Перші безкоштовні тренування в Формула-1 Гран-при Бахрейну 2018 з деякими цікавими речами, які залишили нам ці тести. Наприклад, ми бачили під час вільної практики 1, скільки команд зробили покращення, деякі більше, ніж інші, як у випадку з McLaren, який приніс нове крило у формі подвійної букви Т у положенні, де використовувалося сидіння мавпи. , деякі невеликі зміни в інших частинах автомобіля, а також деякі нові аеродинамічні профілі на понтонах у першому пакеті вдосконалень, які з’являться тут, у Китаї, а потім, нарешті, завершаться новою носовою частиною в Іспанії...
У безкоштовному 1 ст Найгірше обличчя отримав Red Bull, з проблемами в обох машинах, найгірша в машині Ферстаппена, яку ми бачили, як він не міг котитися, тому що він зупинився за кілька метрів від входу в бокс. Там механіки не змогли прибути, щоб повернути машину в гараж, тож ми бачили, як Макс штовхає машину за допомогою кількох маршалів так, щоб вона перевищила лінію паддоку, що дозволило б механікам взяти машину та обробляти її . З іншого боку, у другій сесії вони змогли постріляти, і, здається, після Ferrari та Mercedes енергетичні напої йдуть дуже добре.
Що стосується Двигуни Renault і Honda, тут, здається, постраждають. Перші не мають хороших максимальних швидкостей на цих довгих прямих, і ми побачимо, чи спека та умови тут не вплинуть на надійність. Що стосується секундантів, то вони також не мають великої потужності, а надійність підвела на Гран-при Австралії, змінивши деякі механічні агрегати тут лише в одній гонці. Досить поганий сценарій. Але це не все було поганою новиною, ми бачили Toro Rosso дуже високо в табелях вільного тренування 1, хоча ми не знаємо, в яких умовах він проїхав це коло, але, без сумніву, це був великий сюрприз.
До речі, тема Незаконність Haas Схоже, це було врегульовано FIA, яка оголосила дії Ferrari і Haas законними. Ну... правда в тому, що це дивно, тому що, якщо ми пам’ятаємо в минулому, Toro Rosso був Red Bull B з тим самим шасі, до якого оновлення надходять із невеликою затримкою щодо A, і вони оголосили це незаконно змушує Red Bull відокремити свої структури. Тепер здається, що той самий закон не було застосовано до Haas, хоча, можливо, це тому, що автомобілі, які "успадковують" дизайн, є автомобілями минулого року. Ми побачимо, чого вони досягнуть цього сезону з цією стратегією... але, звичайно, Даллара не винна в хорошій грі, як коментує сама команда Haas. А якщо ні, скажіть HRT з шасі Dallara...
Результати вільного тренування 1:
| # 8211; | # 8211; | - | - |
|---|---|---|---|
| Положення | Пілот | Команда | Час |
| 1 | Ріккардо | Red Bull | 1'31 "060 |
| 2 | Вальтері Боттас | Mercedes | 1'31 "364 |
| 3 | Кімі Райкконен | Ferrari | 1'31 "458 |
| 4 | Себастьян Феттель | Ferrari | 1'31 "470 |
| 5 | Льюїс Хемілтон | Mercedes | 1'32 "272 |
| 6 | Ромен Гросян | Haas | 1'32 "516 |
| 7 | П'єр Гаслі | Торо Россо | 1'32 "779 |
| 8 | Карлос Сайнц | Renault | 1'32 "885 |
| 9 | Кевін Магнуссен | Haas | 1'32 "971 |
| 10 | Ніко Хюлькенберг | Renault | 1'33 "104 |
| 11 | Фернандо Алонсо | McLaren | 1'33 "223 |
| 12 | Чарльз Леклерк | Sauber | 1»33»278 |
| 13 | Штоффель Вандурн | McLaren | 1'33 "364 |
| 14 | Ленс Прогулянка | Вільямс | 1'33 "379 |
| 15 | Сергій Сіроткін | Вільямс | 1'33 "467 |
| 16 | Брендон Хартлі | Торо Россо | 1'33 "479 |
| 17 | Маркус Еріксон | Sauber | 1'33 "508 |
| 18 | Серджіо Перес | Форс Індії | 1'33 "662 |
| 19 | Естебан Окон | Форс Індії | 1'33 "794 |
| 20 | Макс | Red Bull | Немає часу |
Результати вільного тренування 2:
| # 8211; | # 8211; | - | - |
|---|---|---|---|
| Положення | Пілот | Команда | Час |
| 1 | Кімі Райконен | Ferrari | 1'29 "817 |
| 2 | Себастьян Феттель | Ferrari | 1'29 "828 |
| 3 | Вальтері Боттас | Mercedes | 1'30 "380 |
| 4 | Льюїс Хемілтон | Mercedes | 1'30 "472 |
| 5 | Макс | Red Bull | 1'30 "745 |
| 6 | Ріккардо | Red Bull | 1'32 "751 |
| 7 | Ніко Хюлькенберг | Renault | 1'31 "220 |
| 8 | П'єр Гаслі | Торо Россо | 1'31 "232 |
| 9 | Фернандо Алонсо | McLaren | 1'31 "282 |
| 10 | Штоффель Вандурн | McLaren | 1'31 "442 |
| 11 | Роман Грожан | Haas | 1'31 "591 |
| 12 | Карлос Сайнц | Renault | 1'31 "601 |
| 13 | Естебан Окон | Форс Індії | 1'31 "809 |
| 14 | Серджіо Перес | Форс Індії | 1'31 "868 |
| 15 | Кевін Магнуссен | Haas | 1'31 "969 |
| 16 | Чарльз Леклерк | Sauber | 1'32 "372 |
| 17 | Ленс Прогулянка | Вільямс | 1'32 "382 |
| 18 | Сергій Сіроткін | Вільямс | 1'32 "474 |
| 19 | Маркус Еріксон | Sauber | 1'32 "733 |
| 20 | Брендон Хартлі | Торо Россо | 1'32 "908 |
Про іспанець, здається, що сесії пройшли непогано, вони показали хороші результати, увійшовши до Топ-10, і ми побачимо, як вони пройдуть кваліфікацію завтра. Але якою б не була погода, отримати кваліфікацію для двигуна Renault Алонсо та Сайнца буде важко через додаткові метри DRS, які вони встановили, щоб заохотити обгони та довгі прямі тут. Тож це буде гонка до захисту. До речі, я не говорив про ще один із сюрпризів сесії, Force India, які цього року сильно відстали і мають проблеми з болідом. Я вже говорив, що машина 2018 року виглядала як точна копія 2017 року з ореолом, без явних новинок, і за це можна було поплатитися (як добре вони показали минулий сезон…).