La Формула 1 Це і був дуже мачо-спорт, мало можливостей було надано жінкам, незважаючи на те, що в автоспорті немає такого поділу, як в інших видах спорту, які розділяють ексклюзивні змагання окремо для жінок і чоловіків. З іншого боку, незважаючи на те, що змішане суперництво не заборонено, про введення жінок у найвищу категорію автоспорту та в інших було дещо забуто, а коли це було дозволено в минулому, герої стикалися з критикою та перешкодами. .
Ми всі бачили, як Марія з Віллота її перевели до пілота-розробника, так само, як Кармен Жорда в команді Lotus, а тепер і Renault, як пілота-симулятора, і я б насмілився сказати, що їй навіть дозволено проводити в ньому кілька годин... Суссі Вольф зробила те саме, якого в Williams йому дозволили перевірити лише на деяких вільних тренуваннях і тестових сесіях. І це не враховуючи інших жінок, які обіймають інженерні посади в командах, механіків або вищі посади, як-от Клер Вільямс... безсумнівно, жодній із них не було легко, але про це варто окрему статтю.
Сьогодні, у Міжнародний жіночий день, ми зосередимося лише на огляді історії жінок-пілотів у Формулі-1 та позначених віхах. Наприклад як Марія Терезія Філіпська, італійка, яка стала першою жінкою, яка брала участь у Формулі-1 у сезонах 1958 та 1959 років, додавши 5 гонок. Вона посіла 10-е місце на Гран-при Франції, і на наступну гонку директор перегонів відмовився допустити її до участі, заявивши: «Єдиний шолом, який жінка повинна носити – це перукар«. Вона не буде єдиною італійкою, у 1992 році Джованна Аматі зареєструється, ставши останньою жінкою, яка бере участь у F1 GP...
Але вона була не єдиною, ми також пам’ятаємо Леллу Ломбарді, яка брала участь з 1974 по 1976 роки, досягнувши шостого найкращого результату на Гран-при Іспанії в 1975 році, також ставши першою, хто набрав очки. Наступного року було заявлено дві жінки, оскільки Divina Galica потрапила на GP Британії, але жодна з них не пройшла кваліфікацію на GP. Це змінилося в 1980 році, коли Дезіре Вілсон стала першою і єдиною жінкою, яка виграла гонку Формули-1.