрову панель приладів. Інформація, яка є зрозумілою та настроюється, доповнюється тією, яку пропонує 9,3-дюймовий вертикальний центральний сенсорний екран. Для цього дизайнери ромба внесли невеликі модифікації.
Найважливішим є той, який отримав клімат-контроль, але він не єдиний. Центральне дзеркало також змінюється, залишаючи позаду раму. Ці зміни доповнюються новою оббивкою і більш дбайливі матеріали. Крім того, водійське сидіння додає електричні регулювання і маясе в залежності від версії. Де немає змін, це в обжитість і місткість багажника, будучи середнім в обох аспектах.
Широкий механічний діапазон із версією E-TECH Plug-in
Якщо зовні зміни Megane непомітні, то в його «нутрощі» вони важливіші. Механічна пропозиція, в бензинових версіях, буде обертатися навколо нового блок 1.33 TCe розроблений спільно з Nissan і Daimler AG. Тепер потужності наступні: 115, 140 і 160 к.с. Пізніше буде додана безкофеїнова версія цього блоку потужністю 100 к.с. і лише 6-ступінчастою механічною коробкою передач.
в дизелі, пропозиція більш жорстка, хоча більш амбітні пропозиції можуть надійти пізніше. Спочатку буде тільки блок 1.5 Blue dCi з двома рівнями потужності. Доступна версія 95 CV і наймогутніший 115 CV. В обох сімействах коробки передач залежать від обраного рівня: 6-ступінчаста механічна або автомат EDC з подвійним зчепленням і 7 анклавами.
Тим не менш, велика новина є прибуття a гібридна версія кузова Estate. Його супровідний лист мав місце на Clio та Captur. Так, на 1.6-літровому чотирициліндровому бензиновому блоці, два електромотори, автоматична коробка передач і a Акумулятор ємністю 9,8 кВт/год пропонує 160 к.с. Крім того, він може проїхати в електричному режимі 50 кілометрів по відкритих дорогах або 65 кілометрів у місті.
Renault Megane RS і RS Trophy залишаються королями
З появою оновленого Renault Megane оновлено і спортивне оздоблення. Версія GT зникає на користь нового RS. На технічному рівні він не містить покращень, хоча, як і раніше, пропонує тонкі естетичні зміни. В основному він запропонує більш агресивний бампер, більші легкосплавні диски з іншим дизайном. Крім того, інтер’єр буде пофарбований тонкими спортивними мазками.
Спортивна версія RS Trophy продовжує обертатися навколо турбований чотирициліндровий бензиновий блок 1.8 TCe. З 300 кінські силизабезпечує виняткову продуктивність. Крутний момент також чудовий, досягаючи 420 Нм у версії з автоматичною коробкою передач EDC або 400 Нм у 6-ступінчастій механічній коробці передач. Все це приправляють Спортивне шасі 4CONTROL що максимально покращує вашу динаміку водіння.
Джерело - Renault
Детальніше про цю модель
- Плаза 5
- Potencia 116 - 300 к.с
- Споживання 1,2 - 8,5л/100км
- Оцінка 4,5